Cabochons latéraux Belphegor

Bonjour à tous,
Mon belphegor est presque prêt pour passer le CT. Une petite question concernant les cabochons latéraux : feu de gabarit et répétiteur de clignotant. Mon camion est équipé des deux mêmes feux, le modèle bicolore blanc et rouge. J'ai vu pas mal de photos de camions équipés de la sorte, je n'arrive pas a savoir si c'est "normal" ou si le répétiteur de clignotant doit obligatoirement être orange.
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Armand

le haut de l'indicateur de changement est orange d'origine

armand a écrit:

Bonjour à tous,
Mon belphegor est presque prêt pour passer le CT. Une petite question concernant les cabochons latéraux : feu de gabarit et répétiteur de clignotant. Mon camion est équipé des deux mêmes feux, le modèle bicolore blanc et rouge. J'ai vu pas mal de photos de camions équipés de la sorte, je n'arrive pas a savoir si c'est "normal" ou si le répétiteur de clignotant doit obligatoirement être orange.
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Armand

Bonjour,

Celui que j'ai mis en vente ici : https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t2150-citroen-pyd-1967-belphegor#24943

a également les 2 bi-colore rouge/blanc

Salut

Mon bélphé a d'origine 2 cabochons blanc et rouge.

bonjour les heureux posesseur de "BELPHE"
Les feux latereaux du mien ont étés remontés en jaune car je croie que les signaux de clignautants doivent etre en jaune .Par contre pas évident à retrouvés même les bicolores . Trouvés sur le boncoin ,un lot de 12 et achetés 30 €
Bon C.T pour toi ,le mien est passer nickel et a étonner le controleur par le freinage !
Bon W.E à tous
Mickael 23

Ok, merci pour vos réponses.
J'ai chargé le mien de deux citernes plastiques (1200 litres), remplies d'eau afin de le préparer au CT. Peut être vendredi. Je n'ai pas roulé avec, mais j'ai freiné simplement dans la cour ou il se trouve et je trouve qu'il "pique du nez". Est-ce une simple impression mais les freins arrières ne semblent pas être très efficaces .
Je sais comment est gérée la répartition avant/arrière, via la corde à piano qui relie l'amortisseur arrière gauche à un levier plastique, lui même relié à la commande hydraulique de frein. Je peux éventuellement corriger, via le filetage, la répartition afin de modifier la position du levier, comme si l'arrière était plus chargé encore. Quelqu'un l'a-t-il fait ?
De toute façon, je vais rouler avec lundi afin de voir si les tambourgs arrières chauffent, signe déja que cela freine.
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Merci,
armand

Si t es en carte grise collection t as pas besoin de le charger pour le CT.

Carte grise normale, car je m'en sers pour transporter des gravats et de la terre... donc, en charge.
armand

bonjour messieurs

jusqu'au 31 décembre 1970, les véhicules peuvent être équipés de feux indicateurs de direction émettant une lumière incolore ou jaune orangée vers l'avant et rouge ou jaune orangée vers l'arrière.

bonne journée !

*

Je vais te tiquer, la 204 Break Diesel du pater de 1975 avait les clignotants blanc a l avant egalement, et tu retrouves les memes sur les J7.
Je sais que ca avait changé sur les Ds car sur certains modeles les clignos et stop etaitent inversé en couleur... les psecialiste a l aide , j ai eu de la DS mais me souviens plus sur laquelle c etait me semble sur les 21 Pallas avaec les feux chromés, mais je veux pas trop m avancer pour pas dire de co....eries...

ce que tu dis ne contredit pas ce que j'ai dit. les GS et CX ont eu les clignotants AVANT incolores jusqu'en 1979 etc...

