Passage 12V & suite resto.

Bonjour,

Cela fait quelques jours que j'essaye de mettre des photos sur imagedream mais ça ne marche pas, je vais devoir attendre!

G décidé de passer le circuit du U23 en 12V ce qui est qd mm plus simple, j'ai donc adapté un alternateur de 404 avec son régulateur et branché une deuxième batterie 6V en serie avec la première, condensateur et bobine en 12V egalement.
Ca marche parfaitement.

Je termine en ce moment toutes les petites bricoles pour pouvoir remonter la cabine sur le chassis ce WE si ça va et enfin la mettre en peinture.

Bonne journée

A+

Zas'

Bon on va essayer avec un autre hébergeur...







Apparement ça marche...

Voilà la photo de la cabine remontée



Bonne journée

A+

Zas'

vraiment magnifique Zas'

tu fais vraiment un beau boulot bravo

j'ai hate de le voir fini ce petit camion

Oui, c'est du beau boulot toute cette déco... du vrai travail d'artiste...



Dommage que y'ai ce gros truc noir et blanc qui encombre le garage...




.

aaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh Zas tu es démasqué!!!!!!




a+*

salut,
ça,c'est du bon boulot
ça me rappelle des bon souvenirs
bon courage pour la siute
a+

Ah on voit l'oeil avisé de certains passionnés de "belles mécaniques"

Si tout se passe bien je peint l'apprêt ce WE ainsi que la peinture finale.

On va voir ce que ça donne!

Merci

Bon WE

Zas'

ouah t'as la pression alors!

je languis de voir en tous cas!

a+*

PS: bientôt des surprises sur le site!

Bon là c'est la déco finale (la vraie! ), vous comprenez pourquoi elle m'a pris autant de temps...
Le photos sont pas terribles, j'en prendrais d'autres une fois qu'il sera partiellement remonté et dehors avec plus de place.

salut!

ouhla, c'est loin de ce que j'imaginais!!

mais ça peut donner qqch de sympa...bonne continuation*

salut,
tu vas mettre quoi comme moteur
beau travail quand meme
a+

oulah !!!
tu vas en faire hurler plusieurs

mais c'est vrai que j'imaginais pas ça comme ça non plus ...

m'enfin du moment que c'est bien fait y'a pas de problème méme si j'aurais préféré une restau a l'origine ...

en tous cas beau boulot

Je sais c'est pas trop courant, je l'ai fait avec des couleurs sobre que ça ne soit qd mm pas trop "pètant".

Franchement ça fait sympa.

Après les goût et les couleurs... mais je peux comprendre que ça ne plaise pas à tout le monde.

Bonjour,Zas' tu m'étonnes depuis le début. Mais là chapeau !... Moi je suis fan. Salut Jean

Le résultat final est sympa mais c'est pas évident à faire, je vous enverrais des photos une fois tout remonter, pour l'instant je m'attaque au câblage electrique.

J'envoie les jantes à peindre demain normalement.

En ce qui concerne les pneus le moins chère que j'ai trouvé c'est chez Pneus Thouery (adresse trouvée sur le forum, merci!) à un peu moins de 110euros pièce le 6.50-20 en Mitas.
Délais rapide, super sympa rien à redire! Apparement il les vends comme des petits pains!

A+

Non mais ça va ça clashe pas trop en gris sur gris ...

ça aurait pu étre pire comme ... rouge sur fond noir !!!

t'as une photo d'ensemble parce que la on voit pas tout

Bonjour,

Je vais mettre des photos de l'ensemble, seulement je vais devoir attendre de finir tout le câblage pour remonter les portes et le capot c'est plus facile pour bricoler.
Je pense d'ici deux semaines, j'aurais de nouveau les jantes je remonterais tout.

