vérifier le bon amorçage de la pompe à huile sur HY

salut,
comment savoir si la pompe a huile fonctionne lors d'un redemarage d'un moteur qui n'a pas tourné depuis un moment ?
existe t'il un voyant ( hy 72 de 1963 ... ) ou est ce possible d'en placer un, voir mettre un mano de pression ? quelles sont les manips a faire ?
merci pour vos reponses

personne n'a fait ce "systeme" ?

ce qui m'inquiete c'est comment je vais savoir si le moteur est bien lubrifié ? j'ai peur de faire un serrage si la pompe a huile est morte ( a ce moment la je verrai effectivement qu'elle ne marchait pas !!! )

merci de m'aider

Si c'est simplement pour vérifier qu'elle débite tu peux déserrer la durite rigide qui va sur la culasse.
Tu peux aussi controler le jeu entre les deux roues dentées.
Sinon il faut monter un manometre mais je ne saurais pas te dire la pression qu'il doit y avoir.

Zas'

merci zas'

donc je désserre la durite, fait tourner le démarreur ( le moteur ne démarre pas encore !!! ) et de l'huile doit couler ?

a quelle endroit est cette durite, a droite ou a gauche ?

et les deux roues dentées, ou sont elles ?

je sais, beaucoup de questions, mais j'veux pas faire de bêtises !!!

merci en tout cas

d'abord avant d'un vrai démarage tu fait bien tourner le moteur au démarreur. Ainsi tu lui donne la possibilité de lubrifier avant d'etre chargé.

Fais gaffe de pas griller ton démarreur! Dc des coups de 5 secondes. Tu fais ca 20 fois et l'huile doit couler a flots.

T'es o courant qu'il n'ya pas de filtre dessus, juste une passoire devant la pompe?

merci

ou se trouve la pompe a huile que je regarde tout ça de prés ?!!!

je possède la RTA mais je la trouve très incomplète ...

merci

perso j'enlève les bougies, je mets un peu d'huile dans chaque cylindre et de l'huile fraîche dans le carter, et puis 100 tours de manivelle et l'ensemble du moteur revoit de l'huile, c'est certain.

ainsi au redémarrage, aucune pièce n'est à sec. et si t'as pas la manivelle, bougies enlevée 3x20 secondes de démarreur (il force pas il est dans le vide) et le tour est joué

a+*

merci tout le monde

mon moteur tourne a present !!!

mais je ne sais toujours pas si la pompe a huile fonctionne

j'ouvre un nouveau post

merci

bonjour a tous ,

voila, après pas mal de problèmes sur mon allumeur, j'ai réglé le problème a la mac giver ... et le moteur démarre et tourne pas mal ,

l'inconvénient est que je ne sais toujours pas comment savoir si la pompe a huile lubrifie bien le moteur

le conseil donné sur un post précèdent est :

"déserrer la durite rigide qui va sur la culasse" et l'huile doit couler ...

j'ai bien trouvé une durite rigide ( en fer ... ) sur la culasse, mais est ce la bonne ?

je ne veux pas brûler les étapes, et le moteur avec !!!

si vous avez des photos de "la chose" a vérifier ou des astuces, ce serai super

lors d'un redémarrage d'un moteur qui n'a pas tourner depuis plusieurs années, comment faites vous pour savoir si la pompe a huile fonctionne ?
a part tout démontrer et changer, bien sur !!!

merci a vous de partager vos expériences

pas de reponse ,

bon, j'y retourne cet aprem, je vais essayer de prendre des photos du moteur et les envoyer, ce sera plus simple pour me guider

merci et a +++

salut, comme promis je vous joint une photos de la durite rigide qui est fixée sur la culasse,
est ce celle là que je doit dévisser pour vérifier si l'huile coule et la pompe fonctionne ?
voici la photo :

https://servimg.com/view/11803507/2

merci a vous de votre aides

up

c'est pas pour vous casser les bombons , mais si quelqu'un a déjà fait une manip pour vérifier si le "jus" sort bien ...

je suis preneur

merci !!!

salut a tous, je tente une nouvelle approche pour une question non résolu

est ce bien la bonne "durite" sur la photo, qui est en fer et que je dois debrancher pour voir si ma pompe a huile fonctionne

https://servimg.com/view/11803507/2

merci de votre aides, je n'oses pas faire tourner le moteur a cause de ça !!!

merci

salut, tu as raison si tu dévisses l'écrou du haut tu pourras voir si ta pompe te remonte bien l'huile.
jp

merci chauvet et a tous

broutard, grâce a mon nouveau post ( qui n'est plus d'ailleurs !!! ... ), j'ai eu une réponse a ma question et avec la photo pour confirmer que la "durite" était la bonne ( sur un autre post on m'avait dis de dévisser la durite rigide, mais je ne veux pas dévisser la mauvaise !!! ... ) ...

mon titre n'est pas alarmistes et peu servir a beaucoup pour des situations similaires ...

ce n'est pas urgent, effectivement, rien n'est urgent

mon nouveau post était juste pour préciser qu'il y avait la tof, en éditant je n'ai pas pu changer le titre dans "l'annonce" du précédent ... voila pourquoi un nouveau ...

et je doute avoir eu des réponses si j'avais laissé ainsi ...

si c'est possible, merci de remettre le nouveau, a moins qu'il ne prenne trop de place ou qu'il n'est pas d'intérêt ...

a +++

pour la peine, j'edit et vous met une photo de mon tube en pleine resto !!!

ok ...