[LION PEUGEOT] 23-50 Série A plateau 1965

<a href="http://www.zimagez.com/zimage/dsc0027053.php" target="_blank" title="avant peinture"><img src="http://www.zimagez.com/images/zz.png" alt="avant peinture" /></a>

Salut !

C' est pas bon !!!
Essaie peut etre avec Photoforum, Je ne sais pas pourquoi mais chez moi , ça ne marche pas avec Zimagez ... ???

A+ Pierro

alors ca marche ?

en 3 essais j'y suis arrivé.


sur cette photo on voit qu'il y a un emplacement pour un feu en arrière de la porte. Sur le plan electrique que j'ai ce feu n'existe pas.
mon U 23 est en PL et peu etre que mon plan est un plan de VL et que ce feu est un feu de gabarit non obligatoire en VL ?

Salut

Beau boulot , ça fait bien propre
Bravo

A+ Pierro

Demain je mettrai des photos de l'état actuel.

LION PEUGEOT a écrit:

<a href="http://www.zimagez.com/zimage/dsc0027053.php" target="_blank" title="avant peinture"><img src="http://www.zimagez.com/images/zz.png" alt="avant peinture" /></a>

C'est pas compliqué pourtant, faut copier la partie BBCode présente dans la partie Grande vignette après avoir cliqué sur partager.


Pas la peine de créer des nouveau à chaque fois tu fais répondre au premier message.

Broutard ou Lancelot : vous pouvez fusionner les 5 messages?

Bonjour,

Bon, voilà qui est un peu plus ordonné, j'ai fusionné les 5 sujets ouverts et remplacé le titre par un autre plus explicite.

LION PEUGEOT, merci de ne plus créer de nouveau sujet sur ton camion et de poursuivre désormais dans ce sujet consacré à ton véhicule.

Ce T23-50 qui semble être un châssis normal et non pas un châssis court, a l'air bien parti au niveau de la restauration, il y a encore beaucoup d'heures à passer mais il mérite d'être achevé. Evidemment les teintes s'écartent de l'origine mais est-ce vraiment si important comparé à l'état de la tôle?

Pour la question du feu vert, c'est un accessoire de poids lourd ancien qui n'était jamais posé en usine mais qui était parfois rajouté, afin de faciliter les dépassements dans les cotes. Devenu interdit à partir d'une certaine époque, cet accessoire serait bien utile, de nos jours, mais comme les gens n'ont aujourd'hui plus aucune patience, c'est plus pour le folklore que certains le posent...

Lancelot

Etat actuel.
Le plan du circuit electrique que j'ai semble comporter quelques différences par rapport au cablage en place qui est en mauvais état et dont beaucoup de fils ont été coupés. Quelqu'un aurait il un plan plus precis pour un U 23 cabine semi-avancée de 1965 ?
Merci.
Olivier

Il y a de quoi avoir peur !

Pendant que je suis dans les photos, je vous joins quelques vues de mon LION PEUGEOT, c'est pour transporter cette auto que j'ai acheté le U 23, c'est quand même mieux qu'un plateau derrière une voiture !!!
Je vais y mettre des rampes et sans doute un treuil electrique.

Salut à tous et à toi Lion Peugeot,

Pas mal du tout ton "nez de cochon", un peu baroque à mon goût mais trés beau.
Pour ce qui est de tes feux à l'arrière de ta cabine, il s'agit de rappel de clignotant en feux Axo, pour la couleur des cabochons, tu peux regarder dans le livre de Lancelot, c'est trés bien expliqué et nous avons évoqué le sujet sur le forum, tu dois retrouver des discussions dans la présentation de Broutard sur son double cabine des ponts et chaussées.

Je ne possède pas le schéma specifique de ta version "nez de cochon" avec moteur essence, je pense que tu dois avoir la version du circuit electrique pour version essence avec cabine "grand nez", les deux versions différent uniquement par les feux de cabine qui sont de 6 sur le nez de cochon pour 2 sur la version grand nez. Il faut ajouter un fil pour chaque feu.

Récapitulatif

Feux clignotant à l'avant des ailes du véhicule pour les 2 versions.
Feux de gabarit avec cache au dessus des ailes pour la version nez de cochon uniquement.
Rappel des feux clignotants derrière la cabine pour la version nez de cochon uniquement.

