[BJF77] P32 1935 ex-gendarmerie

Merci pour cette adresse. Je vais esayer. Je vous tiendrai au courant.
Cordialement.

J-François

Voici quelques nouvelles du P32. Ca avance. Ca avance fort même. La carrosserie est pratiquement fini, il me reste un peu de travail sur le bas de caisse arrière. C'est déja traité mais ça ne me plait pas.
Voici quelques photos:
Un aile pour commencer:

Voici le capot et les joues:

Voici les portes:

Voici un "montage à blanc" pour voir ce que ça donne. Mais surtout pour le plaisir:

JLe chassis est peint, je vous mettrait des photos un peu plus tard. Je bosse aussi sur le circuit électrique. Je vous en dirai plus.
A bientôt.
P-S: 2009 est l'année des 90 ans de Citroën. Ca motive un peu.

Bonsoir,

en effet, y a du changement par rapport a la photo de ton avatar....

Merci pour les photos

Bonjour, bah où sont mes photos ?????
Qui me les a prises ??????????
J'ai peint la cabine, je commence le remontage. Je ferai des photos.
J-François

Coucou, les photos sont revenues. Cool.
J'ai un doute, je dois remettre le joint fixe du pare brise (joint sur la cabine). C'est un joint en L. Je pense que le petit coté du L est vers l'extérieur, pour que le joint dans l'entourage du pare brise vienne appuyer dessus et ainsi faire l'étanchéité. Sur ce joint de l'entourage de pare brise, il y a une petite lèvre. Cette petite lèvre est-elle vers l'intérieur? Si oui, elle va surement appuyer sur le petit coté du L du joint fixe. Les vieux joint ont été retiré voilà 15 ans et je ne me souviens plus du sens. Je n'ai pas pris de notes à ce sujet. J'accèpte les coups de fouet ....
Les joints sont du Citroën trouvé chez Dépanoto.
Le remontage avance, j'ai remis le capot, une porte et sa vitre. Demain, l'autre porte et photos, promis. Pour le pare brise, j'attend vos conseils.

J-François

Bfj 77 a dit :

Citation :

J'accèpte les coups de fouet ....

Vérifies tes raccourcis, les sado-maso c'est pas ici, ou alors avec durites et flexibles de freins

Bon, j'arrête mes conneries, super boulot, je crois que tu tiens le bon bout, tu finis en 2010 ?

OK pour les coups de fléxibles de frein....
Voici des photos prise ce jour:









Les ailes sont peintes mais seront montées en dernier. Ainsi, je peux bosser dans le compartiment moteur. J'ai aussi avancé le faisceau électrique. Je vais maintenant réinstaller le commodo.
Sur que 2010 verra le camion sur les routes. Fin 2009??? Pas sur. Encore beaucoup de travail.
Voili voilou.

J-François

Une chose est sûre, il va avoir une super gueule ton camion !
Beau boulot !

Bonsoir,

Je découvre ce model: très beau camion et très bon taf.
Bravo et courage pour la suite.

Des flexibles de freins hein , gourmand va !!

c'est vrai que fin 2009 c'est déjà demain, as tu fini la partie arrière du camion,, cela fait un sacré bout de temps que je ne suis pas allé sur ton site !

Bonjour, dis moi Jean-François les deux cornières en ralonges de chassis à l'avant me semble être du bricolage ?. Si non pour le reste jolie travail !... Salut Jean

Bonjour Jean,
les cornières à l'avant sont apparement rapportées (vu les soudures cracra...). Le camion a tourné au gazogène et je pense que ces cornières ont été mise pour porter qq chose. Mais ce qui est troublant; c'est qu'il y a sur ces cornières des pates sur lesquelles ont fixe les ailes. Sans ces cornières, je ne voit pas où seraient les pates. Où peut-être qu'il n'y avait rien à l'origine pour fixer les ailes à cet endroit.
VASCO a un P32 et je lui ai demandé des photos. Peut-être aurai-je une réponse.
Ceci dit, j'ai fabriqué un attelage (que l'on voit au début du post) qui se fixe sur ces cornières. Cet attelage est fait pour ne pas déformer les longerons en cas de remorquage. Ca m'ennuie donc de les retirer. A voir.
Merci pour les compliments.

J-François

Bonjour Olaf,

le plateau est refait; les ridelles av et ar sont refaites. Pas encore celles de cotés. Au début, il tournera en plateau nu. Pour mon site, pas de mise à jour depuis un an. Gros problème de logiciel. On vient de le refaire autrement. Mise en ligne prochaine dans sa version novembre 2008 et mise à jour dans la foulée.
Voili voilou.

J-François

Re bonjour,
voici un croquis de positionnement des joints de pare-brise. Est-ce bien comme ça?



Merci de vos conseils.

J-François

Bonsoir, d'abord je commence par les cornières qui qui ne servent à rien et le petit fer plat en bout des supports d' ailes idem. La fixation avant de tes ailes doit se faire par deux trous sur le chassis. Pour ton joint de pare-brise ton croquis est exact.Le jour ou j'arrive à reformaté mon scanner je passerai la doc. Sur ma doc je vois coffre à outil sur l'aile, as tu cet accéssoire ?. Salut Jean

Bonjour,

j'ai fait un attelage qui se fixe sur les cornières. Ca m'ennuie de les enlever mais si d'origine il n'y a rien; je vais voir. De plus, en enlevant ces support d'ailes et les fer-plats sur les supports au dessus des roues, j'ai des trous dans les ailes qui ne seront pas bouchés !!! Bas oui, j'avais pas prévu que tous ces supports étaient de trop.
Par contre, y avait-il un par choc? Si oui, comment est-il fixé? Sur les extrémités des longerons, pas de trous. Sur l'aile du longeron (par repliée horizontale), il y a des rivets qui se trouvent soudés avec les cornières mais ces rivets ne tiennent rien. Peut-être qu'à l'origine, ces rivets tenaient justement des support de par choc. Pleins de questions sans réponse car pas de photo de l'époque.

