PS (Premier secours) sur NY350 Citroën

Avec le PS??? Non pas vraiment...


Avec le FPT de mon centre de secours (Pas non plus mon PY700 ) un Renault Midlum :




Quelques minutes plus tard le dispositif prend de l'ampleur :




Mon centre de secours se nomme "Val de Berre" :




Au plus fort de l'action nous étions 75 pompiers, 4 FPT, un CCGC (Camion citerne grande capacité), UN DA (Dévidoir automobile qui emporte 2000m de tuyaux 110mm), CCF "alim" (Camion feux de forêt mais dans le cas présent dédié à de l'alimentation, c'est à dire en aspiration dans un point d'eau) et bien sur un PC commandemant, un véhicule logistique (Gonflage des ARI entre autre), un medecin, un VSAV (Ambulance) au cas où on se fasse mal et pas mal de chefs de groupe....

Collège situé à 500m en plein sous les fumées évacué, lotissement évacué... SNCF coupée (Voie ferrée en limite immédiate de propriété directement sous la fumée)

C'est une entreprise de fabrication de palettes plastique, le bâtiment en lui même n'a pas brulé, le feu étant à l'exterieur dans un stock de palettes contre le bâtiment ainsi qu'une cuve de fuel totalement embrasée.
Bardages fondus et en partie effondrés mais propagation stoppée à temps, rien n'a brûlé dans le bâtiment. Par contre totalement envahi par les fumées...
Dans le bâtiment bien sur des machines mais surtout un très gros stock de billes plastiques conditionnées en sacs...
Si le feu s'était propagé dans le stock de billes il y aurait eu un incendie très important et on aurait passé plusieurs jours.



Greg.

PIJO3007 a écrit:

C'est où cet incendie...?

Tu étais au Salon....dommage, j'aurais dû te donner mon tel !
j'y ai beaucoup papoté avec des collègues d'autres forums !
et j'y retourne demain....

Oui c'est bête, sur un forum Citroën on s'était bien échangé les n° et on s'est retrouvé.

Je n'y retourne pas, je bosse de matin demain et dimanche, levé à 4h30, retour 14h00.



Greg.

Bonsoir ,

http://www.ledauphine.com/drome/2017/03/23/pierrelatte-un-incendie-impressionnant-dans-une-entreprise

Hier soir sur France 3 Actu Région , j' ai pensé à Greg ...

bonjour
à 15 km de chez moi http://c.lejsl.com/edition-charolais-brionnais/2017/03/14/quand-des-millions-de-pneus-brulaient-aux-roussins

http://c.lejsl.com/actualite/2017/03/14/faits-divers

ça fumait dur et en plus vous aviez du vent

Le PS a retrouvé des sièges en état et de couleur plus gaie que le noir :













Le tableau de bord a été nettoyé, le compteur a retrouvé l'éclairage, de l'ordre a été mis dans des fils devenus inutiles sans doute depuis des années...






Greg.

Côté pompe c'est quasiment terminé.
J'ai commandé une vanne d'alimentation neuve, il ne manque plus que ça :






Le tableau a été entièrement révisé, tout fonctionne sauf le mano d'alimentation (Il fonctionne mais zéro à 20 bars) et vacuomètre d'aspiration.
Mano de refoulement OK.
Les éclairages fonctionnent, j'ai posé un éclairage d'ambiance (J'ai rajouté un inter au tableau pour commander celui-ci).
Le compte tours fonctionne...
Les thermomètres eau et huile aussi...
Le voyant de pression d'huile itoui...
Il fallait tout rebrancher correctement et remplacer les ampoules.

















Les feux AR sont presque du modèle original (Ceux montés par Guinard étaient quasiment identiques mais étaient tout rouges)
Le shéma d'éclairage est conforme à savoir un feu rouge dans le feu origine "Citroën", un feu rouge (Orange ici) au centre du gros feu et cligno / stop de chaque côté.



Bon pas très "conventionnel" un feu rouge orange mais je m'en....
Ce modèle de feu existe aussi en tout rouge ou en rouge au milieu et orange sur les côtés, j'aurais juste à trouver des cabochons...
J'ai trouvé ces feux au salon Avignon et pour le prix (20 euro la paire, neufs) j'ai pris.




