[Mato84] Citroen 46 CD U4x4 ex DDE

Ce n'est pas là que j'ai été, cette rue est dans le centre de Yutz, je suis allé dans une petite et vieille zone industrielle en direction du Luxembourg. Peut être même en dehors de Yutz.
Merci pour le N° de tél, je vais appeler la semaine prochaine, j'ai bien envie de le trouver ce pompier.
A+ Lionel

salut mato!

alors ça va ? tu as pu réparer ?

a+*

les Citrons!

A propos, on parle de membrane de pompe sur le Forum Gazoline:

""re : La vie (plus très) secrète de Zoé - partie 7
Les marchands de matériaux caoutchouc vendent des plaques dans lesquelles on peut tailler des membranes de pompe à essence.
Ils fournissent aussi toutes sortes de qualités de joint papier en feuilles.
papylulu

15/11/2012
16:26 re : La vie (plus très) secrète de Zoé - partie 7
Salut,
En tant qu'ancien imprimeur, je possède encore quelques feuilles de blanchet neuf.
Par contre, je n'ai jamais essayé d'en faire une membrane.
Ce matériau existe en différentes épaisseurs, les miens font 1,95 mm. ""

A plus,

Bonjour à tous,

1 mois et demi passé à Thionville,Yutz, impossible de trouver le pompier.
Soit il a été ferraillé, soit ?????
J'y retourne dans ce centre de janvier à fin avril, on verra bien.
A+ Lionel

Salut Mato,

Je reviens vers toi concernant ta demande de certificat d'immatriculation.
Mes renseignements donnés cet été ont ils été bénéfique, pour ta demande de renseignements.

A+ Lionel

Salut Lionel,
OUi je t'en remercie une fois de plus , tu m'as évité de gros tracas je pense...

La FFVE m'ont posté il y a un mois et demi l'attestation, mais je n'ai rien reçu (je commence à avoir l'habitude avec la poste ), donc ils doivent me la renvoyer en début de semaine.
Je verrais alors s'ils ont tout écris comme je voulais

Je te tiens au courant

merci

salut!

super chouette !

je suis content d'avoir modestement contribué à la remise en circulation de ce camion. as-tu une photo de tes essais ? as-tu monté les feux avant?

bonne journée !

a+*

Alala les dudgeons et les mise en place de tuyaux!
Bravo pour ce beau boulot!

Salut Mato,
c'est de l'alu que tu as utilisé pour tes durites de freinage, ça existe en 6,35 mm ?
A+JO

Salut,
Non c'est du tuyau hydraulique (je ne connais pas la composition) , c'est la seule matière assez résistante que j'ai trouvé en 6 et 8mm ... (car il y a les deux diamètres sur le 46).

Pour les feux:

Il faut avancer le travail, ici on a deja recu du neige
Mais pas assez pour une chasse-neige.... mais ils ont deja jetté quelques tonnes de sel sur les routes.... nos pauvres voitures :(

oui ça c'est vrai tu vas bientôt pouvoir l'étrenner maintenant qu'il est opérationnel, et qu'il ne va pas tarder à neiger j'attend de le voir à l'oeuvre

Oui, mais il faut d'abord que je règle les freins correctement maintenant

bricole tout ça...

Au pire, tu auras bien une voiture devant pour t’arrêter

salut!

ce qui est important c'est que les roues avant freinent bien, et mieux que l'arrière (ce qui ne semble pas être le cas pour le moment).

y'a un limiteur de freinage?

a+*

broutard a écrit:

salut!
ce qui est important c'est que les roues avant freinent bien, et mieux que l'arrière (ce qui ne semble pas être le cas pour le moment).
y'a un limiteur de freinage?
a+*

Là, je ne partage pas du tout cet avis. Il est important que les 4 roues freinent correctement. Il n'y a rien de plus dangereux qu'un camion qui "pique du nez" et qui freine mal à l'arrière, pire encore s'il est déséquilibré.
Par ailleurs un T45 4x4 est dans un ordre de tonnage différent et a un comportement routier différent qu'un U23 4x2.