J-François

Bonsoir, en regardant le catalogue piéces détachées de 1939, on voit : " support pare-chocs, c'est un fer plat plié avec deux trous ". le pare- choc en lui même c'est un fer en U de 2m,06. Celà ressemble étrangement à cemui de mon 23. La fixation de l'aile sur son support n'est pas très bien expliqué, mais il me semble qu'il devait y avoir une équérre ou un petit U soudé dans l'aile afin de la fixée en bout du support, un peu comme sur mes ailes plates. D'accord mes explications manquent de précisions.Mais j'y pense celà doit étre le même montage que les ailes du 23 avant guerre, Lancelot devrait pouvoir te faire une photo du montage dans l'aile. Par contre je ne sais pas si il est possible de monté des queues de cochon à l'avant de ton chassis, je n'ai jamais vu ce montage sur un 32 militaire ?. Si non celà aurait fait plus sympa que ton attelage. Salut Jean

Bonjour,
merci pour les explications. Je vois un peu ce que peut donner les supports du par choc. Les deux trous dont tu parles doivent correspondre aux rivets que je cite. Mais pour l'aile sur le par choc; je ne vois pas du tout. Une photo de Lancelot serait bien. Je crois que tu m'as presque décidé à retirer ces cornières qui ne sont pas belles. Ne sachant pas, je ne voulait pas faire de bétises en les retirants. Pour l'attelage en cas de remorquage, je vais voir pour fabriquer un axe équipé d'une chappe qui se mettra dans le trou de la manivelle. Cet axe passera dans le guide de la manivelle et ç travers la traverse avant qui est apparement très solide. En prévoyant que cet axe ne puisse se déplacer vers le moteur en cas de freinage du véhicule remorqueur, ce qui risquera de taper en bout de poulie moteur. Qu'en penses-tu?
Pour les trous dans le bord avant des ailes (s'il n'y en a pas besoin), l'un d'eux servira à fixer les clignotants amovibles (que je vais retirer en expo). Pour l'autre, je mettrait quelque chose.

J-François

Bon, après avoir travaillé un peu sur le Citroën-Berliet K (voir post), je reviens sur le P32. Le faisceau électrique est terminé. Tout fonctionne. J'ai un peu galéré avec le comodo.
J'ai modifié le camion en 12V et bien sur, le moteur est équipé d'une dynamo ... 6V. Oups !!! J'ai réflechi à installer un alternateur mais grosse modif à faire. J'ai rencontré un ancien mécano-casseur (en auvergne où j'ai le K), et ce dernier m'a sortie de ses vieilleries une dynamo... 12V !!! Incroyable. Diamètre légerement inferieur (facile à rectifier) et pas de vis identique coté entrainement. Je peux donc y mettre le plateau d'entraienemnt de la dynamo d'origine. Quel soulagement. Mais, ben oui il y a une mais; je ne l'ai pas encore testée. En principe elle fonctionne.
Mais de quel véhicule peut venir cette dynamo ??? Je vous le donne en mille: d'une ... Fiat 500.
J'ai également pris deux bobines pour me faire un petit stock de pièces et ce brave homme m'a vendu ça à prix très correct. Sympa.
Merci Patrice.
Sinon, j'ai commencé le doublage interieur de la cabine en bois.

J-François

Bonjour à tous,
quelques nouvelles du camions. Ca avance.
Je suis en train de fabriquer un plateau d'entrainement qui sera fixé sur la dynamo et viendra s'enclencher dans le "silent-bloc" qui fait la laison avec le moteur.
Coté interieur, j'ai presque fini:
voici les panneaux de garnissage de l'interieur:

Voici un panneau monté sur une porte:

Ca donne bien. Le bois vernis est vraiment très beau.
Pour le par-choc, on m'a trouvé cette photo sur un forum et je sais enfin comment il est fait:

Voilà où j'en suis. Je vois le bout du tunnel.
J-françois

salut!

c'est encourageant dis-donc tout ça!

on le verra à la ferté alors?

a+*

... j'allais justement poser la même question. Viendras-tu à la Ferté, même si l'allume-cigare ne marche pas?...

En tout cas, je l'annonce ici, un Type 32 viendra de Belgique et sera normalement présent à la Ferté. Il sera facile à reconnaître puisque le propriétaire n'ayant pas retrouvé les ailes d'origines, il lui a greffé provisoirement des ailes plates de Type 23...

Lancelot

Bonjour,

je ne sais pas encore; faut que je vois si le camion peut venir seul. Je peux disposer d'un porte engin encore faut-il qu'il soit libre. De plus, j'ai une manifestation local organisée par un ami le même we. Choix difficile à faire, même si la Ferté est le top.
Je reflechi mais c'est tentant ...

J-François

surtout que nous on y sera tous, à la ferté...

a+*

bjf77 a écrit:

Bonjour,

je ne sais pas encore; faut que je vois si le camion peut venir seul. Je peux disposer d'un porte engin encore faut-il qu'il soit libre. De plus, j'ai une manifestation local organisée par un ami le même we. Choix difficile à faire, même si la Ferté est le top.
Je reflechi mais c'est tentant ...

J-François

En tout cas, il y aura cette année beaucoup plus de U que les années précédentes (car apparemment il n'y en avait quasiment pas avant) et ce ne sera pas chaque année que l'on fêtera les 75 ans d'un modèle !

J'ai du choisir sans hésitation entre 3 évènements le même week-end, les autres ce sera pour 2011...

Lancelot