enfin un hy ouf

bonjour a tous, ca y es j'ai enfin trouvé un hy en plus il est propre et avec un ct ok.je vais le récuperer lundi c'est un 11cv ancien pompier je suis impatient comme un gamin qui a trouvé un nouveau jouet.!!!!alors voila j'ai pleins de questions a vous poser.
pouvez vous me conseiller une marque d'additif pour l'essence?pouvez vous également me dire si il y a des avantages a passer la carte grise en collection?

Salut et bien pour ta trouvaille et j'ai un pompier de 64 aussi et c'est vrai que c'est des véhicule normalement super sain !! Sinon pour l'additif je ne t'en conseil pas mais la encore chacun fait comme il veut et c'est une question difficile mais pour ma part dans l'histoire de l'essence en + le tien en 11cv recevai a l'époque de l'ordinaire ou du super mais dans tout les cas roule au 95 car c'est une essence qui se raproche le plus en qualité de l'essence d époque sans faire de modif a ton camion sauf de changer tes durites et mettre un filtre essence mais voila moi tout mes véhicules et les H aussi roule superbement depuis longtemps au 95 ! a savoir l'ordinaire ou essence dépoque c'était vraiment de la M.... ! sinon carte grise collection ou pas tu sera le seule juge car il y a des avantages et inconvénien au 2 ! Dans le futur très proche la carte collestion sera un avantage au poi de vue administratif !! sinon il est de quel année et le laisse tu en version pompier et retrouver de l'équipement ? C'était un ambulance ou VTU (véhicule tout usage) c'est a dire avec rien derrière ?

salut a toi et merci pour ta reponse. En faite c'est un hy de 73 pompier (vtu).En faite je suis boulanger et il va me servir pour mes livraisons.

tu va le laissé rouge ou le repeindre !!! des photos quand tu pourra bon rapatriment a+

S'il a une carte grise normal, ne la change surtout pas pour une carte grise de collection. Car meme s'il y a des avantages a partir de 2009 ( controle technique tout les 5 ans) nous ne savons pas ce que l'avenir nous réserve.
Pour ton info, tu peux avoir uen carte grise normale et une assurance de collection sans problème, c'est ce que j'ai sur 3 de mes véhicules.

pour revenir a ta carte grise c'est sur si elle est normal tu peux la laissé mais si tu travail avec l'assurance collection sera pas possible (sauf peut etre certaine assurance) mais la plus part n'assure pas des véhicules qui serve pour travaillé ! la carte grise collection est un avantage quand tu as beaucoup de véhicule !

pour le retour et afin de prévenir un petit manque d'huile pouvez vous m'en conseiller une idem pour le liquide de refroidissement.

pas de soucis dès le retour a la maison j'envoie les photos.

si c'est pour faire un complément prend de huile classic pour moteur essence 15W40 ....(pas de la synthése ou semi synthése) et pour le liquide de refroidissement du liquide classic ou de l'eau et tu purgera tout chez toi tranquillement ! et prend un bidon de liquide de frein aussi ca coute rien surtotu si il a pas roulé depuis longtemps y a peu etre des peites fuite ! voila bon rapatriment !

merci a toi. pour le liquide de freins y a des criteres particuliers?

non du prend du DOT 5 c'est un bidon blanc et rouge c'est du liquide blanc (et non du LHM bidon vert )

au faite hier tu me disais qu'il fallait changer les durites et le filtre a essences,ca se trouve facilement? autrement sais tu ou trouver une RTA de hy?

oui t'inquiéte pas même si tu met tout de suite du sans plomb 95 les durites vont pas explosé tu fera sa lors de sa grnade vérif au calme chez toi et les durites essence se trouve coté passager et tu enléve les vieilles et tu met les neuves a la place tu verra très facile d'acces sinon une RTA voir bourse de pièce ou petite annonce mais pas + de 15 20 euros et fa ut quelle soit nickel a ce prix la ! bon courage et envoi moi des photos des que tu la !

alors ce hy est rendu ??????

salut!

