le Bon Coin

PIJO3007 a écrit:

Les bas de portes sont un peu mangés et les marchepieds ont disparu …

Elle a disparu.

Ah bon ???

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1770557167.htm/

Je pense que les marche-pieds ont été démontes car sur beaucoup d'archives que j'ai on voit toujours les marche-pieds et pourtant les camions sont bien pourris parfois.

zudroehn a écrit:

Elle a disparu.

Tu parlais de la marche ?! j' ai cru l' annonce !  

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1770903381.htm/

s'il y a des motivés
https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1770966529.htm/

Je ne monterai pas à 11 € !

@Pierro; pardon my french.

pierro ça débarrasse le gars

https://www.lesanciennes.com/annonce/A325430-ventes-utilitaires-delaugere-clayette-fourgon-type-w-1924.html?ftype=vo&fcat=autrestt&dr1=W

Frédo , dans le 71 , un gars vend 3 Réo .

https://www.lesanciennes.com/annonce/A328767-ventes-utilitaires-reo-m-925-6x6-1984.html?search=REO+M+35

https://www.lesanciennes.com/annonce/A328765-ventes-utilitaires-reo-m817-camion-tout-terrain-1983.html?search=REO+M+35

https://www.lesanciennes.com/annonce/A336007-ventes-utilitaires-reo-m-35-schelter-1966.html?search=REO+M+925

merci pierro
j'avais vu celui schelter c'est pas mon truc je suis FRANCAIS
si j'avais les moyen ça serait un gbc8kt baché ou grue cmd mais rare ou tbucld j'étais dessus à l'armé ou trm1000 baché ou cld

fredo 71 550k a écrit:

https://www.lesanciennes.com/annonce/A325430-ventes-utilitaires-delaugere-clayette-fourgon-type-w-1924.html?ftype=vo&fcat=autrestt&dr1=W

Etant adhérent du Club Delaugère j'ai eu ce mail de notre ami et Président Pascal Delaugère :

Francis Devlaeminc, un ancien membre du D&CC, cherche à se défaire de son Fourgon Delaugère tye W (voir photo sur magazine LVA n° 1914 du 10 mars 2020) moteur Ballot, BVM 4 roues talon 820 x 120 neufs, complet, moteur non bloqué, sain, restau. carrosserie en cours, échange possible.

mail d'un autre membre du D&C Club
contacté M Devlaeminc pour connaitre l'état réel de la voiture.
Elle semble être en état d'origine correct demandant cependant une restauration complète pour être en état concours.
Toute la partie mécanique était tournant dans les années 80.
Moteur Ballot 4F.
D'un point de vue carrosserie, elle est en cours de travaux. La sellerie est rudimentaire là-dessus.
Il a posté une annonce sur "lesanciennes.net" avec quelques photos..

Voici donc les photos :

Magnifique, les phares ne sont pas trop moderne avec cette forme bombé?

au gazo rare surtout de cette époque
https://www.lesanciennes.com/annonce/A337052-ventes-utilitaires-renault-goelette-r2067-4x4-1955.html?ftype=vo&fcat=autrestt&dr1=W

Bonjour ,

Quel intérêt ? ça prend de la place et de la charge , surtout qu' à l'époque l' essence n' était ni rare ni chère !?...



A droite , le bleu , Renault R20.. a des portes suicides … pas souvenir d' en avoir déjà vu …

En effet, le gazo hors période de guerre, c'est assez rare. Calberson avait fait des essais sur des SG2 et SG4 dans les années 70, je crois , mais çà n'a débouché sur rien. Le sens d'ouverture des portes des utilitaires Renault de ce type a changé vers 1951 / 1952.

Les utilitaires Renault de ce type ont débuté en 1947 … crois-je ?

Tout à fait! Avec le fameux moteur "85" hérité de la Primaquatre.

Pierro a écrit:

Bonjour ,

Quel intérêt ? ça prend de la place et de la charge , surtout qu' à l'époque l' essence n' était ni rare ni chère !?...

L'explication est dans l'annonce !
Adapté en Gazogène a l époque car véhicule forestier !

dit autrement : "carburant gratuit"
et la perte de puissance n'avait pas trop d'importance

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1777298097.htm/

Le prix est sans appel, mais avec le moteur bloqué, çà me semble un peu cher,   on ne sait rien de l'état général et c'est un poids lourd. Ceci dit il n'est pas non plus de 1956...

En plus il est en Corse avec des frais de rapatriement non négligeables qui vont alourdir le budget de la rénovation !

En effet, la situation géographique n'arrange rien.