diesel Perkins

Ah ben voilà ça marche enfin!

Ca fait plaisir, surtout quand tu galère un petit moment!

Si tu veux Jeannot, je peux essayer de retrouver le site Paulstra ou j'avais vu toutes les références, dommage que je ne l'aie pas gardé...

Bonjour, j' ai été sur le site Paulstra mais sans le modéle ou une référence, mais dans la zone de Lescar à Pau, il y a une entreprise qui vend ce type de produit, je verrai avec eux. Merci tout de même! Salut Jean

Sinon essaye avec ce site, j'avais trouvé les références des joints à lèvre de moyeux arrière paulstra:

http://www.anjac.fr/catalog/ss.asp?FAM=F020901

Tu rentres les différentes dimensions tu peux trouver qq chose.
ca marche aussi pour les roulements, je crois me souvenir qu'il y a même les prix.

A+

Pub Perkins

L'autre face.Ceci est le Perkins P4, le 4.192 est différent.Salut Jean

salut!

le 4-192 est un peu plus récent...

et le tien, ça en est où, de moteur?

bonne journée*

Bonjour, pour l'instant c'est au point mort. J'éssaye d'acheté un document en espagnol sur le 4.192 mais on a du mal à ce comprendre.J'espére finalisée la transaction d'ici une quinzaine de jours.Pour le couple conique je ne suis toujour pas retourné voir la personne chez qui j'ai trouvé le moteur.En ce moment la météo a tendance à me collé au canapé.Salut Jean

Bonjour, je viens de recevoir le document espagnol, reste plus que la traduction mais là pas de problème.Salut Jean

Bonjour, cette aprés-midi j'ai redémarré le moteur mais en métant mon pied pour l'empéché de trop ce promener j'ai touché à la fourchette d'embrayage. Bilan deux des trois dents du mécanisme ont cassées net. Donc démontage de tout l'embrayage et là deuxième hic, le disque est usé jusqu'au rivets.Maintenant je doit trouvé l'ensemble complet.Malgrés mon bricolage sur les injecteurs le moteur prend bien les tours mais pas de ralenti.Je vous dit pas le bruit, un essence cela donne déja pas mal, le diesel bonjour les oreilles.Au fait l'embrayage du perkins et celui du 11 n'ont rien en commun mise à part les canelures du disque pour l'arbre de sortie de boîte "dommage". J'ai fait trois photos mais on ne vois rien.Pour le couple conique je dois allé le démonter, j'ai vu la personne chez qui j'ai eut le moteur, pas de soucis je démonte quand je veux, je pense en avoir pour quelques heures.Vu que sa bétaillère doit tout de même rouler aprés l'ablation du systéme.Salut Jean

Bonsoir, voilà cela y est j'ai la revue technique diesel de février 1964 et les deux de mars et juin 1963 sur la pompe DPA. Entre nous, la rta de 64 et l'étude technique perkins de 64, c'est exactement la même chose. Salut Jean

Bonsoir, voilà j'ai un soucis. Pour les silends-blocs moteur il me faut les dimensions car sans celles-ci il est impossible de faire des recherche chez Paulstra. Donc je fais appel à ceux qui aurait ce genre de renseignement.Salut Jean

Bonsoir jean,

J'ai en ma possession des silentblocs pour suspension Diesel.

Je te communique la référence de ces 2 pièces.

3086333 et 3086332.

Une bague de BV certainement : 110103310 et son silentbloc 3092906.

N'ayant aucune documentation sur le 23 Diesel, dis-moi si nous parlons des mêmes pièces.

Bonne soirée.

Au plaisir.

Bonsoir,ce sont les références pour la cabine semi-avancée qui sont écrite au stilo sur mon catalogue, sinon les références du catalogue sont les mêmes pour les modéles pour les deux modéles de cabine.Pour l'autre référence je regarde dans ma doc et je te dirai. Es tu vendeur de ces deux piéces et quel prix en veut tu.Salut Jean

Bon, j'ai ramé un peu mais je pense avoir trouvé pour les deux autres références: U 10 329 silendbloc AR support moteur, diametre 38 et 20mn, longueur totale 90mn. inscrit au stilo ( rp. 3092 906 ) ensuite U 10 331 bague fourreau de silendbloc AR diametre intérieur 38mn, longueur 84mn. Dis moi si cela correspond à tes piéces.Peu tu me faire une photo de celles-ci pour me donné une idée car je ne voi pas ou elles peuvent allées sur le moteur.Salut Jean

Bonjour,en ce qui concerne le perkins 4192, je pense avoir toute la doc technique c'est à dire" manuel de réparation, étude technique, manuel d'entretien ceci est la doc d'origine perkins en plus les deux revues service diesel sur la pompe dpa,reste plus qu'a trouvé le catalogue de piéces.Salut Jean

Bonsoir voici une photo d'un linquet de mon embrayage réf:70806 E, j'en recherche deux commme lui.Salut Jean

Je viens de prendre les dimentions. Longueur 130 mn, épaisseur au niveau des deux trous 9.5 mn, hauteur 22.7 mn, le diametre des deux trous environ 11 mn, longueur de la visse de réglage 17.3 mn. Salut Jean

Bonsoir, je suis allé à la bourse d'échange de Tarbes cette àprés midi. Pas grand chose sur les utilitaires citroen, j'ai vu une pochette de joint haut moteur pour perkins P4 192 à 80 euros. Même au niveau de la doc rien, la misère quoi !.Salut Jean

Bonjour, pour ma part j'était à la bourse de Soultzmatt ce WE mais pas grand chose en pièce non plus, c'est une petite bourse, mais en règle général on trouve tout sauf ce dont on a besoin!

J'ai eu l'occasion de discuter avec le propriétaire du U23 bleu que j'ai pris en photo à Vagney, super sympa.

Bonsoir, j'ai eut une réponse pour mes deux linguets chez un proféssionel 47 euros hors taxe la bête.J'ai dit que j'allai réfléchir.Salut Jean

à mon avis tu devrais pas, parce que ça fait somme toute pas très cher...

a+*

Bonsoir, j'ai trouvé mes silendblocks plus quelques autres piéces le tout en neuf, grace à Laurent, pour une somme plus que correct. Je tiens à le remercier, car vu la forme des piéces,j'aurai été imcapable de les trouvées.Je cherchai le silendblock alors qu'il fallait le support complet qui n'a rien à voir avec celui du moteur essence.Si Laurent peu mettre une photo de la bête vous comprendrez de quoi je parle.Salut jean

salut!

si le forum a pu servir à s'entraider, alors ça me fait plaisir!

bonne continuation, broutard*

Galerie: support moteurBonsoir, voilà le travail du week-end. Sortir le 11, démonté les supports moteur et les pattes que la traverse de butée avant. Remonté les supports pour le perkins. J'espére avoir fini samedi de posé le diesel juste pour voir sa place dans le chassis.Les piéces noires sont les anciens supports du 11 à comparé avec celles du perkins.Salut Jean

salut!

tu lui file pas un coup de peinture avant de le monter?

a+*