La GEORGES IRAT type OLC fut équipée du 4 cylindres Citroën muni de soupapes en tête de 1911cm³ accouplé à une boîte à vitesses 3 rapports, les deux supérieurs étant synchronisés.
Bien entendu, le châssis en tôles embouties fut modifié pour ce moteur mais elle conserva les 4 roues indépendantes du modèle précédent à moteur RUBY et son empattement de 2,5m.
Cette petite merveille fut équipée de freins hydrauliques.
Elle fut assemblée à 45 exemplaires entre 1938 et 1940.
La production totale de la société Georges Irat pendant l’entre-deux-guerres fut de 2925 automobiles.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, des véhicules électriques furent construits.
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