Présentation 11 U

Oui et lors de la restauration il est fréquent de faire des soudures "au bouchon"...

Allez nous sommes partis pour la restauration.

Coté chauffeur:
Voici un reste d'ancienne "restauration"







Dessous la misère:

On découpe:



Remplacement d'un morceau du longeron de cabine





Remplacement de l'embase du pied droit:

oooooh le travail !!!!

heureusement, tu es un garçon courageux !!!

a+
JP

Construction du bas de caisse:




Mise en place:



Soudage:






Et voilà un coté fini:

Demain, nous verrons le deuxième coté...

Eh ben en voilà des soudures "bouchon"!  

Pierro a écrit:

C'est d'origine les soudures par points sans métal d' apport ?

C'est très vieux la soudure par point à double électrode.

L'autre bas de caisse, coté passager:

Rappel des dégats:




Même méthode, on coupe, on forme et on soude












Un peu plus sur le devant:







Et voila, le deuxième coté est fait.

Demain nous travaillons sur la partie arriere de la cabine avec dépose du fond, reprise des montants arrières, etc...

Et voilà encore une bonne journée !

en effet, un super travail malgré le confinement !

a+
JP

C'est plutot grace au confinement...

Sur ce véhicule, l’arrière de la cabine est constitué d'une cloison de bois, revêtue coté extérieur de tôles (4 éléments).

Sur certains U23 la cloison est entièrement en tôle....

Sur mon 11U cette cloison ne plaque pas très bien sur les montants arrières, le bois est moyen moyen...et surtout  je veux "être passé" partout sur ce véhicule, qui je vous le rappelle a bien souffert.

J'ai donc entrepris de déposer la cloison arrièere, de changer les bois abimés tout en conservant, comme d'habitude un maximum de "morceaux" d'origine..

La cloison avec ses tôles:




La cornière sur le pourtour

La vitre de la cloison

Détail du bois abimé

La cloison sans les tôles

La cloison déposée:

Le bois necessaire

En cours de remplacement

La cloison avec son entourage neuf

J'en ai donc profité pour remettre en état les pied-droits arrières:

La cabine sans cloison:



Détail de l'emplacement (en bon état)


détail du pied-droit coté passager, avec création du renfort manquant et mise en place:




Remise en état coté chauffeur avec re soudage des tôles de renfort:



Avant mise en place de la cloison j'ai assuré l'étanchéité avec du joint :





Mise en place et fixation:





Il restera a remettre en état les toles, les refixer et rendre tout cela étanche...

Non seulement ça avance à la vitesse "V" mais en plus tu prends le temps de faire des photos !

BRAVO et MERCI !!!!  

Merci.

Oui j'aime bien avoir un petit souvenir de ce que j'ai fait....

Le fait de partager peut encourager certains ou alors donner envie...on ne sait jamais...

a suivre

Petit bonus du dimanche matin.

Avant de descendre au garage , je prends un peu de temps pour vous mettre quelques photo

Apres avoir remonté la cloison arrière et terminé le "gros oeuvre" de la cabine j'ai appliquer un première couche d'apprêt garnissant (pas très garnissant d'ailleurs....)

Voila ce que cela donne:

On cache le cloison pare-feux:




Puis une couche d’apprêt :





Retour a l’intérieur et remontage des tôles de protections de la cloison arrière:





Mastiquage du pourtour afin d'être "étanche" :





Il restera encore a mettre une bonne couche d'apprêt puis enfin la peinture...

En parallèle, pour ne pas perdre trop de temps je fais des petites bricoles

Moteur d'essuie glace par exemple:

Avant:


En morceaux:




Assemblé et révisé:




Les flèches:





Les différentes agrafes de durite d'essence ou de faisceau:

Pour la durite:

Les ébauches découpées:


La gamme de pliage



La comparaison origine/refabrication





Pour le faisceau:



Refabrication "maison" d’après le modèle


Ce sont de petites bricoles mais qui prennent beaucoup de temps...

Bonjour
Quel boulot depuis que je n'étais passé par ici !

je suis épaté par ton souci du détail et par ta re-fabrication d’agrafes!
tu as fait ça à la découpe laser...?

Encore BRAVO !

Merci Jean Pierre

Tant qu'a faire autant faire bien.

Oui je n'ai pas les moyens de découper avec un trait aussi fin, du coup j'ai sous traité....

Ensuite c'est pour ma pomme...

je trouve dommage de mettre du moderne sur un véhicule. Dans la mesure du possible évitons les anachronismes....

tu es motivé pierre pour faire un chantier comme ça

fredo 71 550k a écrit:

tu es motivé pierre pour faire un chantier comme ça

Tu as raison Fredo. En général j'aime bien aller au bout des choses, le travail ne me fait pas trop peur mais par contre j'ai horreur de refaire une deuxième fois en cas de besoin...

La rareté du véhicule me motive aussi bien.

Merci