gazogene

en 1941, il fallait adapter les camions aux conséquences de la guerre

J'ai lu dans une livre que les diverses trappes Gazos francaises etaient standarisés.

c'est possible parce que fabriquées par des sous-traitants !
tout comme les ventilateurs et autres accessoires

Gazogène sur un camion de la Coopérative Laitière de La Mothe ST Heray 79 !!!

un gazogène fabriqué à Nîmes....bien avant que je n'y arrive !!!

9 Juillet 1928, place de la Concorde à Paris
rallye franco-belge des carburants nationaux,
camion De Dion Bouton à gazogène CEPEA



zoom sur le gazogène

La charge est bien inférieure au poids à vide ...

CONCOURS de Camions à GAZOGÈNE en 1925

Gazogènes sur rails

Drole le premier et la dernier c'est une loco neerlandaise que on peut aussi conduire de l'extrieur on voit des diverses leviers. Et le marchepieds pour le personel.
Pour continuer la theme

15/6

Autorail au gazogène devant la gare de Namur. 

Avec le cache sur le phare pour rouler pendant le couvre-feu , ça permet de localiser dans le temps la photo. c’est une belle photo prise pendant la guerre 39-45.
Certains AR ont roulé un peu après la guerre avec leur équipement gazogène ( un peu comme les 551 de la sncb).

celui-ci n'est pas équipé d'un gazogène (bois ou charbon) mais il fonctionne au gaz sous pression (gaz de ville ou gaz de Lacq dans les Landes)

Les autobus citroen ici dans le coin etaient transformé pour fonctioner au gaz de charbon pendant la guerre. Les c6 sont equipé de 9 bonbonnes de gaz sous le chassis. Pression 550 bar.

Au Musée de Vendée

une Traction Avant au pays des tulipes !

En dehors de la perte de puissance, le gazogène avait un autre inconvénient :
il fallait régulièrement nettoyer les cendres et aussi les filtres....