[SETTOLF] Salut d'Ajaccio! Citroën K01 - 1969

Bonjour tout le monde, je suis Gérard, classe 56, amateur de Citroën anciennes, voici la complice de (presque) toutes les aventures:


En ce moment je suis en train de finir celle là:


Mais la raison qui me fait venir vers vous est que je suis en train de faire une nouvelle bêtise avec l'achat de ce petit camion qui était sur coincoin et qui m'a tapé dans l'œil. Je suis en train de finaliser l'achat avec le proprio et d'organiser le rapatriement sur Ajaccio



J'ignorais l'existence de ce modèle il y a seulement 3 jours, c'est un VL
3.5T de 1969 modèle "K01" qui va me servir à fignoler ma maison associé au plaisir de rouler en vieux Citron

Il marche à l'essence, je ne sais pas encore avec quel moteur, j'imagine un 3 paliers style ID ou type H

Voilà pour ce début de présentation, je ferais un petit compte rendu de sa descente vers le sud, de l'aventure en perspective...

Salut Gérard,

Eh bien, on ne se refuse rien, un break Id...
Excellent le 180K, j'adore ce look affreusement magnifique

Tiens, un sujet où il en question:
https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/le-forum-des-utilitaires-citroen-f1/k-01-benne-t608.htm

Excellent En ce qui concerne le moteur, tu as peut etre le même moteur que mon N350 , un DS 21 coiffé d'une culasse d'ID19.

Dans ce cas c'est un 5 paliers.

ERwan

Bonjour,
voici des photos de bouts de moteur prise par le copain qui est allé voir le monstre pour moi.
C'est un 9 cv essence
Sur le CT la désignation commerciale est "K01 350 N"

Salut

Il ne ressemble pas a mon moteur (en tout cas pas la culasse) car mes puits de bougies sont verticaux et la, ils apparaissent inclinés.

Erwan

erwan a écrit:

Salut

Il ne ressemble pas a mon moteur (en tout cas pas la culasse) car mes puits de bougies sont verticaux et la, ils apparaissent inclinés.

Erwan

Comme le disait Lancelot dans le message en lien c'est un culasse fonte.

Certainement un foudre de guerre, quoi...

C'est tout bonnement un moteur de 23...

settolf a écrit:

Certainement un foudre de guerre, quoi...

Le U23, ce n'est pas seulement un camion de collectionneurs, c'est aussi un camion de collectionneurs de... points de permis. Difficile de descendre en dessous de 12...

C'est pas grave, je ne suis pas un bouffe points, j'ai mes 12

Donc je pense le récupérer à côté de Mâcon ce weekend ou le suivant et descendre tranquillement par la N7 vers Marseille pour embarquement.
Il parait qu'il tourne bien, ne chauffe pas et freine bien donc ça devrait aller.

Pas d'essuies glaces donc beau temps obligatoire.

Je n'aurai pas trop d'outils vu que l'aller sera en piéton; je pense acheter la première nécessité 'Mac Gyver" (huile, permanent, scotch fil de fer etc..) au grande surface du coin avant le départ et vogue la galère!

Je ne connais rien à cette mécanique, donc si vous avez des conseils de points sensibles à vérifier je suis preneur

lancelot a écrit:

settolf a écrit:

Certainement un foudre de guerre, quoi...

Le U23, ce n'est pas seulement un camion de collectionneurs, c'est aussi un camion de collectionneurs de... points de permis. Difficile de descendre en dessous de 12...

Salut à tous

je viens d' apprendre en Grèce qu ' au retour de la loco je me suis fait flasher en U23 à Avallon à 56 km/h = 90€ !!!! heureusement ça a fait rire ma femme !

A plus Pierro

Pierro a écrit:

lancelot a écrit:

settolf a écrit:

Certainement un foudre de guerre, quoi...

Le U23, ce n'est pas seulement un camion de collectionneurs, c'est aussi un camion de collectionneurs de... points de permis. Difficile de descendre en dessous de 12...

Salut à tous

je viens d' apprendre en Grèce qu ' au retour de la loco je me suis fait flasher en U23 à Avallon à 56 km/h = 90€ !!!! heureusement ça a fait rire ma femme !

A plus Pierro

... désolé, je retire ce que j'ai dit... C'est incroyable, la réalité dépasse la fiction!... Il faudrait envoyer cela dans la presse !

Vu la vitesse du camion, à supposer que tu sois en troisième, chose qui est plus que crédible, en ville, avec un engin de plus de deux tonnes et un petit moteur de 50 chevaux, le PV des Mines indique qu'il ne t'est pas possible de dépasser la vitesse de 43,596 km/h...

Il faut savoir que plusieurs fois, des tracteurs agricoles ont été flashés par des radars à plus de 200 km/h, ils ont bien sûr contesté, cela a pris un peu de temps, mais justice a été rendue...

Lancelot

Mon vendeur me dit que le camion roule à un peu plus de 100 en faisant gueuler mais qu'il est content en croisière en 4eme à 80/85km/h ça vous parait cohérent?