Mais bon, pour le moment, d'après les photos que tu nous montres, tu t'en sors bien, Mathieu, continue...

Merci

Non pas de limiteur de freinage, du moins je ne pense pas.

lancelot a écrit:

broutard a écrit:

salut!
ce qui est important c'est que les roues avant freinent bien, et mieux que l'arrière (ce qui ne semble pas être le cas pour le moment).
y'a un limiteur de freinage?
a+*

Là, je ne partage pas du tout cet avis. Il est important que les 4 roues freinent correctement. Il n'y a rien de plus dangereux qu'un camion qui "pique du nez" et qui freine mal à l'arrière, pire encore s'il est déséquilibré.
Par ailleurs un T45 4x4 est dans un ordre de tonnage différent et a un comportement routier différent qu'un U23 4x2.

Mais bon, pour le moment, d'après les photos que tu nous montres, tu t'en sors bien, Mathieu, continue...

Enfin ici on a affaire a un camion vide, donc il piquera du nez même en étant bien réglé! Enfin bien sur le principal c'est qu'il freine des 4fers!

les Citrons!

C'est vrai qu'un chasse-neige circule chargé,
par la saleuse, par une gueuse, ou par du
concassé, etc.; c'est aussi en charge qu'il
passe aux Mines... A+

rantanplan74 a écrit:

aussi en charge qu'il
passe aux Mines... :

Ça fait belle lurette qu'il n'y a plus de mines, n'est ce pas Lionel!

Bonjour à tous,

Il est vrai que ce mot, "les mines", n'est plus d'actualité depuis 2005, mais il reste profondemment encré dans nos mémoires, et actuellement encore, 70% des chauffeurs disent, je passe aux mines mon véhicule; les gens disent passé au "contrôle technique" leur véhicule particulié, mais n'ont pas encore très bien assimilé qu'ils passent également au "contrôle technique des véhicules lourds" depuis que le privé a repris le Bébé.

Pour en revenir au freinage plus important sur l'essieu AV, il est vrai que 80% des contrôles sur banc de freinage, indique un freinage plus élevé sur l'essieu AV. Dire que c'est plus dangeureux ou pas, le chauffeur doit métriser son véhicule, et surtout de la répartition de son chargement.

A+ Lionel

Hum, au CT si il est en collection il le passera a vide son camion!
Sinon pour ce que tu dis Lionel, normalement 100% des véhicules doivent freiner plus fort de l'essieu avant (a vide), c'est dans le cahier des charges d'un constructeur automobile sinon avec un véhicule a vide tu es sur de bloquer les roues arrière, même si pour un semi remorque par exemple, la remorque freinera en premier puis le tracteur.
Cependant je suis d'accord avec toi qu'il n'y a pas aujourd'hui 100% des véhicules routier qui ont un freinage plus important a vide sur l'essieu avant! Car il y a encore de vieux tracassins genre mon Berliet ou ce Citroen qui n'ont pas de répartiteur de freinage ni de circuit double.

Petit tuyaux pour les cylindres de freins AVANT, tu les trouves en neuf aux US.

Marque: DORMAN FIRTSTOP
Ref: W1012

Il faut conter dans les 30 $ (soit environ 25 euros) le cylindre neuf.

Ces cylindres, ref 52.08 en MARQUE STOP Francaise etaient egalement montés sur les Halftrack White a l arriere.
J ai egalement la ref en Bendix me faut la retrouver.

On les retrouves egalement sur les camions Militaires Americains REO 5 Tons, toujours en service sur les premiers modeles ils etaient en 1-3/4 puis ont passés en 2" comme sur les premiers P45.

petite photo de ce matin




J'ai encore des fuites au maitre cylindre , Broutard, pourrais tu m'envoyer quelques joins de cuivre ? (je pense qu'ils en sont les principaux responsables...)

Merci

C'est le moment de s'en servir.