les DS pallas avaient des feux stops orange, une disposition qui a été possible également jusqu'au 31 décembre 1970. Au delà, c'est uniquement du rouge pour le signal de stop

a+*

Bonjour à tous,

C'est fait, mon NY a son contrôle. 2 points limites : l'état des paraboles de phares, très oxydées, et la répartition de freinage, trop forte sur l'avant. J'ai voulu corriger la répartition sur le palonnier de commande, et ...j'ai cassé la tringle de commande. J'irai en chercher une sur une épave proche de chez moi, demain si le temps le permet.
Bonne route,
armand

salut!

parfait pour le contrôle !

en général les contrôleurs connaissent leur boulot, le cas échéant ne pas hésiter à leur rappeler aimablement la loi ("n'oubliez pas que mon U23 n'a qu'un seul feu stop, comme à l'époque", etc etc selon les cas)

bonne route !

*

Merci Broutard

Petite question, quelqu'un sait-il sur quelle autre voiture sont aussi montés les feux de Belphegor ? Méhari, Dyane ?
armand

Bonjour ,
Bravo pour le CT ! et bonne route !

re-

les cabochons avant sont des cabochons SEIMA montés également sur les Ami6, DS et ID break (sauf les plus anciennes, mais de toute façon rarissimes), ainsi que certaines méhari, 2cv fourgonnettes et types H, en rouge orange ou incolore selon l'endroit. Sur les série N et P les 4 sont incolores à l'avant. Certaines 2cv ont reçu également ces feux incolores en clignotants avant dans les ailes. Attention cependant le montage, panaché avec des feux AXO qui semblent les mêmes, n'est pas interchangeable sauf à changer le feu complet avec son support.

Les cabochons latéraux ont une forme spécifique qui n'a pas été montée sur des autos de la gamme Citroën, mais peut-être sur d'autres poids lourds ?

a+*

Broutard, juste pour information, les break après 73 qui ont des feux de recul blancs ont ces mêmes feux de recul de marque Axo (les autres restant Seima).

Merci pour vos réponses, mais je voulais surtout parler des optiques codes/phares, dont les paraboles sont fortement oxydées. Quelqu'un connait-il une équivalence avec une autre voiture.
Les miens sont des SEV Marchal equilux.
armand

C est les fixations a vis reglables ?
Sinon mets une photo et quelques dimensions....

salut!

quelle est la référence ?

elle doit être gravée en bas du phare, exemple c'est TP496 pour les U23

a+*

Ou alors la référence issue du dictionnaire pour la comparer à d'autres Citroën

Alors d apres le CPR 552 du 600 700 800 Diesel:

Numero des phares

Ref N541-1a Cibié
Ref N541-1b Marchal

Numeros des glaces

Ref N541-4 Cibié
Ref N541-4a Marchal

Droit et gauche identiques

Bonjour a tous,

Voila ce qui est marqué sur mes phares. Ce sont des marchal, avec 3 rotules à 120° pour le réglage, celle du haut est pile dans l'axe vertical du phare.
EQUILUX CE SEV
Marchal
E2 CR
128

Et sur le pourtour inférieur du phare :

k11672
made in france A 1416
128
A1493

Au dos du phare, j'ai une étiquette :
Codif 612 31503
Ancienne ref 159043

La douille porte lampe comporte un index mobile selon si le véhicule est en conduite à droite ou à gauche.
Cela vous inspire-t-il ?
armand

salut

s'il n'est pas marqué AGREE AB TPXXX avec un numéro à la place des X, ça ne va pas être facile de les identifier...

pour info, AB ça veut direfeux de croisement et feux de route (lampe à deux filaments), un projecteur AGREE A ou AGREE B sera un projecteur agréé pour l'usage feux de croisement exclusivement ou feux de route exclusivement (donc un seul filament par lampe).

a+*

les feux laterales on voit aussi sur diverses caravannes anciennes. Meme les bi-couleurs.
A tu une photo du phare belphe sans enjoliveur pour voir la fixation?
Cabochons blancs avant disponible chez www.2cvclub.com aussi complet avec douille pour ampoules 1 et 2 fils. (mot de recherche clignotant blanc)