Du coup c'est sûr qu'on peut faire des "excès" à plus de 50.

salut et bienvenue

je pense que le 180K peut rouler à l'aise à 90 puisque même les vieux U23 y arrivent (et ils ont 2 pneus qui frottent en plus de toi, et sont certainement plus lourds à vide)

et je confirme que selon moi 80-85 est une bonne vitesse de croisière.

en tous cas je suis super content qu'on ait un 180K sur le forum, en effet on a de tout depuis les C4.1200, les C6G, les 23 et 32 de première génération, les 23 - 46 - 55 génération levallois, des 350 - 450 - 600 - 700 de la génération N et P (belphégor) et très peu de K (seulement celui de jf), qui sont le dernier maillon PL de citroen.

et le 180K est super intéressant par sa désuétude mécanique qui était gravement en retard à l'époque!

quelle est sa date de mise en circulation?

a+*

5 mois d'écart avec mon 23, 17 ans de différence au niveau de la cabine, et quasiment le même chassis remontant à 1935!

je kiffe!

a+*

Tu veux dire que j'ai acheté un vieux truc moderne!
41 ans sur la carte grise 75 ans dans la conception châssis tu m'étonnes qu'ils n'en aient vendu que 1200!
M'en fout, ça me tarde de l'avoir, j'ai toujours eu un faible pour les vilains petits canards... Combien doit il en rester, de roulant?

Pas beaucoup, ca c'est sur

je dirais qu'il doit rester dans les 20-30 exemplaires roulants de ce modèle particulier.

a+*

Ça y est le billet est pris, finalement j'embarque le jeudi 1er à Ajaccio => Marseille le 2 à 07H00, et je dois être le samedi 3
à 17H30 à la Joliette avec le Citrobenne pour l'embarquement

Il y a un TGV à 8H41 => LYON PART DIEU 10h20 ça a l'air plus pratique que Mâcon.
Ensuite la Part Dieu => ST Jean d'Ardières je ne sais pas, surement le monsieur viendra me chercher ensuite blabla transaction ça devrait m'amener aux alentour de 15/16 heures départ vers le sud, 25 heures pour atteindre la Joliette par la N7 en touriste à fond de 4eme à 75km/H.

Comme dit le proverbe "Qui peut le plus, peu le moins".
Citroën est sans doute la marque qui a su à la fois sortir en grande série des modèles autant en avance sur leur temps comme la Traction, le Type H, la 2CV, la DS, tout en vendant des modèles aussi obsolètes pendant aussi longtemps, comme le Type 23, la 2CV après 1980, et entre autres le Type K, petit dinosaure passé en 12V avec une cabine juste plus récente que la Rosalie...

Sur les 1500 exemplaires produits, un taux de survie de 5%, tout à fait possible pour cette époque, donnerait dans les 75 survivants, peut-être plus, peut-être moins, il est de toute façon fort probable que le chiffres soit en dizaines, avec une minorité en état de rouler, sans doute.

Lancelot

PS: attention aux radars... Nous sommes de dangereux équipages qui seront bientôt pourchassés pour excès de vitesse en Subaru et en hélicoptère ! Vive la France ! (même si c'est un peu pervers de le dire aujourd'hui, avec ce qui se passe dans l'hémisphère sud...)

Les considérations de chiffres concernant ce camion me laissent rêveur...

Je te réitère mes félicitations pour le sauvetage d'un "vilain petit canard" pareil!

A partir du moment ou l'on collectionne un véhicule en rapport avec ce forum, alors on collectionne un truc pas courant.

Je ne sais pas quel est le véhicule qui reste en plus grand nombre.. mais que cela soit un 23 ou un 32 ou un belphégor, il en reste quand même pas des masses.

En tout cas , en normandie, bien que j'ai les yeux toujours ouverts sur les vieux véhicules, ca fait bien longtemps que je n'ai pas vu un camion un peu rétro a part un evéhicule apércu Samedi dernier lors d'une balade avec des GS , ou dans une grange relativement bien fermée, on a put entrapercevoir la face avant d'un véhicule par commun.



Dommage que l'on ai pas vu le proprio, car il y avait plusieurs véhicules un peu rétro dans l'autrep artie de la grange..

Erwan

Bon:

les billets bateau sont pris.
le billet TGV m'attend à la borne.
le zinzin est assuré
les sous sont dans l'enveloppe pour le Monsieur.

Reste à faire une boite à outil le plus léger possible pour la partie piéton mais le plus complet possible pour la partie camion.

j'ai les numéros de tonton h4 et de quelques autres copains sur la route dont le proprio d'un beau Belphé vers Montélimar:

Avec ça je ne risque pas de me sentir seul

Embarquement jeudi soir, on tâchera de faire des photos

salut!

il me semble opportun d'avoir une bobine d'avance et un jeu de contacts-condo, un bout de durite d'essence et si le véhicule roule il ne devrait pas y avoir d'histoires!

bonne route et vivement les photos de ce super camionnet!

a+*