[chludok62] mon Kmion, 180K K01 VL 1970

merci erwan je vais essayé de me renseigner pour ce fameux ptra
A+ ludovic

Bonjour,

Le train jumelé est une bonne chose, si je l'avais je me sentirais mieux quand je prend les rond-points chargé de gravier (surement un peu en surcharge ) je n'aimerai pas que le pneu en appui aie l'idée de pèter

Voici un bout de l'ancienne carte grise, je ne sais pas s'il y a une indication du PTR:

Hello !

Gérard , tu n' as pas de Ptra , comme mon 23 , mais tu es en VL et tu peux charger 1080 Kg ! de gravier ( ça doit rien risquer dans les virages ...!!! )

A + Pierro

salut

effectivement pas de PTRA de prévu pour ces modèles-là...

donc en théorie, rien le droit de remorquer :(

a+*

Faut tenter une attestation du conservatoire, peut-être qu'elle donnera plus d'informations.

En tout cas le mien a bien dû tirer quelque chose dans son autre vie, une bétonnière peut être?

OK merci a tous donc en theorie pas le droit de tracter quoi que ce soit si il y avait un ptra sa tournerai a combien sur ces betes la
et je me permet de vous poser la question est ce que une benne de U23 et son faux chassis se monterait sur le mien
de plus si gerard pouvez des qu il trouve le temps bien sur me prendre quelques photos en detail du faux chassis et de comment il est fixé en gros et est ce que c est une prise de force pour l hydraulique
désolé avec toute ces questions je doit vous embeter
A+ ludovic

re-

je pense que oui une benne de 23 et son faux-châssis se montent, les photos de gérard m'ont même fait croire à un u23 tellement tout est semblable!

la pompe hydraulique est entrainée par une prise de force sur boite de vitesses sur les U23

à très bientôt*

merci broutard c est bien ce que je pensais aussi j ai vraiment hate d avoir ce petit K
A+ ludovic

d apres vous de ou peut venir cette huile sur le dessus de boite de vitesse je ne vois pas trop de ou ca pourrait venir
merci d avance ludovic

Salut ,

Ca vaporise certainement un peu de la sphère du levier de commande de boîte ...
Rien de bien grave !

A+ Pierro

OK MERCI PIERRO C EST CE QUE JE PENSAIT AUSSI SURTOUT QUE CELA PROVIENT DU DESSUS DE BOITE
MERCI

aprés pour ma part je trouve que c est une tres bonne base de restauration tres saine c est surtout les jantes avant qui sont a reprendre de suite et pour le prix je pense qu il vaut ces 600 euro qu en pensez vous je ne sais pas a combien gerard a payé son camion si il veut bien m en parler ce n est pas de la curiosité c est pour me faire une idée du prix que lui l a payé alors qu il a tout de meme une benne et qu il est reparti en roulant et combien il a de km au compteur celui de gerard si il ne veut pas se prononcé sur ce sujet je comprendrait tout a fait
derniere petite question est ce que je peut passer au controle technique en chassis cabine
merci ludovic A+

Salut!

Et bienvenue, et félicitations pour l'acquisition de ce trop rare camion. A 23 ans, acheter un truc comme ça, respect

Tracter?
Mon camion, n'étant pas équipé d'assistance de freinage, ne peut pas tracter. Il faut passer sur la gamme supérieure (pourtant de même tonnage) pour avoir l'assistance, et tracter. Serait-ce comme ça pour les camions citroën aussi?

Passer au CT en châssis cabine?
Du point de vue juridique, peut-être faudrait-il la mention "MOD" (pour "modifié") sur la carte grise, mais je ne suis pas sûr, on va attendre l'avis des autres membres En tout cas, ne pas en parler au contrôleur s'il ne dit rien! :mdr:
Du point de vue mécanique, je te conseille de lester le train arrière avec des vieilles batteries sur une palette (le tout sanglé) par exemple, genre 200Kgs: beaucoup plus sécuritaire pour rouler en attendant ta benne, pour le freinage et la tenue de route! On voit aussi parfois des blocs bétons posés/sanglés pour ces camions porteurs démunis de leur équipements.

Pour le prix?
600€, c'est pas le prix de la féraille (et je m'y connais en féraille ), donc oui, bonne affaire!!!

Enfin je vais jouer à l'emmerdeur, mais pourrais-tu nous mettre un peu plus de ponctuation dans tes phrases? Merci, ton orthographe est déjà bonne, ce sera encore plus agréable de te lire

A bientôt pour la suite de l'histoire!

salut!

pas de carrosserie = pas de CT PL

a+*

Bonjour Ludovic,
Non, il n'y a pas de secret, j'ai payé le mien 1300€ en à peu près bon état de marche, il a rejoint son nouveau domicile par la route sans problème à part une bobine récalcitrante.

Il était muni de son CT, un peu complaisant je trouve, (pas d'essuies glaces + quelques autres bricoles) mais je reconnais que ça m'a bien arrangé puisque ça m'a permis de faire les papiers en reprise de volée et de l'assurer collection illico, 48€ par an avec le droit de l'utiliser en transport.

Pas de souci pour les photos du châssis et de la benne (ou d'autre chose) c'est vrai que je ne suis pas très présent, mais n'hésite pas à demander.

D'autre part pour le CT je ne sais pas mais je vois "benne" sur ma carte grise, il faut peut être voir ce qu'il y a sur la tienne, si c'était une bétaillère, un fourgon ou autre?

broutard a écrit:

salut!

pas de carrosserie = pas de CT PL

a+*

Salut ! Les 2 K01 dont on parle sont en VL .
Ils ont tous les 2 les phares dans la calandre et celui ci qu' est ce que c' est ?

Il y a phares ronds, aussi!

Pierro a écrit:

broutard a écrit:

salut!

pas de carrosserie = pas de CT PL

a+*

Salut ! Les 2 K01 dont on parle sont en VL .[...]

j'ai fait le boulet!

a+*

salut et merci a tous je vous poste une autre photo du chassis

salut gerard et pierro les camions présenter sont different au niveau des phares car ce sont des poids lourd
A+ ludovic

Salut,

Propret!!! C'est de bon augure pour le reste.
Pour les cabochons de feux arrière, c'est du Vignal C166E, trouvable en neuf, aux alentours de 8€ H.T.

Tu n'as pas de roue de secours on dirait?
Je te piquerais bien le réservoir aussi , car j'ai toujours celui de Triumph

Avec les deux on en ferait un top de top, tu devrais me le céder...

salut a tous et merci moucresne pour les feux arrieres apparament ils etaient monter aussi sur certains berliet
A+ ludo