Le Tracteur FAR (le Cheval Mécanique)

Feignants !
ils attelaient une fois par jour, allaient se positionner sur le parking d'une entreprise.... et si elle était un peu grosse ils attendaient le soir pour faire le retour !

PIJO3007 a écrit:

ils attelaient une fois par jour

Et encore !  ... pas tous les jours !!!

C'était pour réduire les accidents du Travail.

Le chauffeur s'est garé de manière à dormir tranquille pendant que les autres faisaient le travail !

Je te sens critique vis à vis de ces serviteurs de de notre santé

Entre nous , le chauffeur n'avait pas grand 'chose d'autre à faire !

C'est pas lui qui auscultait les patientes ?

Bonjour

Le chauffeur était aussi l'infirmier pour ceux que j'ai connu dans le BTP.

il n'y a de petites économies!

L'abus d'alcool ... il n'est pas du bon côté pour accrocher !!!

Quelle année ?

Dans les années 70, ce système était monté sur des j7, saviem sb2, berliet teckel, remorque 1 essieu... Leurs clients principaux étaient les centre EDF pour transporter les transfos. Plus inattendu CALBERSON...

mfc a écrit:

Bonjour

Le chauffeur était aussi l'infirmier pour ceux que j'ai connu dans le BTP.

il n'y a de petites économies!

Chez nous ce fut longtemps des femmes qui étaient là pour le côté médical
et le chauffeur perdait son temps à déplacer les semi avec son tracteur.... j'imagine le nombre de kms inutiles parcourus

il allait mettre une semi en place à Alès puis redescendait en solo sur Bagnols sur Cèze en accrocher une autre et la déplacer à quelques kms de là sur le site d'Ugine à l'Ardoise
d'où il repartait en solo à Nîmes ou à Uzès...
Bref ! on ne se posait pas les mêmes questions qu'aujourd'hui...
Ma dernière visite médicale pour le travail date de 2013 et là , je crois que le "médecin" devait aussi être le chauffeur !

D.JO a écrit:

Dans les années 70...........Plus inattendu CALBERSON...

Calberson, comme mon employeur, faisait du rail-route . Ce n'est que dans les années 80 qu'on a pu charger sur le train les semi "normales" grâce aux portiques de NOVATRANS.
Système que l'on a abandonné en 1995 pour remettre nos semi-remorques sur la route....suite aux trop nombreuses grèves et aux horaires non respectés !

Bonjour

Je n'ai jamais eu la chance de voir le Stradair, c'était un petit OM de mémoire pour se garer sur les chantiers parisiens.
Il y avait un médecin et un infirmier chauffeur.
On arrivait a passer 4 a 5 personnes à l'heure.

Le SERNAM était aussi amateur de ces remorques.

Magnifique vue où il y a plein d'indications !

Tracteur FAR + remorque Lagache & Glaszmann , carrosserie citerne par Genève , bien connu sur ce forum pour ses bennes.
Par contre l'utilisation???
Beaucoup de robinets... on dirait de l'eau

Bonjour

Citerne pour arroser les matériaux routiers pour le réglage de la teneur en eau avant le compactage?

c'est fort possible...
Merci Marc