En esperant avoir éclairé ta lanterne.......

Adrien

PS, pourrais tu nous indiquer si tu as changé les gros joints de tes portes sur ton nez de cochon ou s'ils sont d'origines ? Les miens sont bien malades et je cherche un fournisseur.

Salut des Antilles à tout le forum.

Bonjour et merci de tes explications.

Pour les joints j'ai gardé les anciens qui sont en assez bon état.

Olivier.

salut!

en l'occurence la veilleuse au sommet de l'aile avant est incolore et le cache masque l'éclairage vers l'arrière.

fort beau véhicule dans lequel tu as la chance d'avoir les sièges!!

a+*

Je rejoins ce qui a été dit :
clignotants à l'avant des ailes : incolores
veilleuses au sommet des ailes : incolores avec un cache sur la partie arrière
rappels de clignotants à l'arrière de la cabine : rouge
Très beau 23, c'est un super boulot que tu as fait là !

Ta Lion Peugeot, tu ne l'aurais pas trouvée à Brest par hasard ?

Salut à tous,

je suis de l'avis de Tonio, c'est un beau "nez de cochon", Olivier, tu as apparemment appliqué trois couleurs sur ta cabine, ce qui ne doit pas faciliter le travail.
C'est soigné, tu as même déposé les parties vitrées.

Si tu as une photo de l'ensemble, "Lion sur nez de cochon", tu peux l'afficher sur le forum.

Pour les feux Axo, il devient difficile de trouver des cabochons incolores, par contre j'ai trouvé facilement des cabochons rouges.

Pour les caches ou obturateur, je n'en possede pas, si quelqu'un pouvait afficher une photo de cette petite piéce, cela serait sympa de voir si on peut la refabriquer en tôle fine ou en plastique.

Superbe ton Lion...

Adrien

Ton véhicule est donc toujours en PL 5000 kg d'aprés ce que j'ai lu !.

salut!

les cabochons incolores, verts, oranges, rouges, se trouvent sans soucis sur les bourses, j'en ai acheté près de 12 d'avance (d'occase) pour 2€ pièce.

ceux qui sont durs à trouver c'est les veilleuses incolores. les veilleuses oranges et vertes n'existent pas a priori. les clignotants rouges sont un peu moins faciles à trouver que les veilleuses rouges.

a+*

Salut Broutard,

Je ne comprends pas la différence que tu fais entre les cabochons et les veilleuses, pour moi les piéces sont identiques à part les couleurs........je parlais uniquement des feux Axo qui sont utilisés pour plusieurs fonctions.

Adrien

les clignotants ont une lentille convexe, les veilleuses ont un diffracteur granuleux pour faire une lumière plus diffuse

a+*

Merci pour ta réponse, je ne savais pas qu'il y avait ces spécificités, je vais regarder les piéces que je possède.

Adrien

Salut!

Très chouette camion, bravo!
As tu déjà (fabriqué?) les rampes? Si oui, pourrais-je en avoir une photo ou deux?

Au plaisir

Bonsoir à tous et merci pour vos reponses et eclaircissements à propos des feux.

Mes feux sur le dessus des ailes sont rouge donc pas de la bonne couleur, si j'ai bien compris ils doivent etres blanc avec cahe sur la partie arrière ou peu-etre un simple coup de peinture noire sur la moitié arrière devrai suffire.

Merci pour les encouragements, mais je ne les merite pas car j'ai acheté le U 23 lors d'une bourse, à un particulier qui était en cours de restauration et qui devait se séparer du camion non roulant pour cause de départ en province. c'est lui qui s'est congné tout le boulot !!! moi je m'occupe du circuit électrique et du moteur.
il va peut etre falloir que je rabaisse le plateau car pour rentrer mon Lion Peugeot sur le plateau et le tout dans mon garage il me manque 5 à 8 cms de haut.

Pour l'instant le U 23 n'est pas roulant, les rampes ne sont pas faites donc le manque de précisions ; vous aurez des infos et des photos quand j'aurais avancé, pour l'instant je pars en vacances jusqu'au 20/09.

A plus tard,
Olivier.

LION PEUGEOT a écrit:

En effet le Lion Peugeot vient bien de Brest où je l'ai acheté à un medecin.

il me semblait bien l'avoir reconnue. Très beau véhicule !
Bon courage pour la suite des travaux !