Camping car et véhicule publicitaire à identifier

Une ami m'a envoyé cette photo. Il pensait que c'est une TUB mais je ne crois pas. Il semble trop grand. Alors c'est quoi ce camping-car? A l'arrière il y aussi une autre fourgon publicitaire (ex-tour de France?)

Bonsoir! En effet, je ne pense pas que ce véhicule puisse etre un H, cela équivaudrait à l'avoir découpé entièrement pour le recarosser! On pense plutot à une carrosserie unique et meme artisanale sur un 1000 Kg Renault, ou un chassis plus ancien remotorisé. ( la longueur du capot en porte à faux fait penser au montage d'un moteur plus long), mais il n'y a pas de détails visibles, notemment au niveau des roues qui puissent donner d'autres indications. Cette photo date au plus tot de 1955/1956 et me fais penser à une plage du Nord. Je suis bien conscient que tout ce que je viens de dire n'apporte pas grand chose à la résolution de l'énigme!

Très intéressant... Pour le véhicule publicitaire derrière, c'est un petit véhicule, pour le moment, je ne me prononcerai pas.

Pour le camping car au premier plan, il semblerait que l'entrée se fasse par les portes "accordéon", au milieu de la caisse, et qu'il n'y ait pas de portières à l'avant. Je pencherais pour une base de Peugeot D3 ou un D4, avec un pare-brise et une face avant plus reculés que sur une caisse de série, qui expliquerait l'allongement inhabituel du "nez-de-cochon". La scène se passe probablement à la fin des années 1950 (au moins après mars 1956 rien que pour la présence de la Dauphine).

Pourrais-tu faire un scan en plus haute définition, avec des zoom sur les véhicules ?

Lancelot

je va lui demander, mais je crois le largeur du engin une peut trop grand pour une tub ou une peugeot, non?

Bonjour! Ma réflexion à propos du H vaut pour le Peugeot: comment monter une carrosserie comme celle-ci ailleurs que sur un chassis séparé? Evidemment, la suite de "l'enquete" me donneras peut etre tort, mais les contradictions sont les bienvenues, et meme souhaitées, je ne prétends jamais avoir raison, je suis perplexe(et curieux!)

PIERRE 62 a écrit:

Bonjour! Ma réflexion à propos du H vaut pour le Peugeot: comment monter une carrosserie comme celle-ci ailleurs que sur un châssis séparé? ...

Non, puisque les plate-forme de Type H (et aussi de Peugeot D3 et D4) ont été maintes fois utilisées pour des carrosseries spécifiques, même en série, comme par exemple des fourgons de marché ou des petits cars CH14 réalisés par Currus avec une carrosserie en plastique posée dessus directement avec ses sièges.

Sur ce camping-car visiblement très léger, le porte à faux avant du moteur me semble improbable pour un Renault (moteur plus reculé), exagéré pour une base de Type H (mais pas impossible), plus vraisemblable pour un Peugeot D3 ou D4.

Toutefois, sans agrandissement suffisant, à ce stade, je ne suis pas catégorique.

Lancelot

En effet, c'est exact, mais la je ne vois les choses comme çà, mais c'est sur que je n'ai aucune certitude, en tous cas, merci de répondre à ma littérature!

Mon ami a helas ne que cette photo trouvé sur l'internet. Jái trouvé une autre une peu plus grand mais la qualité de l'imprimage d'origine ne semble pas tres grand...
C'etait a Malo Bray-Dunes le autre camion pub c'etait une Renault de la Voix du Nord.. apres quelqun sur le site ou je trouvé cette image..

Bonjour à tous,

le toit légèrement bombé du camping car fait penser à une réalisation Notin.
Comme le premier Notin est sorti en 1948 les dates correspondent...

Reste le principal; identifier la base...

salut!

je suis d'accord, ça ressemble à du Notin, et ça ressemble aussi à du Duriez pour l'architecture générale.

je ne m'étonnerais pas plus que ça que ce soit un camion C6 construit et bidouillé sur un chassis de C6 d'avant-guerre grâce aux kits Duriez, et réhabillé en camping-car par-dessus.

a+*

C'et vrai que la longueur du capot fait penser à la présence d'un 6 cylindres, mais pourquoi un porte à faux avant aussi important pour un véhicule à propulsion??.

