jeux dans 1 pivot

Bonjour a tous
J'ai toujours eu du jeu ds le pivot de la roue av droite, au départ je pensait simplement a 1 roulement fatigué mais c'est le pivot apparement!
j'ai bien la doc du 23 avec les planches et tout et tout !!! mais quelqu'un a t'il fait cette opération sur son 23?
Merci pour vos réponses
Bye
Jean-Louis

Salut,
J'ai eu le même probleme, à tel point que ça ne passait plus au CT....j'ai changé l'essieu complet, c'est 10 fois plus rapide

Ah OK!
Suis passé chez le concessionnaire citroën....il en avait plus en stok !!!!!
Merci

Bonjour à tous,

Déjà, quel est le jeu de ton pivot, 1mm, 1 cm, je suis contrôleur, et j'admet un jeu que j'appel de fonctionnement, nous ne sommes pas dans le VL, et sur un PL, je considère un jeu de fonctionnement par la contrainte mécanique.

Pour arriver a réduire un peu ce jeu, commence par graisser ton pivot essieu posser sur ses roues, et ensuite refait un graissage essieu relevé, de manière à ce que la graisse passe en dessus et en dessous des roulements, chose que personnes de fait, graissage éffectué les roues à terre, comment passe la graisse par les contrainte de poids du véhicule sur le pivot.
Ce que j'appel un graissage à l'ancienne.
C'est un conseil, et tu verras que ta direction est plus souple car graissée correctement.

A+ Lionel

je fait la graissage dans la meme maniere sur ma deuche depuis des années. Une annee c'est marqué petit jeu sur le papier du CT, l'année apres auqune remarque etc C'est une exemplaire de 83 mais j'ai mis une essieux a batteurs des années 70, c'est vraiment la maniere de graissage qui fait le difference

Déjà, quel est le jeu de ton pivot, 1mm, 1 cm,
[b]Pour répondre a ta question, a la roue j'ai 1 jeu de 5 a 7 mm!
Par contre pour le graissage, il est ok sur tout le train avant avec la graisse qui dégueule un peu partout.
Merci pour vos réponse
Bye
jean-louis

salut!

en fait le montage est comparable à celui des pivots de 2cv: axe de pivot et bagues. donc remplacement pur et simple à réaliser (à la presse!), mais les pièces n'existent pas encore.

une refabrication est à l'étude car le problème est récurrent. et les essieux d'occasion en bon état ne constituent pas une solution pérenne.

ce qui me manque aujourd'hui c'est un essieu dans un état suffisamment bon pour faire un contrôle dimensionnel sur des pièces pas trop flinguées.

a+*

Bonjour à tous,

5 à 7 mm, ton pivot est mort, fais un bon graissage en attente de trouver un pivot, si tu fais pas trop de kms, attention à la direction, l'usure des pneumatiques, et les trottoirs.

Pour le contrôle PL, avec du matériel récent, je concidère un jeu anormal, jusqu'à 3mm, pour des véhicules qui font entre 20 et 50.000kms an.
Au delà du jeu et des kms parcourus dans une année, malheureusement c'est un jeu notable ; sursis d'un mois pour réparer.

A+ Lionel