restauration d'une acadiane

salut

citroeniste88 a dit

Citation :

gaffe au sable dans le neiman, ca ne pardonne pas! No
sinon beau boulot Very Happy

il la protéger avec du scotch papier pour le sabler et l'a retirer et a remis le clef une foi sablé et dépoussiérer

aujourd'hui j'ai passé au rutol

3 jantes





la béquille du capot moteur



support de batterie



colonne de direction



suport de roue de secours



puis j'ai dégraisser les habillages moteur





et j'ai fait du sablage

cache courroie





rail de siège





support de frein a main



embout de pot de suspention



fixation câble sur carbu



habillage moteur

tôle supérieur





tôle inférieur





tôle sous refroidisseur





support moteur





bonne soirée a tous

Salut!

Elle a l'air sympa ta berline!

Tu comptes tout sabler?

J'suis pas trop pour moi...parce que par exemple, la peinture des toles moteur est de l'epoxy a chaud...et c'est quand même dur de faire plus solide!


M'enfin, ça fera joli quand même!!!

salut greg

oui je vais tout sablé pour le moment et pour la carrosserie je vairés

bonsoir

aujourd'hui j'ai fini de nettoyer les tôle moteur

couloir d'aire





cache culbuteurs





puis j'ai sablé

cache culbuteur





couloir d'aire





réservoir





et j'ai passé au rustol

la dernière jante





support levier frein a main



pédalé



support neiman



rail de sièges







embout de pot de suspension





fixation de câble sur carbu





j'ai fais aussi le réservoir a essence mais je ne peut pas maitre les photos car je n'arrive plus a me connecter servimg

bonne fin de soirée jéjé

bonsoir aujourd'hui j'ai passé une première couche de peinture sur les tôles moteur































et j'ai fais un peut de sablage

écrous et rondelle d'amortisseur



écrous de roues



axes et pincettes de pots de suspension



bonne soirée et a demain

salut vendredi j'ai passé une deuxième couche sur les tôles moteur

et j'ai sablé le support grillage le grillage et la serrure du capot











je métrais d'autre photos ce soir

jéjé

Salut à toi et salut à tous les membres du forum,

SUPER ton reportage photos !!!

A bientôt et bon courage pour le reste de ta restauration.

Cordialement

Adrien

salut adrien

merci et bonne soirée

a bientôt

jéjé

samedi j'ai commencer à apprêter les pièces

le dessus châssis 1 couche le matin et 1 couche l'après midi



les flasques 1 couches le matin et 1 couche l'après midi





embouts de pot de suspension 2 couches le matin et 1 couche l'après midi2 couches









support de cable sur carbu 2 couche le matin et 1 couche l'après midi



support amortisseur AV 2 couches le matin et 1 couche l'après midi









pot de suspension 2 couche le matin et 1 couche l'après midi



le dessous du châssis 1 couche le matin et 1 couche l'après midi

dimanche j'ai fini d'apprêter le châssis et les flasques

et j'ai commencer a apprêter

la béquille du capot



et le support de roue de secoure

aujourd'hui j'ai fini la béquille du capot et le support de roue de secoure

et j'ai commencer

le pot de suspension 1 couche le matin et 1 couche l'après midi



rail de sièges 1 couche le matin et 1 couche l'après midi





support de frein a main 1 couche le matin et 1 couche l'après midi



support de némane 1 couche le matin et 1 couche l'après midi



train AR 1 couche le matin et 1 couche l'après midi





les jantes face AR 1 couche



pédalier 1 couche le matin et 1 l'après midi



support batterie 1 couche le matin et 1 l'après midi



colonne de direction 1 couche le matin et 1 l'après midi



jantes face AV 1 couche



et j'ai passer diverse pièces au rutol











bonne soirée a tous

jéjé

Beh c'est bien...continue!

salut merci

aujourd'hui j'ai fini tout ce que j'ai commencer hier

et j'ai commencer le train AV 2 couche





bonne soirée

jéjé

bonsoir a tous

aujourd'hui j'ai fini d'apprêté le train AV

puis j'ai mis du mastique de carrossier sur les jointure du châssis











puis j'ai commencer a passé la peinture noir

pot de suspension



embout de pot suspension









support d'amortisseur AV









support de câble sur carbu



train AV





les flasques AV





puis j'ai mastiquer le de sous du châssis avec du mastique de carrossier bien sur













bonne soirée atous

bonsoir aujourd'hui j'ai fini la peinture noire

le dessous du châssis









train AR





rails de sièges







béquille de capot



colonne de direction



support de roue de secours



pot de suspension



support de batterie



le pédalier



support de némane



support de frein a main



et le dessus du châssis









bonne soirée a tous

jéjé

Salut jéjé,

Félicitation pour le boulot que tu effectues, je suis ton reportage photos avec attention.

Je ne suis pas un spécialiste de deudeuche, mais pourrais tu nous expliquer pourquoi tu places du mastic de carrossier sur les soudures du chassis ??, est ce pour une question d'étanchéité ?.

J'ai remarqué que tu avais également bouché des trous entre les bras du chassis avec un silicone, est ce que l'eau pourra s'écouler de l'intérieur du chassis ?.

Salut, félicitations et bon courage pour le reste du boulot, j'éspère que tu continueras à placer des photos sur le forum pour nous faire partager la suite .

Cordialement

Adrien

Je vais répondre un peu à l place de jéjé...il confirmera ou infirmera...

Citation :

pourquoi tu places du mastic de carrossier sur les soudures du chassis ??, est ce pour une question d'étanchéité ?.

Un chassis de 2cv et dérivés est un assemblage de toles soudées points par points. Donc, par construction, les endroits où mes tôles se superposent ne sont pas étanches. De plus, ce sont des endroit trés difficiles d'accès et souvent non traités!!! Donc, la meilleure solution est de mastiquer de exterieur ces zones, autant que possible.

Citation :

J'ai remarqué que tu avais également bouché des trous entre les bras du chassis avec un silicone, est ce que l'eau pourra s'écouler de l'intérieur du chassis ?.

Un chassis de 2cv est a un profile de ce type : \_/
... en moins exagéré bien sur. Donc, boucher les trous des longerons à l'avant et à l'arrière du chassis peu éviter un certains nombre de choses de rentrer à l'interieur (gouttes, saletés etc...).

En ce qui concerne la circulation d'air et l'évacuation de l'eau à l'interieur d'un chassis, c'est trés important, et même un gage de longévité. Les chassis de 2cv comportent d'origine un certain nombres de trous d'évacuations prévus à cet effet.

Par experience, il est même conseillé de pratiquer 1 trous au niveau le plus bas des planchers de la cabine pour l'évacuation de l'eau.

Voili quoi...

Salut Greg,

Merci pour ces informations techniques, je comprends un peu mieux...

Cordialement

Adrien

salut tout le monde
merci greg pour ta réponse parfaite a adrien

aujourd'hui on a mastiqué les jantes









puis nous avons rapatrié la caisse dans mon garage et le châssis cher mon grand père







bonne soirée a tous

jéjé

salut a tous

aujourd'hui sablage de quelque pièces











c mon frère qui sablé bien sur

moi j'ai commencer a vire le travail qui y avais a faire



















































puis mon frère a passer le rustol













bonne soirée a tous jéjé

salut a tous

aujourd'hui j'ai commencé a poncer la caisse







puis je l'est passé au rustol pour pas que la rouille revienne





bonne soirée a tous

jéjé

salut a tous

aujourd'hui sablage des tambours



puis j'ai peint les tambours



et j'ai continué a poncer la caisse





bonne soirée a tous

jéjé