Alors envoier le photo a Notin, je crois cette firme exsiste encore a Pannesieres, non?

C'est fait... il n'y a plus du'a attendre.

J'ai pensé au début à un six cylindres, mais une C6 a des roues beaucoup plus grandes, raison pour laquelle un U23 ou tout véhicule Citroën d'avant Guerre est aussi exclu, même en simples roues à l'arrière.

Dans ces années d'après Guerre, une réalisation comme Notin sur base de Type H, HY ou plutôt HZ dans ce cas, reste tout de même probable, avec la possibilité que ce "nez-de-cochon" ait été quelque peu allongé pour y loger un accessoire supplémentaire pour le camping...

Lancelot

Bonjour, ce n’es pas un C6 le moteur ne se trouve pas en avant de l'essieu, donc un Duriez peut être mais pas sur base C4/C6.

Cordialement.

Bonjour à tous,

Je ne sais pas où est passé mon post dans lequel je pensais que ce camping car était d'origine NOTIN suite à ses crevés de toit caractéristiques de la marque (née dans les années 1920), une formidable marque de qualité. Pour le capot avant ne pourrait-on pas penser à un coffre dédié à l'emplacement de la bouteille de gaz, pour le porteur renault ou peugeot je ne sais pas.
A plus.
Jean

mettre des "affaires" devant la radiateur me semble très préjudiciable à la mécanique et son refroidissement, et très dangereux! une bouteille de gaz dans une zone surchauffée, avec des fils électriques foireux qui passent partout et proche d'un allumage à haute tension, c'est suicidaire! surtout en cas de choc frontal!!

non sincèrement, je ne crois pas à l'appendice "à bagages"

a+*

broutard a écrit:

mettre des "affaires" devant la radiateur me semble très préjudiciable à la mécanique et son refroidissement, et très dangereux! une bouteille de gaz dans une zone surchauffée, avec des fils électriques foireux qui passent partout et proche d'un allumage à haute tension, c'est suicidaire! surtout en cas de choc frontal!!

non sincèrement, je ne crois pas à l'appendice "à bagages"

a+*

Tu as beaucoup d'imagination ! Je ne pensais pas à ce genre de chose !

Très intéressant véhicule, qui nous apprendra sans doute un jour des choses... Au passage, j'aime beaucoup la forme des découpes d'ailes, bien du style "années 50", sauf que le blanc sur blanc me semble moins charismatique que le "ivoire sur vert"...

Notin, Baillou, Hénon.... les constructeurs qui proposaient ce type de toit étaient légion dans les années 50, voici une réalisation de Digue sur chassis Renault, le camion date de 1951, je crois qu'il est unique :



Peut-être qu'il s'agit aussi sur la photo de vacances d'une carroserie unique, la face avant me fait penser également à un Peugeot, mais qui aurait été body-buildé !

oh! c'est un 1000 kg renault sur base voltigeur ou goelette si le mtra est 1400kg

ce n'est pas un peugeot

Pardon, je n'ai pas été très clair, j'ai mis la photo à titre d'exemple, Bidou tu as parfaitement raison, il s'agit d'un chassis Renault, le commentaire en dessous était pour la photo du sujet, j'ai rectifié pour plus de clarté !

Ici une peugeot ou Chenard de chez Notin. Il me semble plus petit que l'autre.

Il est toujours difficile de comparer sur des photos, mais il est vrai que l'empattement du Peugeot sur le porte voiture semble plus court que sur le véhicule qui nous intéresse!

Bonsoir à tous,

j'ai eu la réponse de Notin au sujet de la photo...
Voilà le mail :

Bonjour Monsieur,

A priori, cela ressemble beaucoup à un NOTIN . Quelle est cette base, Renault ou Saviem ?
Nous n’avons malheureusement pas d’archives pour vous aider de ces années là.
Sincères salutations.


Gisèle BRUAND
Directrice commerciale
Camping Cars NOTIN
BP 80027 42 110 FEURS FRANCE
0033 477 274 540
www.notin.fr

Désolé...
il faut trouver d'autres pistes.

Bruno.

que penser vous d'une chassis autobus chausson comme base?