le diesel citroen

avec des phares americaines.

Bonsoir Miquels ! je suis content de te revoir ici !!!

a+
JP

Bah oui !
Si on veut garder des sujets intéresantes, il faut revenir sur les sites d'origine !
Parlons du pick-up américain...,11UA MI.
Son texte:
It was imported by Citroen to Challenger Motors in Los Angeles, California in 1939 as a bare frame, engine and Rosalie front clip & fenders. Then Challenger Motors added a 1933 Ford cab and bed, which apparently fit pretty well. It was used in the Anza, California area (southern CA, high desert) for many years. It was then sold to Red Dellinger of Pennsylvania, a well-known Citroen dealer, in the mid-2000s. He died, and his relative purchased it at his estate sale at that time, a few years ago. The new owner took it apart, sandblasted everything, replaced metal where holes had formed, primed all metal parts, and fitted it all back together, adding a new windshield and rear window. The engine is a Ricardo-Citroen 4-cyl. diesel, which needs to be repaired, as it suffered some freeze-damage and was cracked in both block and head. I will try to find a machine shop that can perform the repairs. The motor was seen running after the freeze damage, so I am hoping it can be fixed and back on the road soon. As best as I can tell from this side of the pond, it is a Rosalie 11UA MI (moteur inverse).
Donc, importé en 1939 par  Challenger Motors à Los Angeles, comme l'image ci-dessous :

Comme il n'y avait pas de cabine, ils ont mis une cabine d'un Ford '33 + benne. La voiture a rodé pendant des années dans la région d' Anza, au sud du Californie.
Apres cette vie en dézert, la voiture a été révendu au célebre concessionnaire Citroen des Etats-Unis, Mr. Red Dellinger de Pennsylvanie.
Puis ce monsieur meurt, il n'y a pas longtemps, la voiture parts en vente...
Le nouveau prop. fait le sablé, resoude toutes les trous dans le métal, remonte tout avec un nouveau phare-brise et lunette ar.
Le moteur , c'est un 4 cylindre Ricardo-Citroen diesel, qui doit etre réparé.

Ce que j'ai trouvé dans mes dossiers:
un article en Néerlandais (CitroExpres) sur la 11UA-DI d'une Rosalie commerciale ,et un article de Charge Utile sur les Utilitaires Légers de Citroen 1935-1939, donc on parle aussi des diesel.

Charge Utile

Bonjour
MERCI Miquels pour tous ces renseignements qui m'étaient inconnus !
a+
JP

Si quelqu'un aurat La Vie Automobile du 25 février 1937, ca aidera bien !
Sinon, il exciste un RTA sur les diesel des années trentes ?

miquels a écrit:

Si quelqu'un aurat La Vie Automobile du 25 février 1937, ca aidera bien !
Sinon, il exciste un RTA sur les diesel des années trentes ?

Il est sur le site du CNAM (voir à partir de la page 77)

http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?P575.32/82/100/619/0/0

je ne suis pas chez moi, mais avec le lien ci-dessus vous devriez pouvoir le lire !
a+
JP

Merci bien !

Ca me fait du bien de retrouver mes anciennes messages ici !
Finalement, j’ai pu acheter un notice technique du moteur diesel pour monsieur Jim Agnew, et je l’ai envoyé en Amérique; il m’a merci bien…
Quelques semaines plus tard, il est décédé vers Noël.
Aurait t’il pu réparer son moteur diesel  ? ‍�

La firme Ricardo en angleterre qui fait les moteurs avaient une exemplaire et une autre restauré en Pays-Bas. En Pays-Bas ils avaient taxi Citroen Rosalie Diesel a l'epoque.  Peut-etre une vehicule de demontstation. Ici encore quelques photos.

Le dernier (vert)  était à Thônes (74) et je ne sais pas où il est parti après le décès de son propriétaire  que j' avais rencontré .