Le Tracteur FAR (le Cheval Mécanique)

Bien jolie miniature !

Elle est super détaillée pour une miniature ... Quelle échelle ?

bonjour cette miniature est très jolie.
afin de clarifier pour vous ce que je réalise avec mes p'tits doigts qui je suis et pourquoi...

Pour PIJO3007 oui, c'est bien cela je dessine à l'ordi et imprime mes modèles. auparavant tout était fait main. Par exemple le tracteur FAR que voici.




Comme je réalise des maquettes d'avions, j'ai besoin afin de donner une meilleure idée des proportions, rendre un diorama plus vivant et représenter une ambiance d'aérodrome, j'entoure mes avions de petits véhicules. Par exemple comme ceci.



chariots, tracteurs figurines bien entendu. que je fabrique car n'existant pas.
Comme ce clarktor 6.


La grande différence entre les deux c'est que l'un est fait main, pièce par pièce pour un moule silicone qui est réalisé puis des tirages. A l'époque j'en avait distribué quelques uns, uniquement à des copains.
Le second est réalisé sur plans et doc d'époque à l'ordi sur SolidWorks, puis chaque pièce est imprimée sur une machine très précise. au total une vingtaine de pièces qui composent cette très petite maquette. et comme je suis un grand malade, je détaille beaucoup. La aussi, j'en ai imprimé pour des copains.Pour ce dernier, une 50 aine d'heure sur ordi et 5 heures d'impression au pas de 0.025mm.


Mon but n'est pas de vendre, encore moins de commercer. Ca n'est pas mon métier et mon but n'est pas de m'enrichire (ça, ça se saurait) il n'y a aucun but économique, mais un but strictement lucratif qui est celui de réaliser des modèles originaux et fidèles. Ceux qui m'aident recoivent un modèle ou bien je renvoie l'ascenseur par un service différent je leur imprime une pièce de leur choix. (Mon Tonton à désormais une jolie collection de roues de bonnes dimensions pour ses solidos pompier qu'il modifie par exemple).

Alors oui, c'est des avions, oui c'est du militaire, et on est loin de la pacifique auto familiale mais j'ai bien l'intention de ne pas m'arrêter là, car on a dans l'armée de l'air aussi utilisé des Auto chenilles Citroën Kegresse pour tracter certains bombardier (AMIOT 143) ou défendre les aérodromes... mais aussi des camions de transport. j'ai l'idée d'un beau diorama avec un AAC1 TOUCAN (le JU52 fabriqué en France) et un beau petit camion Citroën plateau au chargement à GIA LAM en Indochine en 1952. AAC1 du GT 1/62 Franche Comté. Car hé oui PIJO3007, je suis né à Sochaux et vis à Besançon, donc né au pays des Peugeot!
et j'aime les Peugeot! on a eu aussi dans l'armée de l'air à ce titre.
donc voilà, vous en savez un peu plus sur moi et ce que je cherche à faire. Merci encore de votre aide, tout document me sera précieux dès lors qu'il est technique. comme les docments exposés plus haut.
Merci à tous.

Laurent,

Je vois que tu viens de t'inscrire dans le groupe FB cité plus avant. Actuellement, je ne connais pas de forum ou groupe FB consacré à FAR ou CHENARD & WALCKER en activité. Pour le passé, plusieurs ont existés mais je ne sais ce que sont devenus les membres, à voir avec Google. Le matériel militaire et les miniatures se sont pas mes passions préférées, mais bravo à les tiennes expliquées dans ta dernière présentation. Un livre a été édité, il y a quelques années mais je ne connais pas le contenu exact et quelques photos trainent sur les sites marchands. Bon courage.

bonjour à tous. j'ai une question qui concerne jantes et pneus des tracteur FAR.
pour le CM86,
la jante avant est donnée à 10X7, le pneu lui est à 8.25X10
la jante arrière 6X16 et le pneu 210X16.
alors j'imagine que ce sont des pouces, mais qu'indiquent ces dimensions? la hauteur de flanc et la largeur ou le diamètre?
A vous lire pour éclairer ma lanterne si vous pouvez m'aiguiller, car j'ai commencé les esquisses et quelque chose cloche...
merci

Il s'agit d'anciennes dimensions !

pour exemple, voici des pneus sur une remorque agricole qui ont les mêmes dimensions que celles indiquées pour la roue avant du F.A.R.

On remarquera facilement que si la jante est de petit diamètre (10") , le pneu, lui a un diamètre extérieur important.

Aujourd'hui, les roues de remorques agricoles ont évolué !
le diamètre des jantes est bien plus important et celui des pneus est quasi identique :

Celui de AIR FRANCE




Motorisation CITROEN

De bien belles suites !

Super, merci pour cette réponse et bravo pour l'iconographie...comme quoi, je ne suis pas le seul fêlé à prendre des pneus et des roues en photos...mais en ce qui me concerne, c'est sur des avions.
donc ces cotes 8.25X10, 10 c'est le diamètre de la jante en pouce? et 8.25 ce serait la largeur du pneu?
a vous lire.

ha et j'ai commencé les esquisses du FAR. je vous tiendrai au courant si cela vous intéresse.

Bonjour

Il y a un Club actif "les amis de Chenard et Walcker"

Avec un forum ici http://lesamisdechenard.com/forum.html

Pour les pneus

6.5 X 16 (taille des jeeps) 6.5 pouces pour le diamètre du pneu et 16 pour la jante (environ 40 cm)

a cette époque la section, du pneu est relativement circulaire

Le diametre de la roue est donc 29 pouces.

Bonsoir

Je ne sais pas si le Club est actif, mais le forum semble avoir eu des problèmes ?

Merci

Attrapé dans les toiles du net

merci pour les suites !

Far a bateau

Phare à bateaux !  

CM 55 B

Pour les passionnés d'avions, tracteur construit un seul exemplaire, sans suite.

À la fin des années 1920, les compagnies de chemin de fer cherchaient un véhicule approprié à utiliser pour le trafic de livraison de colis de leur ville, principalement tiré par des chevaux. Le London Midland & Scottish Railway a expérimenté diverses idées et, à la fin de 1930, a annoncé, conjointement avec Karrier Motors, un tracteur à cet effet. Le véhicule, le Karrier Cob, était propulsé par un moteur Jowett bicylindre et utilisait un mécanisme pour coupler les remorques à chevaux existantes au tracteur. Pendant ce temps, le London and North Eastern Railway avait approché Napier's, les fabricants de voitures et de moteurs d'avion de qualité pour une réponse au même problème. Ils ont eu quelques idées, mais n'ont pas souhaité développer le concept et ont vendu le projet à Scammell Lorries. Leur concepteur, OD North.

Je ne connais pas la mécanique de ce trois roues !!!

moteur était un BERNARD-Moteurs " Construction 100% Française"






http://vieilles-soupapes.1fr1.net/t21632-chenard-walker-brouette-avec-soupapes#649977