Il a bien avancé cette semaine!
Depuis hier soir que j'ai monté les sièges (Voir réponse précédente) ça change tout!!!




Greg.

Très beau véhicule. Quand je vois le levier de vitesses, je me dis que ce système direct était quand même anachronique pour l'époque. Attention, avec un levier qui a du jeu, quand on passe la première ou la troisième, on a vite fait de se coincer les doigts contre le capot...

bonjour greg
tu vas pouvoir partir en renfort maintenant
et il sera pas en panne d'électronique

Bonsoir
Je me régale toujours des photos des détails !

qu'est-ce qu'il est imposant ce capot moteur à 'intérieur de la cabine !!!!
les sièges rouges lui vont bien !

comme dit Fred , tu vas pouvoir partir en renfort !!!
...ou sur les manifestations !
BRAVO Greg !
a+
JP

Citrogreg a écrit:

Bon pas très "conventionnel" un feu rouge orange mais je m'en....
Ce modèle de feu existe aussi en tout rouge ou en rouge au milieu et orange sur les côtés, j'aurais juste à trouver des cabochons...
J'ai trouvé ces feux au salon Avignon et pour le prix (20 euro la paire, neufs) j'ai pris.

Ces feux sont des Sesaly, j'en ai acheté des neufs bleus pour mon ambulance ID directement chez le fabricant, ils ont quelle référence les tiens? Les miens sont de F60 je crois.

Je regarderais.

Es tu sur que les bleus soient aussi gros?
Je connais les bleus, ceux que je connais sont plus petits, en fait justement les mêmes que ceux qu'il y avait à l'origine sur ce camion.
Les traces des caoutchoucs étaient bien visibles, les extrémités (Les petits bords) ne sont pas "droit" mais légèrement en pointe sur ceux d'origine, enfin davantage que ceux ci car eux aussi ne sont pas totalement droits.
Ceux d'origine, que je connais donc aussi en bleu, c'est une navette pour l'ampoule du milieu alors que là ce sont trois douilles identiques (Ampoule 5W ou 21W)



Greg.

En bleu je sais qu'il en existe 2 tailles, comme sur cette Currus
https://citrowagon.fr/882_ds23_73_currus.html

Ah oui ceux là sont les mêmes que moi, enfin physiquement.
Les cabochons de cette Curus sont ceux à monter sur les côtés d'un véhicule car le feux du milieu sert de feux de gabarit (Rouge vers l'AR, blanc vers l'AV).
Lorsqu'ils sont montés en gabarit les deux autres lampes sont les clignos, qui alternent haut / bas en fonctionnement...
Souvenir des bus Saviem SG45 pour aller au lycée!!!

Donc ceux là aussi existent en bleu, je n'ai jamais vu ou n'ai pas fait gaffe car des DS ambu j'en ai vu.
J'ai même connu de près une DS ambu chez les pompiers de la drôme, à Bourdeaux.
L'auto n'était plus ambulance en 1987 lorsque je suis rentré aux pompiers, en tous cas plus en 1990 lors d emon stage de caporal car c'est là que j'ai découvert la DS de Bourdeaux, convertie en véhicule normal avec banquette pour transport de personnel, les stages, etc...
J'avais 20 ans et devant ma passion de cette auto les pompiers de bourdeaux venus avec en formation m'avaient laissé le volant tous les midi pour aller à la cantine!
Cette DS avait les feux bleus trois lampes, mais plus petits, comme ceux à l'origine sur mon PS (Mais lui en tout rouge)
Dailleurs les bus SG45 c'est aussi les modèles plus petits, et non ceux de la Currus ou les miens, avec lampe centrale navette donc.


Greg.


Greg.

Oui l'éclairage alternatifs des clignotants était effectué avec un boitier Sesaly dédié à cette fonction (à priori les bus ont été modifiés plus tard pour perdre cette fonction)
Je crois que sur les feux de mon ambulance sont en ampoule poirette.

Bien jolie petit feux dis donc ....
ca reste un feux d'entrepot mais toujours intéréssant quand on est les 1er dessus ....
Sinon bien ce petit PS c'est refait une belle beauté , bravo !
Avec le beau temps qui arrive je reprendre le temps de sortir le mien ...