Bonsoir, Zas' je n'arrive pas à retrouvé le méssage que tu as fait pour ton problème de carbu.Je dois avoir deux ou trois carbu de 23 en piéces dans une boite, si il te manque quelque chose n'hésite pas. Pareil tu avais posté une photo ou l'on voyait trés bien la prise de force et sa commande et là disparue!. Ce qui serait intérréssant comme tu arrives en fin de réstauration, ce serait de nous donné le détail de ton budget.Salut Jean

Salut Jean,

Pour la prise de force c'est le même modèle que moi que tu recherches? Celui qui est sur la boite du 23?

Pour les photos je me suis aperçu qu'effectivement toutes celles que j'avais postées avec l'hébergeur image dream ne sont plus visibles, et je n'arrives plus à aller sur le site d'image dream...

Je vais donc devoir les remettres sur le web!
Je te mettrais une photo de la prise de force mercredi si ça peut t'aider.

En ce qui concerne le carburateur, il me manquait le gicleur d'automaticité que Dépanoto m'a fourni.
Seulement j'ai pas encore pu essayer si ça marche correctement, je te dirais ce qu'il en est.

Pour le budget, je pensais faire un récapitulatif à la fin de la restau, avec les adresses et les petits trucs ou problèmes que j'ai rencontrés, d'ici quelques semaines, avec photos et tout...
Par contre j'ai pas encore fait les comptes
Si tu veux savoir qq chose avant y'a pas de problèmes.

J'en profite aussi pour remercier Laurent pour ma calandre!

Sinon là j'en suis au câblage electrique, c'est la première fois que je fait ça, c'est un casse tête pour moi!

Question 1: comment on branche l'ampèremetre du tableau de bord?
Je sais que ça se branche en série (c'est déja un début!), je pense le brancher (pour faire simple) entre le + de la batterie et l'interrupeur de contact. Seulement quand je reprend l'ancien câblage il y a un fil qui va de l'amperemetre vers le regulateur.Je dis "vers" parce que je suis pas sûr qu'il ailles dessus, c'est le seul câble que j'ai pas noté en démontant...

Question 2: c'est un amperemetre 6V ca marche bien avec du 12V?

A+ Zas

Bonjour, en ce qui concerne l'électricité je ne vaut pas un clou. Mais je doit avoir tous les schémas, je regarde et je tiens au courant.Pour la prise de force c'est bien la même que sur ta boite que je cherche.Il y a un membre du forum qui en a une et il faudrai que je lui donne un prix, j'ai pas trop idée de la valeur de cette piéce.Je vois que Laurent t'a dépanné pour ta calandre, moi dans le colis il avait mis un panier d'accus. Je pensai que sur le chassis diesel les batteries étaient fixées à l'extérieur.Mais en regardant le catalogue de piéces avec la référence écrite sur le bac, je me suis rendu compte qu'il y avait un deuxième bac sous la cabine à l'oposer de celui d'origine pour la version essence.Donc Laurent ma plus que dépanné sur ce coup là.Salut Jean

Voilà, je te passe le schéma du diesel parceque celui de l'essence est un format trop grand. Donc différence sur ton modéle il n'y a que trois fils le N3, N2, et V1. Le V1 au + démarreur, le N2 à une barrette qui alimente le plafonnier et il reste le N3 qui va au B du régulateur.Salut jean

Impeccable, merci Jeannot!

J'avais que le schema electrique du T23 modèle plus ancien, là je devrais arriver à m'en sortir, c'est beaucoup plus rapprochant de ce que j'ai!

J'avais vu plusieurs moteurs/boite à vendre sur E-bay pour ta prise de force, problème c pas toujours donné...

En tt cas merci encore, mercredi tu as tes photos!

Au fait g acheter le catalogue de pièces pour citroën U23 à Soultzmatt si quelqu'un veux certaines copies...

Voilà les photo de la prise de force, si tu en veux d'autres dis le moi:






A+

Merci pour le schéma electrique, j'ai branché l'ampèremetre apparement ça fonctionne bien!