Restauration Type HY de 1964

Merci pour les infos complémentaires !

ça me rappelle le "H" que j'utilisais en Savoie fin des années 70....
Moteur INDENOR 3 vitesses....quel vacarme pour une vitesse de 80 ou 90 km/h maxi
jusqu'au jour où j'ai dû faire un aller/retour d'Albertville à Lyon, pied au plancher tout le long et
surcharge au retour (c'est lourd la ferraille).....à quelques kms de l'arrivée, l'arbre à cames est sorti du bloc en petits morceaux (maxi 5 cm de long) accompagné d'une "explosion", d'un mélange horrible de fumée, d'huile et d'eau brulantes....c'est le patron qui a été furax le lendemain....

Bonjour à tous

encore un grand bravo à DELAROUILLE pour cette belle restauration
JP moi c'était dans les années 77 à la scierie du Beaufortain à FRONTENEX ou il avait plusieurs hy en menuiserie et charpente j'aimais bien les conduire c'est vrai que c'était pas des foudres de guerre .
Bonne soirée à tous
                          JAJA

Janick, tu parles d'un coin que je connais bien....puisque mon patron était à Frontenex !

Travail bien fait, je vais t'apporter ma 5hp pour la finir

Un immense "BRAVO" pour cette resto !!!!

et Attention de ne pas l' abimer !!!

tout simplement te féliciter de ce magnifique travail , encore bravo et profite en maintenant

marre de la ferraille , il reste un marquage à faire sur le toit de cabine , mais pour ça il faut y monter .





au début de la restau , j'avais décalqué tout les marquages pour avoir des dimensions précises en plus des photos
j'ai percé des trous en suivant les trait , ça permet de passer un crayon gras et d'avoir des pointillés sur la tôle que je relie entre eux



plus qu'a peindre au pinceau en suivant les contours .

Barbouille ...





ne pas faire de faute ...





Fini ! je commençais à avoir des crampes .

sur le forum des 4L Trophy

Notre ami Delarouille a fait une vidéo :

Ca avance bien...