Utilitaires et poids-lourds non Citroën ...

Et un beau Volvo croisé dans les Vosges la semaine derniére....



Bonne journée à tous

adrien a écrit:

Ci-joint un Saviem que j'ai vu il a peu sur un site industriel.

Un SM7, du viril! Celui là est un 2 roues motrices, son frère SM8 est lui, 4 roues motrices.

Le Volvo est en super état!
Merci!

Salut Moucrenes

J'en ai eu un de SM8 en 2 roues motrices ! il existait dans les 2 versions ,
le 4x4 apparaît au catalogue en 1967.
A demain à la loco

Pierro

Ah!? Je ne savais pas!
C'est cool, on en apprend tous les jours, ici!

Salut !

Pour le Dodge, WC 54 avec treuil Braden monté plus tard.

Pour le gros : Diamond T 969 avec pare-brise GMC.

Ciao, JB

le sm8 était effectivement un 4x2 à l'époque, il faisait suite au S8 qui se situait entre le S7 à cabine 816 et le S9 à cabine 817 et moteur fulgur.

le SM8 s'intercalait entre le S7 et le "nouveau" SM10 à moteur Man et cabine 836

mais surtout: qu'est-ce quie est garé à côté du Diamond T989?

ça c'est réellement intéressantissime!

a+*

d'ailleurs le GR205 t'intéressait pas mouc entre les 2 SM8?

a+*

Le camion jaune? c'est un Latil...
Non, le GR205 est trop récent, c'est déjà le sigle Renault, dessus De plus, mon prochain camion est un Stradair! :love:

Le GR205 un Renault? Non mais c'est quoi cette histoire....
C'est bien un VRAI Berliet!

Salut à tous,

Avant de partir j'avais fait ces photos, je le trouve trés équilibré et j'adore le plateau bois.....
Merci de donner vos avis, ce véhicule est à vendre.






salut à vous tous

Adrien

salut!

ce camion est fort valable!

diesel ou essence?

a+*

Wouah, il est complètement d'origine!!!
Les feux clignotants, vous avez vu? Magnifique. La forme de la plaque minéralogique arrière...

Vu l'épaisseur de la construction, ce doit être un PL, non?

ben vu que les clignotants ne sont pas d'origine et remplacent les flèches, moi je parierais pour un R2161 de la première moitié des années 50 genre 1954-1955, et c'est bien un PL avec ses, de mémoire, 4990 kgs de PTC.

a+*

Très sympa en effet

moucrenes a écrit:

Vu l'épaisseur de la construction, ce doit être un PL, non?

Petit moyen facile de reconnaitre les PL des VL : les roues, les galions possèdent des roues artillerie et sont jumelés, ce qui n'est pas le cas des goëlettes.

Salut à tous,

Je suis content de constater que vous aussi, vous le trouvez attirant, pour répondre aux questions, c'est un moteur essence, il est dehors depuis 2 ans et en discutant avec la personne qui semble être le proprietaire, il y a des problémes de carte grise........
Pour la categorie de véhicule, il s'agit surement d'un pl et pour un déclassement éventuel en 3.5 t, je ne sais pas ce qu'il est possible de faire.




J'admire particulierement la carrosserie bois, les assemblages et les diverses piéces sont bien réalisées comme les brancards.

J'ai d'autres photos de détail de cette carrosserie, je les placerai à mon retour sur le forum, le proprio possede le parebrise et les sieges sont dans la cabine.

Adrien

c'est le vieux moteur 85 latéral, ça confirme pour le moment la thèse du R2161

super!

a+*

adrien a écrit:

Pour la categorie de véhicule, il s'agit surement d'un pl et pour un déclassement éventuel en 3.5 t, je ne sais pas ce qu'il est possible de faire.

Oui, c'est clairement un PL.
Pour le déclassement, ce n'est pas possible, car contrairement au 23 qui a existé aussi bien en VL qu'en PL, le Galion lui n'a existé qu'uniquement en PL. J'ai un ami qui en possède un plus ancien et qui a essayer, et la réponse a été claire : c'est tout bonnement impossible.

Ce fut également le drame de ce superbe autocar, à Avignon 2009, carrossé par Gruau et en incroyable état de conservation.





Son seul problème était d'avoir été construit sur un châssis de Galion (Transport en Commun de Personnes en PL = 1 personne transportée autorisée + le chauffeur... ou alors obligation de passer les Mines tous les 6 mois en CGN...) au lieu d'un T23, sinon il serait bien sûr déjà dans ma collection depuis un an et demi...

Ce manquement historique explique sans doute la faible cote de ces véhicules, alors qu'ils sont très sympathiques et méritent bien d'être sauvés (n'est-ce pas, Vincent ?!!!...).

Lancelot

lancelot a écrit:

https://i.servimg.com/u/f30/11/10/25/44/photo_46.jpg[/img]

Lancelot : tu dois connaitre la signification des ronds sur les autocars. Il me semble que c'était lié aux lignes régulières ou pas.

Bonjour à tous,

Pourquoi on ne m'a rien dit !!!!!!

J'ai tous mes permis, moi, et ils sont tous validés.

A+ Lionel

Blagues misent à part,
Dans cet état, c'est le genre de véhicule qui me conviendrait, pour en faire un camping car, en laissant les vitres, bien sur, mais en y transformant l'intérieur.
2 places, ou les CT tous les 6 mois, ce n'est pas ce problème qui me gène, mais en trouver un dans cet état.
A+ Lionel

PS : Il est encore à vendre, ou, et + ou - combien.

C'est ce qui fera la perte de ces "petits" PL, puisque les collectionneurs qui en voudraient bien sont des gens comme nous, qui n'avont pas le permis adéquat (mis à part quelques chanceux), alors que la plupart des collectionneurs ayant ce permis (pas tous heureusement) préfèrent le plus souvent se tourner vers les "gros" modèles genre Berliet GLM et compagnie... c'est bien aussi, mais du coup ces véhicules trouvent rarement preneur pour les sauver...

Lionel,

J'aurais pu l'avoir à moins de 10 000 euros, (ce qui valait le coup pour ce type de véhicule et surtout pour son état), mais aux dernières nouvelles, le vendeur en voulait 15000, et j'ignore s'il a été finalement vendu. En fait, j'ai été un peu écoeuré de tout cela aussi... car finalement je pense que j'aurais du le prendre... mais on ne peut hélas pas tout acheter.

Schum,

Tu ne crois pas si bien dire: je suis en train de reconstruire des disques pour mes autocars !

1 côté fond rouge à bord blanc pour le service régulier,
1 côté fond vert à bord blanc rayé de blanc pour le service occasionnel, comme les autocars d'excursion...

Et j'ai enfin les bonnes dimensions !
à suivre !

Lancelot

Moi, c'est la place qui me manque, parce qu'il est vrai que j'aurais tendance à vouloir du gros, le sauvetage du GLB5R Berliet de l'année dernière est un début, mais il est encore de taille supportable pour le moment.
A+ Lionel

Avec les années, on passe du quantitatif au qualitatif, enfin, c'est mon point de vue subjectif, sans doute, car je garde tout de même les tendances d'un accumulateur éclectique !...

Lancelot