belphégor pompier de JU

le choc des titans ....

2 époque différentes tu dois rappeller des souvenir aux anciens et les moqueries des jeunes lol

Tu ne m'as pas répondu plus haut.

Quel est la norme incendie de ce camion?
Ce n'est à priori pas un PS vu que j'y vois deux dévidoirs (Enfin je suppose qu'il n'est pas déporté celui visible) donc ce pourrait être un FPT mais les FPT étaient sur base PY600 et PY700.

Les FPTL existaient ils il y a 50 ans? Je n'ai jamais vu cela dans les bouquins incendie.



Greg.

 

""Sinon il est de 1972 , c'est un FPT , il a commencé sa carrière en Charente-maritime (17) avant d'être reconditionné par Neufoca et finir sa carrière en Eure et Loir (28) en tant que Fourgon Pompe Tonne""

J'ai "remonté" et j'ai lu... Oupss, j'avais zapé.

Un FPT????
Je ne pige pas trop là...
Quelle est sa capacité en eau?
Son nombre de places assises?
Je vois la même cabine que mon PS et non la cabine approfondis de mon FPT.
Dans le PS je n'ai qu'une banquette, dans le FPT deux face à face.



Greg.

Je viens vite fait (20 min) de me replonger dans mon livre Guinard, mes propres docs lorsque j'ai passé le monitorat COD1/2 et vite fait en tapant "norme FPT" dans google.

C'est la foire!!!!!!

Déjà il a "avant" et "après" la normalisation qui a eu lieu dans les années 60.

Pour moi, de tête un FPT c'est 2500 litres, je trouve bien ce chiffre dans différentes sources.
Mais certaines sources disent 1000 litres!

Question nombre de places là aussi...????
Il y a eu 8, mais certaines sources disent 6 ou 8.
De plus si c'était bien 8 dans les années 80/90/00/10 que j'ai connu c'est maintenant 6 par rapport à la nouvelle législation des grades/chefs d'agrès...
En effet il y a encore peu (Moins de 5 ans je pense) j'était chef d'agrés d'un FPT à 8.
Or avec le nouvelle législation je ne peux être chef d'agrès que de deux binômes (+ conducteur) soit 6 en me comptant à bord du FPT.
Les FPT dans la Drôme (Et partout je pense car c'est national) se font donc à 6 depuis 5 ans environ.
Je sais que des centres (Mon voisin!) continuent de partir à 8 en intégrant les 2 personnes bipés en "renfort" mais c'est illégal, il ne faut pas qu'il arrive un accident corporel sérieux...


Bon, ça ne change rien, ton FPT/PS/VPI est magnifique Ju



Greg.

bonjour
J'aime bien tes recherches Greg !
tout n'est pas simple (chez les pompiers comme ailleurs) et les textes sont si touffus
qu'il est difficile de les appliquer à la lettre.
J'aime aussi beaucoup les photos de JU....là aussi , les camions ont grossi
(comme les Fiat 500 et les Mini!!!)
a+
JP

ah ces normes durdur
elles nous pourrissent la vie

Aprés tout dépend des départements
Dans le maine et loire un fpt a 6 ca date des années 80 , suivant comment étaient équipés les véhicules 6 ou 8 places  rien de déterminé ,
a saumur depuis 96 les fpt sont a 6 , j'ai même connu les FPT a 4 a angers et le PS a 6 ....
et cogolin FPT a 4  avant les 1er VPI
le mien est equipé comme ca et appellation FPT tonne de 1500 l

Voila pour vous tenir au jus et au dépannage par téléphone de certain d'ici , et encore merci a vous , le camion charge de nouveau trés bien , aprés changement régulateur et surtout rebranchement de fil qui avait était enlevé dans le temps !
ce week end petite viré de 80 bornes pour allé sur une bourse d'échange sur doué la fontaine , le camion a eu un comportement trés correct , et les curieux trés trés trés nombreux !!
allé op en hivernage maintenant

JU a écrit:

Voila pour vous tenir au jus et au dépannage par téléphone de certain d'ici , et encore merci a vous  ..

MERCI à ceux qui t'ont aidé!

JU a écrit:

......et les curieux trés trés trés  nombreux !!

Bravo pour cette sortie....mais nous aussi on est très très très curieux.....on veut des photos de cette sortie
ne serait-ce que pour récompenser ceux qui t'ont aidé au téléphone !

a+
JP

désolé pas fait de photo sniff

Ah ça y'est fini côté élec?
Les conseils étaient les bons?


Greg.

oui merci greg

salut
ça fait un petit moment que je n'avais pas donné de nouvelles ....
Je dois faire de la place...il va falloir que je fasse un choix entre le belphé , le type H ou une 2cv AU .....
à bientôt

Pas cool !

bon courage!
a+
JP

Salut
bon voila , pour vous donner un peu de news .... j'ai eu du monde suite  a mon annonce de le vendre , mais bilan fait , j'ai sa place au garage ,
il fait partie de ma collection , j'ai un ami avec qui j'en ai parlé longuement , et ben j'ai tout stoppé
Un coup de blue's surement , et donc je le garde mon pompom , je ne peux le laisser partir , ca me tracassait de trop ...enfin voila il reste ici !
et c'est bien , d'avoir reroulé un peu avec une bonne vidange , il roule et tourne super bien , et c'est un plaisir de rouler avec ,
et de le voir tout équipé et fonctionnel , donc fin je ne le vends pas .....
ET il va avoir deux souliers neufs pour l'avant d'ici peu ,
voila les news

Bonnes nouvelles!
ce serait dommage de regretter plus tard de l'avoir vendu !
et si tu as la place, le mieux c'est de le garder !

a+
JP

souliers neuf

c'est toujours plus sécurisant avec de bons pneus !

t'as cassé la tirelire

il a fait une des derniers petit tour de la saison hier sous le soleil

Quelle marque ?