Rosalie 11U plateau ridelles

il y a un problème avec le plateau et les ailes arrières: sur les photos avant le démontage c'est un peu visible, mais avec les nouvelles ailes conformes à l'origine, le décentrage entre l'axe des roues et l'axe des ailes est inacceptable





en plus la distance verticale entre l'aile et la roue est trop importante, voir la photo ci-dessous, on a fait une simulation avec un montage provisoire




la solution va être d'avancer le plateau contre la cabine, et de rabaisser le plancher du plateau
donc au final il faut aussi refaire le plateau car il y a trop de modif à faire et les assemblages ont déjà trop de jeu...

Bientôt la suite avec les ailes avant, là aussi du travail....

Bonjour
Merci pour les photos !
et courage pour la suite !
Etonnant ce plateau non centré sur l'essieu....il faut le recouper à l'avant, beaucoup de travail ...

A+
JP

Et le pont ? est-il à sa place ?

Peut être suffirait il de rallonger l' arbre de transmission avec une entretoise ... ou même l' arbre cannelé a assez de course pour le faire ???

Et pour la fixation du pont sur les ressorts, on fait comment?

C' est pas des brides qui peuvent coulisser ???

Le pont est centré sur les ressorts par l'étoquiau, sinon, çà aurait tendance à coulisser tout seul.

Tu as raison !  

En voyant cette image ça ne saute pas aux yeux !  

Autrement , les lames sont elles dans le bon sens ? l' étoquiau n' étant pas au milieu !

A condition que les axes soient du même diamètre, c'est peut-être à vérifier ?

toute la mécanique de la suspension et du pont est remontée correctement, le défaut d'alignement viens de ce que le plateau présent sur la voiture est certainement une adaptation d'un plateau prévu pour une autre auto,
comme il était passablement fatigué au niveau des assemblages, on vient de le refaire à neuf , aligné avec l'axe de l'essieu AR et sa hauteur ajustée au mieux, bientôt la suite en photos...

Donc , tout va bien !

le chantier progresse, le nouveau plateau bois est fait, les ails avant sont reprises, le travail porte sur les ailes ar et les marchepieds, à reconstruire puisqu'il n'y avait plus rien

A l'arriere il y a assez de place pour les roues de bouger en charge?

oui, avec les lames renforcées pour 850kg, la suspension est très raide, le débattement est suffisant

Oh p----n !!! ça avance ! on l'essaye quand ?

j'ai quand même voulu vérifier le débattement des suspensions ar avec la CU de 850kg, avant que la tôlerie ne soit terminée...heureusement, car ça ne va pas: une fois en charge maxi (avec un conteneur rempli d'eau), on constate 2 problèmes:
- la marge entre le pneu et l'aile est trop faible (20mm), il faut retailler un galbe de passage de roue plus important dans le plateau
- l'essieu se déplace vers l'arrière et le risque de contact avec la partie arrière de l'aile est trop important, il faut dé-axer le galble de passage de roue dans le plateau vers l'arrière

Pas con la méthode pour charger ...

Après , est ce tu va rouler avec 850 kg sur le cul ?
sinon je peux te prêter une scie sauteuse

Bonjour ,

La charge de 850 kg admissible par ton camion doit être repartie sur les 2 essieux . Telle qu' elle est positionnée ici , elle a tendance à alléger l' essieu avant  ...

Il te reste à prendre les cotes et à aller arroser le jardin !

il y a un bel ancêtre Renault à côté !

pour la charge, j'ai pris le cas le plus défavorable, vu le travail de carrosserie et le coût , j'ai pas envie de devoir faire des reprises après coup

la petite Renault est une EK de 1915, la petite bicylindres du commissaire Valentin des brigades du tigre.

Merci pour les précisions !

Des nouvelles ?

bientôt des photos....les ailes arrières sont ajustées et les marchepieds refaits

Merci Laurent !