J'ai reposé les purges.

Les tuyaux étaient bien bouchés, les robinets aussi...
J'en ai remplacé un (Celui différent)

J'ai trouvé une parade pour les futurs débouchages / entretiens...
J'ai scié les tuyaux, supprimé 30 cms et raccordé avec de la durite.
Ainsi ce sera plus facilement démontable et plus aisé à souffler... Et en cas de gel s'il reste de l'eau dans les purges les durites peuvent encaisser!

J'avais peint... Avant de scier et mettre dans l'étau... Et comme j'ai monté les raccords à la graisse j'ai mis mes doigts partout. Pas la meilleure idée que j'ai eu!
Je remettrais un coup de pinceau...




Greg.

Bonjour,

en mini, j'ai celui-ci :


1972 - Type 350 N Premiers Secours Urbain Guinard incendie "Pompiers de Paris"

Dis, Greg, puis-je utiliser une partie de tes textes afin de réaliser un article à son sujet sur mon forum, s'il te plaît

Merci d'avance

A tantôt
Alain

bonsoir greg
ils t'attendaient en renfort
c'est à 40km de chez moi
http://c.lejsl.com/edition-charolais-brionnais/2017/04/11/enorme-incendie-dans-un-site-industriel-a-digoin-cette-nuit
http://c.lejsl.com/edition-charolais-brionnais/2017/04/11/incendie-dans-la-zone-industrielle-a-digoin-cette-nuit-la-video

Oui tu peux utiliser textes et photos.


Un de ces quatre il me faut vous présenter ma collection de miniatures.... Je l'ai déjà dit, faut le faire...

Cette semaine peu de temps, j'encadre un COD1, départ maison 7h15, retour 18h...
"COD1" = Formation des conducteurs aux engins pompes c'est à dire connaître les diferents types d'engins, les types de pompes, amorceurs, les techniques d'alimentations, aspirations, perte de charge... Tout ce qu'il faut pour être conducteur d'un engin incendie...
Chaque année à cette période j'encadre un COD1 à Montélimar, parfois je fais celui d'octobre à Chabeuil près de Valence mais c'est 1h de route, pas top.



Greg.

et ben bon stAge ....ca ferai du bien au jeune de conduire sur un ancien ou rien est assisté .......

Citrogreg a écrit:

Oui tu peux utiliser textes et photos.


Greg.

Merci Greg, cela me sera utile car, même en tant que petit-fils, neveu et cousin de Sapeurs Pompiers, je n'y connais rien dans le métier

A tantôt
Alain

Cette après midi petite balade entre Donzère et Viviers par le bord du Rhône :
















L'absence (Toujours!!!) de la vanne d'alimentation est visible derrière le dévidoir.
J'ai bien reçu celle-ci neuve mais une adaptation est nécessaire, les brides ne correspondent plus au standard d'aujourd'hui...
C'est en fabrication chez un plombier "industriel" de ma commune.





L'intérieur :

















Je n'ai pas encore fait non plus les supports des tuyaux d'aspiration...

Ici j'ai "simulé" en les posant sur les coffres.
Simplement posés... Impossible de rouler ainsi ils tomberaient au premier virage :







Je dois aussi vider le dévidoir afin de démonter les roues et apporter le tout chez mon carrossier.
Je le fait refaire ce sera bien plus joli.




Greg.

bonjour
il est beau dans beau paysage de la vallée
l'intèrieur est nickel
frédo

Bonjour
Tes photos sont un régal !
pour plusieurs raisons !
d'une part TON CITROËN EST MAGNIFIQUE ! les pompiers sont des gens soigneux et méticuleux !
d'autre part, on ressent ton oeil de photographe qui connait son matériel et les meilleurs conditions pour donner le maximum !
et bien sûr les paysages et le climat sont un "plus" !

le poste de pilotage est particulièrement étonnant de conservation : il n'est pas resté au soleil ! les chiffres du compteurs n'ont pas fondu !!!! et j'imagine que question déplacement ce doit être le jour et la nuit avec celui qu'il a remplacé !

BRAVO !

a+
JP