JU tu vas un peu vite avec les conseils!

déjà on préconise plutôt du DOT 3 ou 4 moins violent pour les vieux joints du circuit de freinage (dans la mesure ou il n'a pas été refait). de plus aucune utilisation professionnelle n'est posisble à ma connaissance si le véhicule a une CGC. et aucune assurance n'acceptera d'assurer dans ces conditions. donc garder la CGN à tout prix!

l'huile je confirme, pas de soucis, quand au 95 si justement, les durites peuvent se mettre à fuir! on change toujours les durites avant de démarrer. mais le moteur acceptera le 95, cliquetis mis à part. et enfin, on prend un extincteur!

j'espère que ce rapatriement s'est bien passé, bonne journée*

Petite mise a jour pour la carte grise garder la normale mais pour assureance collection impossible car les assurances collection n'assure pâs de véhicule encore en activité professionnel ! sinon personnellemt carte grise collection ou normal ca reste de l'administratif après quand on aime son véhicule ca change rein !! C'est son entretin qui conte , pour le liquide de frein apparement c'est juste un complément d'aprés ce que j'ai compris pour son hy et tu croi que les durites persseront le temps du rapatriment ? après lors de sa verif il changera tout !! avoir leurs état . J'ai déja rapatrier des véhicules comme ca et pas de soucis mais faut être minutieu

Bonjour Boulange39,


Des photos ?

Philippe

salut,ca y est le hy est arrivé dans le jura.Après un periple d'environ 300 bornes a une allures de 60 km\h pour ne pas trop forcer la bête(c'est un peu long,mais quand on aime on ne compte pas) nous sommes arrivé un peu tard dans la soirée mais sans trop de bobos.nous avons juste perdu en route le couvercle du bocal du filtre a air!!!!
un peu fatigué pas le bruit du pot d'echapement car il manque le tuyau de sortie!!!

je n'ai pas trop voulu le forcer car en faite s'etait un vtu qui a ete reformé et qui servait a l'amical des sapeur pompier donc qui ne roulait plus guère.
mais dans l'ensemble il est en bon etat,juste un peu de corrosion aux ailes arrières.
pour les photos pas de soucis des qu'il ne neige plus j'en fait.il y a une photo disponible sur le site des amis du type h, en page d'acceuil.A+

je croi bien avoir vu une annonce de ton camion vendu par l'amicale des pompier !!! félicitatino et il y a plus ka a+

Bonjour,

Un petit rappel pour cet éternel sujet qui revient pour les CG Collection et les CG Normales (il y a à ce sujet un résumé dans mon livre sur le U23).

1) Avoir une carte grise de collection plutôt que "normale" n'a strictement aucune incidence sur toutes les utilisations d'un véhicule de collection pour les transports non facturés de marchandises et de personnes, dans la limite d'un PTAC de 3.5t maximum et de 9 places assises maximum.
1bis) Pour les poids lourds, c'est très simple: tu es en carte grise normale, dès le premier kg transporté, que tu sois professionnel ou non, tu dois passer les mines tous les ans. Pour passer en carte grise collection via la FFVE, tu n'as ni CT VL, ni mines à passer, tu roules librement mais avec interdiction de transporter un seul kilo, à part un passager.
2) Avec la disparition des départements sur les futures immatriculations à partir du 1ier janvier 2009, il n'y aura plus aucune restriction géographique de circulation pour les véhicules en carte grise de collection, qu'ils soient VL ou poids lourds.

3) L'assurance d'un véhicule utilisé à titre professionnel, mais comme outil de travail, ne fonctionne en principe qu'en carte grise normale, quel que soit l'âge du véhicule, même s'il est "de collection" dans le sens historique. C'est logique puisqu'une assurance "utilisation collection" base ses tarifs sur la non utilisation du véhicule dans un cadre professionnel, et par conséquent sur la limitation relative de son utilisation.
4) En revanche, l'utilisation d'un véhicule de collection, pour se rendre simplement à son lieu de travail, est tout à fait faisable en assurance "normale" même en carte grise collection.

