Caisse alu sur chassis 530K

Bonjour, pour céder la place à un vrai batiment pour le stockage de pièces, je vends une caisse alu sur chassis Berliet 530K roulant et avec direction.

Les dimensions de la caisse sont les suivantes:
-Longueur extérieure: 5m22 (+ 10cms de marche-pied arrière).
-.................intérieure utile: 5m15.
-Largeur extérieure: 2m22.
-.................intérieure utile: 2m15.
-Hauteur extérieure: 2m25 (+ hauteur du chassis sur roue;0,95m).
-.................intérieure utile: 2m06.
-Ouverture latérale coté droit: H1m80 X L1m48.
-.................arrière: H2m00 X L2m00

Le chassis est vendu avec la caisse ou bien séparément.Il est complet de tous ses éléments sauf le moteur (déjà vendu), la cabine (feraillée) et les réservoirs que je garde pour mon U23.

Sont déjà déposés et sont aussi à vendre:
La boite de vitesses (5 rapports); Les vitrages fixes de cabines; Le système de frein à main jusqu'à la chappe de répartition.
Le prix est à débattre, mais tout l'ensemble caisse+chassis+organes déjà déposés pourrait partir pour moins de 500euros si rapide car je dois urgemment libérer le terrain!
Voici les photos de la caisse en détails:

Bonjour,

Ciel, mais c'est une ancienne caisse frigorifique carrossée chez Frappa, que tu as là ! Qui a roulé sa bosse en Isère, qui plus est !

Quel est son poids présumé, selon toi ?

Lancelot

Salut !

Ce n'est pas une ancienne caisse frigo mais plutôt transport de meubles ...?!

A+ Pierro

Bonjour,

C'est pas une caisse frigo, il n'y a pas l'emplacement du groupe frigo sur l'avant, a mon avis ce n'est pas non plus une caisse pour le déménagement ou le transport de meubles, sans quoi il y aurait sur les cotés des planches ajourées des capitons pour la protection des meubles hors couvertures et des tubes entre les planches capitons pour pouvoir attacher et mètre des sangles.
A mon avis il s"agit plus d'une caisse qui servait au transport de primeur en livraison régionale, car il y a des ouvertures sur le devant et sur l'arrière qui s'ouvrent pour pouvoir en roulant, faire circuler de l'air pour rafraichir sensiblement l'intérieur d'une caisse de marque "CLARK", car en plein cagnard, la caisse en alu peu se transformer en un véritable four.

A+ Lionel

Frappa construisait des camions de déménagement et des corbillards, après 1946 (la création de sa filiale "Tubacier" remonte à 1924).

Cette société s'est spécialisée au cours des dernières décennies dans les caisses frigorifiques et alimentaires.

Mais il est vrai qu'il n'y a pas de groupe à l'avant, juste de simples aérations donc l'explication de Lionel semble pertinente.

Chose curieuse, cependant, la société Tubacier est redevenue "Frappa" dès 1963 alors que ce Type 530 semble plus récent !...

Salut Lancelot

Vraissemblablement Frappa a dû monter du Cargo Van sur ce plateau qui provient peut être d' un autre véhicule ...

A+ Pierro


UN MONTAGE FACILE ET RAPIDE

Les kits de carrosserie CARGO VAN sont assemblés à partir de pièces préfabriquées qui permettent un montage sur tous les types de camions, remorques ou châssis.

... ou alors il y a eu transformation pendant la vie utile du véhicule...

Bonsoir à tous;

Eh bé! Cette caisse alu et ce chassis suscitent la curiosité légitime des détectives que nous sommes tous plus ou moins lorsqu'il s'agit de l'histoire de nos engins !
Et le gagnant est...U23 Citron ! Du moins il se rapproche le plus de la vérité:
Ce camion servait (du moins à la fin de sa carrière) à un fleuriste qui faisait les marchés de l'Isère et qui trimballait donc toutes sortes de fleurs et plantes qui devaient être vendues rapidement sous peine de "cramer" dans leur four en alu que ça devait effectivement être en été!

Voici les inscriptions à l'intérieur des portes: "Furminieux-Grenoble":



Le plancher remarquablement conservé.( excepté une lame que l'on a bêtement cassé lors de la manoeuvre de déchargement... ):



La même plaque Frappa, mais nettoyée à la brosse à dents et au Jex-Vitres uniquement pour le plaisir de Lancelot !



D'ailleurs pour le poids de la caisse seule, je n'en ai aucune idée: On aurait pu le savoir par déduction avec la plaque de tare, mais je n'ai pas pensé à la récupérer ou à en noter les caractéristiques avant de férailler la cabine. Sinon je crois que le camion est de 1971, mais pas sûr...Et il y a une autre plaque marquée "Schumann" sur le bas de la caisse, mais on apprend pas grand chose...:



Désolé pour le " flou artistique" de l'image!

Hello;

Juste pour dire que cette caisse alu est vendue avec son chassis de 530K, lequel a été dépouillé de tout ce qui pouvait servir pour mon U de 67 "ex-Lancelot".
D'ailleurs j'irai faire un tour chez le nouveau proprio de la caisse qui semble être aussi un "cas" intéressant en terme d'engins sur roues...