Valeur d'un Type H

Bonsoir,

as tu pu te coucher dessous et regarder les longerons ?

Broutard a écrit:

350 moi je dis
Bravo mon poulet

Merci mon grand
Faut bien la faire rouler cette petite de temps en temps

citron27 a écrit:

Bonsoir,

as tu pu te coucher dessous et regarder les longerons ?

J'y ai pas pensé ....
mais c'est pas très pratique parce qu'il est sur un talus donc pas très accessible.

Si vous voulez d'autres photos j'en ai d'autres demandez

et ce dans un topic SPECIALEMENT créé par toi tout de suite!




a+*

bravo pour ta trouvaille

il est quand meme bien attaqué par la rouille, sur les photos rien de "trop" méchant mais quand meme, de la corrosion perforante, je crains pour les longerons

si tu veux l'acheter pour le restaurer entierement perso je n'y mettrai pas plus de 300 euros, car ensuite tu vas avoir de gros travaux de carrosserie
généralement la mécanique ne pose pas trop de souci et surtout on retrouve encore des pieces sans trop de difficulté

n'hésite pas a balancer un max de photos

broutard a écrit:

et ce dans un topic SPECIALEMENT créé par toi tout de suite!

C'est demandé si gentiement que je me sens obligé de le faire

C'est vrai qu'il présente pas trop mal mais de plus près y'a un peu de boulot sur les bas de caisse et l'aile ARD.
Il me semble que du coté des ailes AV c'est raisonnable

Je vous mets en vrac les photos supplémentaires

salut,
d'après le n° de série il serait de 78

le 5197001 est sorti en 78, et en 79 c'est le 5197801 qui commence l'année

Il n'a pas l'air mal ce H. D'après les photos, il ne semble pas trop pourrit ce qui n'est pas le cas de beaucoup d'autres. Le siège conducteur est ravagé et certaines pièces de carrosseries sont un peu malades mais rien de trop grave, on trouve facilement des pièces dans les concentrations genre Eurocitro. Tu trouveras une aile arrière neuve pour environ 80 euros et un panneau de réservoir pour 50 euros. C'est encore raisonnable, en plus , certaines pièces se refabriquent. L'important, c'est que le chassis ne soit pas atteind car c'est une carrosserie monocoque. Fait attention aux passages de roues avant et arrière. Regarde aussi l'état des pneus car un pneu c'est tout de suite 200 euros pour un Michelin...
Les parties soudées ont l'air en bon état, c'est le plus important avec le chassis.
Je ne sais pas si tu l'as acheté mais essaye de le prendre pour moins de 800 euros car il y a quand même du travail pour le remettre en état. Bon courage.

citron27 a écrit:

salut,
d'après le n° de série il serait de 78

le 5197001 est sorti en 78, et en 79 c'est le 5197801 qui commence l'année

OK merci
T'es méme pas trop mauvais parce que si tu regardes bien sur la plaque a gauche sur l'alu non peint c'est frappé 78 (j'viens juste de le remarquer )

Salut Angus

C'est sur qu'il est malade mais il me semble, par exemple que les ailes AV sont pas aussi pourris que certains H vraiment pourris.
L'aile ARG est évidemment a changer, le panneau droit aussi, mais si jamais je l'achète j'en trouverai bien a l'ICCCR si il me reste des sous !!!

J'ai oublié qu'il y'a a l'intérieur 5 roues dont au moins 2 sont récupérables je pense.
Les roues qui sont montées dessus ont pas l'air craquées.

Pour le prix j'veux pas y mettre plus de 300/350€.
A la rigueur 400 avec la LN (elle a un moteur neuf !!)

ciao

Bon courage dans les négociations mais un h sa vaut toujours le coup!

Salut salut

citroeniste88 a écrit:

mais un H ça vaut toujours le coup

ça j'suis bien d'accord, c'est bien pour ça que j'en veux un

Sinon j'ai pas redonné signé de vie pour l'instant pq potes a la maison pour les vacances donc plus tard ...