Bref, je continue de conseiller, malgré tout, de garder les cartes grises normales, quand on peut le faire, mais à partir du 1ier janvier 2009, les cartes grises de collection auront finalement peu d'inconvénients.

à plus!
Lancelot

tu voi ben mon belphé dépanneuse et en carte grise collection et avce mon assurance je peux le charger d'une auto ou autre mais faut ca reste a titre parsonnel et non pour travaillé avec ! a chacun de faire son choix mmais le principal c'est de roulé dans nos citroen !!!!! des photos !!!

C'est bien d'avoir des gens qui maitrisent parfaitement leur sujet comme Lancelot
Petite question d'ailleurs Lancelot : tu as des responsabilités a la FFVE ?

Ju t'es chez qui pour étre assuré comme ça ?

je suis chez BAILLY assurance et le contrat pour mon belphé a 2 moi donc c'est tout frais !!!! l'assurance du camion +assistance et le droit de transporter a titre privé revien pas très cher en plus mais c'est en plus de mon park de véhicule assuré chez eux ca y fait peu etre je sais pas !!!

Ju,

Il n'y a rien de surprenant à ce que tu dis... si ta carte grise de collection est en VL (PTAC inférieur ou égal à 3500kg). Mais prudence si tu dépasses 3.5t chargé, toi compris quand tu roules...

Chacun fait bien comme il veut (et ça n'est surtout pas mon rôle que de fliquer les copains!), mais il est quand même important de rappeler que l'on n'est pas autorisé à rouler chargé en catégorie poids lourds sans les mines, ça c'est absolument sûr et certain, et quel que soit l'âge du véhicule !

Pour répondre à Yannis, je fais partie des commissaires techniques de la FFVE et c'est le genre de sujet qui nous est souvent demandé. C'est bien d'avoir une assurance qui accorde certaines faveurs, mais il faut toujours savoir ce qui se passe en cas de problème avec une assurance adverse.


à plus!
Lancelot

alors ma carte grise et en poids lourd de collection (il été deja avant que je l'achète ) car il fait deja 3t5 a vide et il a garder sa carte grise de poids lourd et non de VL ! mais dans les renseignement que j'ai, c'est qu'un poids lourd peut etre classé en carte grise collection et + de mine (doc. de préfecture a l'appui ) et dans des connaissance faisant du poids lourd pompier civile et militaire c'est pareil il sont souvent en carte grise collection ! enfin bon a mon niveau assurance et papier tout est en régle

Ju,

Je me répète au risque d'être "lourd" sans faire de jeu de mot...
1) poids lourd en carte grise collection = plus de mines, on est OK
2) poids lourd civil ou militaire en carte grise collection = plus de mines, on roule comme on veut. Le nombre maximum de personnes transportées est limité au nombre de places de la carte grise (donc jusqu'à 9 places assises possibles).
3) transport de marchandises ou d'un véhicule (assimilé à une marchandise si c'est un porte-voiture) sur un poids lourd = mines valides de moins d'un an + carte grise normale.
4) transport de marchandises ou d'un véhicule sur poids lourd en carte grise collection = non autorisé.

Je ne voudrais pas te casser le moral mais j'ai déjà vu plusieurs dépanneuses Belphégor vendues précisément à cause de cela ! En U23 avec CG collection, on arrive à charger encore 1000 à 1300 kg mais hélas pas en Belphégor...

Il faut le savoir et faire attention, c'est tout.
Par contre, si ton assurance continue à te dire qu'elle t'assure, alors je veux bien que tu me donnes leurs coordonnées... pour savoir comment elle ferait en cas de sinistre contre une assurance adverse !!!

à plus
Lancelot