Photos de Citroën pendant la Seconde Guerre Mondiale

Cette cabine a une peu le style Neerlandais ou Danois de l'epoque..

Pneus simples a l'arriere !

Pénurie de pneus!!...

Photo assez rare sur ebay.de

Bonjour

Connaissez vous ce modéle :

S'agit-il d'un Citroën ?

je me pose surtout une question, quel est ce bus derrière  

salut !

ça pourrait bien ressembler à une B14 ou B15 modifié(e) ...

a+*

broutard a écrit:

salut !

ça pourrait bien ressembler à une B14 ou B15 modifié(e) ...

a+*

Merci pour la réponse ! 

Ce n'est pas du Citroën

schum22 a écrit:

Ce n'est pas du Citroën

Pourtant ça ressemble beaucoup à une B 15





Ou une B 14

Frédéric a écrit:

schum22 a écrit:

Ce n'est pas du Citroën

Pourtant ça ressemble beaucoup à une B 15

Oui ça c'est une B15

Frédéric a écrit:

Ca une B12

Frédéric a écrit:

Ou une B 14

Et là une B14 oui

Frédéric a écrit:

Bonjour

Connaissez vous ce modéle :

S'agit-il d'un Citroën ?

Détails remarquables

Roues à 4 boulons (avant et arrière)
Donc ça ne peut être une B15

Pas de coffres à batteries
Donc ni une B12 ni une B14

Radiateur plat
Ni une A, B2, B10, B12 ni 5HP

Capot moteur très court à 2 verrous "modernes"
La B14 a 2 verrous ODA, les plus anciennes 1 seul ODA

Le niveau d'essence à flotteur
Chez Citroën il n'y a que la 5Hp qui a eu ça (en accessoire), et vue la taille du châssis et des autres éléments ça ne peut être une 5HP.

Merci pour toutes ces précisions !  
C'est loin d'être évident d'identifier correctement un modéle !

Donc si il s'agit d'une 5HP elle a été modifiée en pick up ou elle existait sous cette version ?

Non ce n'est pas une 5hp. on voit les ressorts semi-eliptiques a l'avant. La 5hp n'avait pas ca.

Non je l'ai démontré plus haut ce n'est pas du Citroën.

la 5HP avait des ressort quart-elliptiques à l'avant.

cette auto n'est manifestement pas une Citroën. pas une Renault, pas une Peugeot 172(roue de secours du côté gauche sur cette dernière).

c'est très probablement une Peugeot 177, à la forme très proche d'une B14 et avec roue de secours à droite et dont certains exemplaires avaient un bouchon d'essence sur le tablier

exemples :
http://lecruchon2.free.fr/1928_Peugeot-Mod-177_Plateau.htm



a+*

Je cherche depuis la parution de cette photo, et sans savoir vers quoi me tourner vraiment, comme d'habitude, je cherche les détails incontournables : le nombre de louvres de capot. J'en compte 13 sur la photo d'époque et autant sur la photo d'aujourd'hui. Mais comptez vous même, car mon âge presque avancé m'empêche d'être formel! ... 

Comme quoi il faut faire appel aux spécialistes !! Je suis confus de vous avoir ennuyé avec ma photo !

La peugeot posséde bien le même nombre de louvres que sur la photo d'archive. Je vais voir si je trouve quelque chose avec cette nouvelle piste.

Encore merci:D 

Fréd

Tu n'as pas à être confus, c'est mon sport préféré avec les mots croisés! ... Mais ce n'est pas une science exacte, entre 1920 et 1930, toutes les voitures se ressemblent ! Et là, je pense que çà se confirme, mais ce n'est pas moi qui ai trouvé ! ...   

re-

aucune excuse à accepter, car chaque document historique est un plaisir que nous ne boudons pas !

 

a+*

Je vous remercie alors !

Voici une autre photo cette fois du Citroën  !!  (Enfin je pense.....   )

Citroën Type boulangère


Pour une fois une photo sans soldat allemands  ! Un beau camouflage trois tons, deux  Soldats Français dont l'un portant des houseaux. J'ignore l'usage du panneau circulaire qui devait pivoter, peut être signalant que le véhicule est à l'arrêt

Très belle photo, Citroën, c'est sur, avant que l'on essaye de nous reprendre l'Alsace et la Lorraine!  ( ou pendant, au début ) ! En effet, je ne connais pas l'utilité de ce panneau circulaire ! ... 

Serait ce un P 32 ? Merci .