Restauration de mon BELPHEGOR

Salut,

La vitesse mentionnée sur les disques à l'arrière des PL.
A+ Lionel

Excuse moi , Lionel , merci , j' avais mal lu ... je ne voyais pas le rapport avec les extincteurs...!!!

bonjour Mickael

votre camion est devenu beau
très beau travail
un autre camion Citroén sauvé

bonjour à tous et merci pour vos commentaires
merci à Lionel pour ces infos sur la réglementation mais tu ne pas répondu sur les pneus en jumellage .Est que je peu mettre les MITAS avec les MICHELIN ?
Et maintenant le C.T
Bonne journée à tous Mickael 23

si ils ont la meme structure, il me semble que oui, mais à verifier...

Sur 1 essieu, tous les pneux doivent avoir une meme structure. Donc, le mieux, c'est d'avoir la meme marque avec le meme dessin sur un essieu.

salut Alcore
Consernant les pneus j'ai entendu tellement de c.............. que je voudrais avoir des renseignements corrects et je veux pas mettre des Michelin XYZ (vendu d'occassion à Reims à 330€) et que j'ai commander à Broutard ,des Mitas donc le profil ressemble au Michelin
Bonne journée Mickael 23

Bonjour,

moi il me semble que les pneus d'un même essieu doivent avoir la même structure
mais également le même dessin donc la même marque....

Mais Lionel confirmera.

Bruno.

Bonjour !

attention ! les Mitas ont un diamètre extérieur supérieur aux Michelin ....

A+ Pierro

salut à tous

c'est ce que j'ai dit à michel.

les MITAS sont diagonaux et les Michelin radiaux, les MITAS développent un peu plus que les michelin.

le panachage de diagonaux et de radiaux sur le même essieu étant proscrit, normalement la juxtaposition de MICHELIN et de MITAS n'est pas règlementaire.

a+*

Bonjour à tous,

Pour les pneumatiques, j'en parle dans "contrôle technique", si j'ai ouvert ce Post, c'est pour vous donner le maximum de renseignements, de retrouver des questions déjà posées, et donc redonner les mêmes réponses, ça m' un peu.

RAPPEL:

Sur 1 essieu : même marque : exemple : MICHELIN
en neuf ou réchappé

autre cas: marques différentes, mais réchappés par le même manufacturier : ex laurent
Structure, Radial avec radial, diagonal avec du diagonal, toujours sur un même essieu,
Pour la sculpture, "dessin du pneu", peu être différent, dès l'instant que la marque est la même, et que le profil soit le même, route avec route, chantier etc, neige idem, il n'y a que les cars qui sont en montagne l' hivers, qui ont le droit de coupler du mixte, hiver et route sur les essieux AR.

A+ Lionel

Bonjour à tous
Merci Lionel. Comme je ne pas monté les Mitas avec les Michelin,si quequ'un est interessé par ces pneus(6.50 x 20) ou de me les échanger avec des Michelin XYZ de chantier d'occasion , toute proposition sera bien venue
Je vous remercie
Bonne journée à tous Mickael 23

Et sinon, à l'avant, tu as quoi?

Si c'est du Michelin, tu peux toujours mettre tes Mitas devant, et repasser les michelin derrière...

salut Alcore
Ah oui j'y est bien pensé mais à l'avant j'ai des 7.00 x 20 neuf que j'ai recuperé sur un 23 qui a été découpé.
Et comme la direction est moins dur avec ces pneus là, je veut resté comme cela
Bonne journée Mickael 23

salut michel

si tu veux, je peux te livrer des michelin XZY neufs à la place (avec supplément) et annuler ta commande de mitas. je t'avais pourtant dûment conseillé! contacte moi par mail.



a+*

bonjour à tous
L'achat de pneus MITAS ne convenant pas à la monte de mon "BELPHE" et qu'il faut que je mettre les meme (Michelin) ,donc ces 2 pneus sont à vendre à la boutique de Broutard:Prix:350 euros les 2 neufs
merci de le contacter directement à la boutique
Et écouter les conseils des spécialistes sur ce forum ,cela évite de faire des co............
bonne journée à tous Mickael 23

bonjour à tous
Le" belphé" est pret,il va passé au C.T demain à 11h au centre de La Férté Gaucher (77)
Aujourd'hui,revue de détail et quel KM (il n'a pas rouler sur la route depuis 1992)
Tous devrais bien se passer,et apres ,certificat d'imatriculation.
Je vous tiens au courant
Bonne journée Mickael 23

Bonjour à tous,

La ferté Gauché, je devais aller dans ce centre en juillet, mais je suis déjà pris sur Grenoble, ton véhicule n'est pas encore en véhicule de collection, il faudra que tu le charges au 2/3 de son PTAC pour valider le banc de freinage, sans quoi c'est un sursis, pour insuffisance de charge pour valider l'essai au banc, une fois la CG fait en collection, ton prochain passage ce fera à vide.
A+ Lionel

Bonjour à tous
voila la sortie du "BELPHEGOR" du centre de controle:VEHICULE ACCEPTE
mais le décrassage d'hier ne lui à pas plus,il s'est mis à tourner sur 3 pattes.Echange allumeur,bougies,réglage culbuteurs,rien ni fait.Je crois que je vais etre obliger de le déculasser
Donc je recherche un joint de culasse ou une pochette rodage pour ce moteur
si vous avez ces pieces ,contacté moi,je vous remercie
bonne journée
Mickael 23

Avant de tout démonter il faut chercher la panne.

Ton allumeur donne sur les 4 cylindres?
Tu as de la compression sur ces 4 cylindres?
Comment sont les bougies sur ces 4 cylindres?
Le problème existe à froid et à chaud?

Bonjour à tous et salut Slum
Allumeur neuf(vendu par Tissier 45) et j'ai bien l'étincelle au bout du fil,bougies neuves,faisseau de fils de bougie neuf ,mon testeur de compression n'est pas assez long pour aller dans les puits,je ne peu pas vérifié ,le quatrieme cylindre ne donne pas.Je pense à un morceau de calamine qui est resté coincé dans le siege de soupape,car il tournais tres bien avant et qu'il s'est arrivé d'un seul coup.
Ce matin ,je vais démonté et faire un rodage de soupape
Bonne journée Mickael 23

Bonjour !

mickael 23 a écrit:

voila la sortie du "BELPHEGOR"

SUPER ! on dirait une sortie "usine" tellement il parait neuf !

et puis ...entre nous ... ça ne se voit pas qu' il tourne sur 3 pattes !

A+ Pierro

Bonjour,
Bravo pour cette belle restauration et comme le dit Pierro, on ne voit pas qu'il tourne sur trois pattes ! Un petit réglage et on va pouvoir l'admirer sur les manifestations à venir.
Bon courage.
jmc60

Ce n'était pas plus simple de regarder si les soupapes bougeaient toutes.

schum22 a écrit:

Ce n'était pas plus simple de regarder si les soupapes bougeaient toutes.

avec un coup de soufflette si ça coince dans le pire des cas

bonjour à tous
Apres beaucoup de vérification,DEMONTAGE,dépose de la culasse .TEST a l'essence(culasse retournée sur l'établi,ressort en bas ,on rempli les cavités d'essence au dessus des soupapes et l'on observe les niveaux qui baissent lorsque les soupapes ne ferment pas)
Après quelques instant, le 4 et le 1 ont une perte importante donc impose un rodage
Ou pourrais je trouvé un joint de culasse et des joints de queue de soupapes?
Merci
bon dimanche Mickael 23