[ERWAN] Belphegor NY350 1970

yes, c'est pas con ca, et tu as fait tenir les glaces avec quoi?

mastic spécial vitres!

et depuis 18000km de tressautements de perkins ça tient tjs!

a+*

Petite question ..

Vous mettez quelle pression dans vos pneus??

merki

Sur mon 23, je met 3K à l'avant, et 3K5 à l'arrière...

Mais je pense que sur le Belphé, ça change...

salut!

préconisation du 23-50:

AV 3kg
AR 4kg250

moi, ça dépend de la charge, en général je mets 3kg200 et 4kg, si je charge je mets les 4kg250 à l'AR

a+*

Oki , je vais dégonfler un peu mes avants alors, ne sachant pas , je les ai fait gonfler à 4 bars.

Le montage pour les arrières sont en cours. Ca progresse

Bonjour,
Dans mon livret d'entretien original CITROEN annonce :
pour un 450 NYD- P PTC 6990 kg pneus sans chambre 7.00-20 X AV 5 bars AR 5 bars Roue de secour 5.20 bars
8- 19.50 X 4.50 5 5.20

480 NYD- P PTC 7400 kg 7.00 - 20 X 5.25 5.50 5.70
8- 19.50 X 5 5.50 5.70


Bonne continuation dans ton entreprise

Patrice

Merci Patrice

Dans le truc vraiment délire en fouillant dans les RTA , je suis tombé sur un manule d'atelier de l'ami8 avec en fin de cahier , les fiches techniques et barèmes de temps pour l'ami8 et le N350 essence et diesel.

Confirmation, la pression recommandée et de 5 bars et 5.20 bars pour l'arrière en charge. et la roue de secours.

Je pense mettre tout à 5 bars pour pas me prendre la tête , par contre je pense que le compresseur va en ch*er un max.

a+

salut!

c'est là qu'un compresseur sérieux est intéressant!

40min pour gonfler les pneus en station-service, 5min avec ça:



a+*

excellent *

broutard a écrit:

salut!

c'est là qu'un compresseur sérieux est intéressant!

40min pour gonfler les pneus en station-service, 5min avec ça:



a+*

Un bon moteur Bernard W112 il n'y a que ça de vrai!

w110



a+*

Va pour W111 ! adjugé !

Si ca vous intéresse, mon père vend 2 W110 dont un équipé avec un boitier 2 vitesses + inverseur. Ca peut être pratique pour certains bricolages.

broutard a écrit:

w110

C'est la version pour les filles.....

Possible mais en tout cas, il a ca en stock..

Salut la compagnie
Bon , la situation se débloque tranquillement pour le camion, je dois recevoir la carte grise dans la semaine
Demain matin, je m'occupe des vitres de rétroviseur et avec un peu de chance je reçois la gaine de compteur, c'est l'embout coté boite qui a cassé.

Petite question, j'aimerais bien mettre une sonde de température d'eau sur ce moteur , est ce qu'il y a un endroit ou l'on peut implanter une sonde comme sur certaines DS?

L'idéal serait de trouver un vumètre qui se monterait dans le tableau de bord , je sais que sur certains belphé , c'est implanté dans le compteur en bas à droite.

Sinon le système charge pas trop mal, ca démarre bien et ca tiens un superbe ralenti, il me reste à voir pourquoi la courroie de pompe patine par moment alors que c'est neuf et bien dégraissé.

Mon mariage arrive dans 15 jours, ca sera le véhicule balais conduit par mon beau frère.

Bonjour,

sur les DS tu as un un trou avec bouchon sur le corps de la pompe à eau prévu pour une sonde de température d'eau.

Elle se situe sur le dessus du support près de la culasse...

Nickel, je vais voir cela . Merci beaucoup

Une très très grande nouvelle ce jour ci.

Je peu enfin dire quel est le jour de la première mise en circulation de mon camion , le 10 aout 1970.
Mon beauf a récupéré la Carte grise, le barré rouge et les papiers du carrossier. Ca doit arriver par courrier d'ici 2 jours .

J'ai récupéré des glaces de rétroviseurs, je vais donc devoir retailler 2 glaces, j'ai récupéré 2 pointes à tailler , ce qui m'inquiète le plus c'est les arrondis. Est ce que l'on peut poncer ce genre de verre, quel grain? Quel vitesse?

Après ca, une plaque d'immatriculation arrière et le CT. Ce qui est dommage c'est de perdre cette belle immat.

j'ai fait une modele en carton pour le verrier local pour le retro de mon landrover , il me decoupe une neuve pour 10 euros.

salut!

moi j'avais fait à la disqueuse et tenaille: je rayais profondément le verre sur mon pourtour souhaité, puis je le cassais à la tenaille, et avec un disque abrasif j'avais peaufiné par légères touches pour pas que ça chauffe les arêtes créées.

a+*

Je suis passé chez un miroitier hier matin, devis pour 2 vitres de rétro 101,40€ ca m'a un peu calmé.

erwan a écrit:

Une très très grande nouvelle ce jour ci.

J'ai récupéré des glaces de rétroviseurs, je vais donc devoir retailler 2 glaces, j'ai récupéré 2 pointes à tailler , ce qui m'inquiète le plus c'est les arrondis. Est ce que l'on peut poncer ce genre de verre, quel grain? Quel vitesse?

sur ponceuse à bande grain 400 et de l'eau, vitesse "normale"

En définitive, j'ai trouvé un miroitier avec un tarif normal pour me faire les 2 glaces, mais je vais quand même essayer de m'en faire 2 d'avance. Sinon j'ai reçu ce matin au courrier tous les papiers de mon camion.
C'est bien la confirmation de la première main du véhicule