le Bon Coin

Eh! oui! 56 km/h retenu 51 km pour 50 !! pas de chance ! Ça m' est arrivé en U23 !

Ton camion devrait pouvoir dépasser le 90 ... j' ai eu , il y a longtemps un 530 K , ça roulait bien !

Pierro a écrit:

Bizarre  ... il a les disques de limitation de vitesse pour les PL > 3,5 t et < 12 t

http://citroenementvotre2.monsite-orange.fr/page3/index.html

schum22 a écrit:

schum22 a écrit:

Mais avec une CG de VL ce n'est pas possible.

Je veux dire qu'un Belphegor en CG de VL ça ne peut pas exister, il n'y a jamais eu de version 3T5.

Quel est le poids à vide d'un Belphégor de ce type ?

5T4 ou 5T9 de PTAC donc presque 3T5 à vide...

[/quote]

J' ai trouvé cette Plaque de tare :

PV     3,520 T
PTC   5,99 T

La gamme Belphé va de 2,5 t à 11 t de charge . Sachant que le plus petit PTAC est de 5,990 t , par calcul ça donne un PV théorique de 3,490 t ...

Au  mieux 10 kg de charge pour un VL !!!

Merci. Je demande çà car il y a certains véhicules qui pèsent 3,3 T ou 3,4 T à vide et qui sont en VL. Avec une charge utile nulle, évidemment ... ( en carte grise de collection ).

C' est le cas de nombreux camping car VL en CGN ...

Pierro a écrit:

C' est le cas de nombreux camping car VL en CGN ...

Et qui sont en plus homologués avec le réservoir d'eau rempli seulement à moitié!

Çà me fait penser à la façon de procéder des carrossiers pour peser les camions une fois carrossés. Je ne sais pas si c'est encore possible maintenant! Ils pesaient les véhicules sans bâches, sans roue de secours, sans outillage, avec le minimum vital de carburant dans le réservoir... c'était souvent autour de 200 ou 300 Kg de gagné de charge utile ( sur la carte grise )

Oui ! mais quand tu montais sur la bascule on ne pouvait plus mentir !!!!

En effet! Mais quand il ne s'agissait que de montrer la carte grise, çà pouvait aider... Par exemple pour prendre un chargement dans un bureau de fret officiel. Si tu vises un lot de 5 tonnes, par exemple, avec une carte grise qui indique une charge utile de 4,8 t, on te le refuse, si elle affiche 5,1 t, on te l'accorde!

bonjour
celui là ne touche pas pour un rien
https://www.leboncoin.fr/transport_manutention/970880363.htm?ca=22_s

merci Fredo ! il est sympa celui-ci !

a+
JP

Pierro a écrit:

J' ai trouvé cette Plaque de tare :

PV     3,520 T
PTC   5,99 T

La gamme Belphé va de 2,5 t à 11 t de charge . Sachant que le plus petit PTAC est de 5,990 t , par calcul ça donne un PV théorique de 3,490 t ...

Au  mieux 10 kg de charge pour un VL !!!

La réponse exacte est là

schum22 a écrit:

La réponse exacte est là

Pas tout à fait !      

Ce Barré Rouge est pour un N Série A dit " 370 "  10 CV ,  PTAC 6250 Kg

Celui dont parlait Pierre62 en porte voiture est un NY dit " 450 " , 11 CV ,
 PTAC  6990 Kg

Ceci dit , c' est une bonne référence !

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1088732196.htm?ca=19_s




U23 Cabine hollandaise ?

ou carrossier bien français...?

bonsoir
y a du boulot
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1088908858.htm?ca=22_s

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1087540881.htm?ca=13_s

Bonjour !

Un bicarburation , pas gazogène .

ben voui !!!! les vendeurs ne sont pas toujours très clairs !
heureusement qu'ici, ça gaze !!!!

a+
JP

Après ce U23 à cabine spéciale ,



Un autre , Danois .

bonsoir

le voilà de retour avec un sacré atelage

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1096163147.htm?ca=22_s

Bonsoir ,

Là , il est bien noté CG Collection 3,5 t ...???

bonjour
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1097610796.htm?ca=22_s