Méthode pour restauration

Je suis à la ramasse sur la restauration d'un U 23 de 1955, que j'avais acheté il y a 2 ans. Au départ pour mon frère, plu bricolo que moi. Mais il n'a pas accroché faute de temps.
Je me suis lancé seul et je suis à présent au milieu du gué, quelque peu découragé.
Moteur et boité déposées, repeints, ppaux joints changés, freins démontés, jantes repeintes, ridelles en bon état, freins déposés.
La cabine est toujours sur le châssis. Faut il la déposer?
Combien de temps pour une restau (même de niveau moyen d'un U 23)? 500 heures, 1000, 1500?
Y a t il une bonne façcon de procéder? comment faire pour éviter le découragement?

Merci

salut et bienvenue!

la principale chose, c'est de ne compter qu'une fois tout fini!

as-tu des photos de ta bécane?

parce qu'à mon avis, le plus casse bonbon est derrière toi.

il te faut à présent déposer la cabine et la faire passer au carrossier pendant que mettras la dernière main au chassis, puis ensuite ce sera UNIQUEMENT du bonheur!

bon courage et à très bientôt, broutard*

Salut

bienvenu sur le forum...

Y a 5 ans, j'habitais à Flins sur Seine , pas très loin de chez toi. et j'avais été voir dans les champignonières de ton coin , il y avait un U qui dormait , ca se trouve il y est encore...

Pour ta question sur la resto, Zas y a répondu il n'y pas pas très longtemps. Le message va etre facile a trouver...

En tout cas, tiens continue, tu verras quand tu roulera avec tu ne passera pas du tout inapercu!!!!!

OK, merci pour le conseil, mais j'en suis qd même à me demander si je continue...
Côté carrossier, pour la cabine, as tu une idée du budget?
Par ailleurs, la dépose de la cabine est-elle un peu galère (à cause de la colon e de direction par exemple) ou plutôt réservée aux débutants qui se forment sur le tas...
Côté photo, j'en ai, mais je galère avec la fonction "insérer une image". En clair, je n'ai pas réussi. Ceci explique cela?
Philippe

voici un des message de Zas concernant le cout

https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/Forum-General-des-Utilitaires-Citroen-c1/Le-Forum-des-Utilitaires-CITROEN-f1/Le-cout-les-adresses-t457.htm

je recherche celui ou il montre son démontage de cabine

Effectivement, j'ai imprimé ce message hier soir. Super intéressant.
Au fait, le joint spi de moyeu de pont AR, est ce difficile à changer?

Merci

Philippe

Salut a toi
bienvenue sur ce forum

Maintenant que t'as commencé t'es obligé de continuer

et le mieux c'est de ne pas compter ces heures avant (déja pace que ça dépend du type de tavailleur que tu es je pense et puis parce que qd on aime on compte pas )
¨
Pour les questions plus techniques je laisse répondre les autres, les spécialistes

BON COURAGE et bonne restau

ok; Je vois...
Au fait, tu ne me demandes rien pour les photos?
As tu la clé pour les importer sur le site. je n'arrive pas exploiter le message de broutard sur l'insertion des photos. J'ai créé mon compte et downloadé une photo, mais impossible de larapatrier sur le site du camion citron. Etrange!

Re - salut

Philippe a écrit:

Au fait, tu ne me demandes rien pour les photos?

Philippe, t'es marrant mais ...




pour les photos moi je vais sur http://www.imageshack.us/index.php
ensuite tu fais parcourir et tu sélectionnes la photo dans ton PC
puis tu cliques sur "host it"

ensuite tu copies la ligne "Hotlink for forums (1) "

et tu fais "coller" ds ton message su le forum

Il va apparaitre alors l'adresse de la photo et ça sera bon

(ma méthode n'est pas la meilleure mais c'est la seule que je connaisse )

j'espère t'avoir aidé

Bonjour, Philippe c'est toi sur un autre forum qui avait cassé un tambour en voulant le déposer? Salut Jean

Effectivement, bien que disposant l'outil citron adapté pour sortir le tambour, il n'est pas venu. J'ai arrondi la tête de l'arrache. C'était il y a 2 ans, et c'est le m^me camtar...
J'ai dû tronçonner pour le tabour pour le sortir.
M'enfin.

Mais pourquoi l'avoir démonté?

AAAARRRGGGGHHHH !!!!

Il est manifique !!!!
Un plateau ridelle avec les ailes rondes
Comme celui de mon père

Moi a ta place je ferais juste une remise en route mécanique + freins et je laisserai la carosserie dans son jus (si elle est pas pourrie. on voit pas assez sur cette photo). Parce que si toute la carrosserie est dans cet état, c'est magnifique.

Si on pouvait avoir quelques autres photos pour se faire une idée plus générale

bonne nuit a +

Rien que la photo indique qu'il faut pas laisser tomber !!!!!

tu as de la chance d'avoir ce modèle!!!!

Bonne journée

salut



trop beau avec ses ailes galbées et son plateau bois!

plateau d'ailleurs à conserver absolument avec juste traitement et peinture!

as-tu des photos de l'état actuel d'avancement des travaux?

a+*

Bonjour, donc j'en déduit, que c'est à toi que j'avais passé de la doc sur les freins AR. Si oui je t'avais passé sur ta méssagerie l'adresse de ce forum.Salut Jean

Yannis a écrit:

...Moi a ta place je ferais juste une remise en route mécanique + freins et je laisserai la carosserie dans son jus ...

faudrait juste penser à faire les vitres avant de se lancer sur le périph!




a+*

oui, c'est à la suite de mon pb sur les freins que qq'1 de très bien intentionné m'a fait découvrir ce site. Merci Jeannot. Cela dit, je ne me rappelle pas de la doc sur les freins, mais c'est poossible; il y a si longtemps (2 ans)...
Pas de photo de l'encours, je n'en ai pas fait pour l'instant. Tout l'avant (y compris moteur est démonté et repeint). M'attaquer à la cabine m'inquiète.
Concernat les tambours de freins, j'ai également tout entendu. Est-il vraiement utile de les faire "rectifier". J'ai tendance à penser que le remplacement des garitures suffit.
Sur la resto, c'est vrai que j'auraiscertainement dû garder l'engin dans son jus. Cependant il a été repeint pendant la ger d'Algérie par le propriétaire (c'est une 1ère main, excusez du peu), au pinceau, peinture qui a pas bien vieilli...

[img=https://2img.net/r/ihimizer/img105/825/camion001um5.th.jpg]

Bonsoir, pour l'usure des tambours, il te suffit de regarder si il y a un décrochement important dans ton tambour là ou les garnitures frottent ou s'il y a d'importantes rayures là il te faudra rectifier, si l'usure est faible le changement de garniture suffit. Par contre j'ai pas les côtes mini-maxi du tambour pour faire une rectification. Mais il me semble que les atelier de rectification doivent savoir par rapport à l'épaisseur du tambour les tolérances. Salut Jean

j'en suis là...

Salut

t'as pas mal avancé
Je pense que enlever la caisse ne doit pas étre trop compliqué maintenant que tu en es la
En plus elle a pas l'air attaquée par la rouille

bon travail a +

a+*