Présentation 11 U

Remontage du tableau de bord:

Je me suis refait les plaques "CITROEN":

Je n'ai pas pris de photo du remontage du capot, de la calandre et des marches pieds.

J'ai réalisé le marquage des charges selon le modèle:

Et voilà le résultat final.........



Je vous mettrai d'autres photo...

Juste pour mémoire: (c'était en Avril 2018)

Bravo Pierre ! une opération rondement menée , pour un résultat plus que sympathique !



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Courage c'est fini !!!

Et un grand MERCI pour ton reportage !!!!

Magnifique.

Bonjour

joli travail, finalement comment as tu refait les plaques Citroen?

Merci pour vos retours. C'est très sympa.



Pour les plaques j'ai fait au mieux, "a la main". De près ce n'est pas aussi bien que j'aurai aimé mais cela reste acceptable...

BRAVO!!

Bonjour PIERRE

très joli travail super différence avant après un grand bravo
quel plaisir de pouvoir rouler avec
a+
 JANICK

Merci a tous pour les compliments, c'est très sympa.

Heureusement qu'il n'est pas trop vilain, eu égard au nombre d'heures passées....

J'attends de régler le pb du joint de pare brise avant de lui faire passer le CT.

Cela dit, j'ai déjà fait un pti tour avec dans la campagne, c'est sympa...

Mon Dieu que la boite est courte...

Pierre
tu ne dois pas avoir besoin de le passer au controle il est d'avant 1960 si tu le met en collection

Oui et non....

Il n'avait pas de carte grise. J'ai obtenu l'attestation FFVE mais pour obtenir ma CG il faut un controle technique....au moins une fois....

si ça n'a pas changé pas besoin de controle
l'année derniere mon copain a changé sa carte grise de camion sans controle toujours ça d'économiser

bonjour


Si on n'a pas de CG le premier controle est necessaire suivant ANTS.

Avec l' ANTS c'est assez rigide ... puisqu'on n'a pas d'interlocuteur en face ...

Pour la C4 , j'ai eu la CGN sans contrôle et la Licorne en CGC sans contrôle aussi !

bonsoir
quelle résurrection !!!! le "avant/après" est saisissant !

un super boulot et un reportage complet !

moi, je dis BRAVO

Pierre, je suppose que tu n'es pas à 15 jours près !
lance ta demande de carte grise sans ct et tu verras bien s'ils te le demandent

De toutes façons un contrôle technique d'une auto à freins à câble est une simple formalité, ça prend 5 minutes max : plaques, fonctionnement des câbles de freins à l’œil, éventuels éclairages (mais sans mesure), état rapide des pneus et c'est tout.

schum22 a écrit:

De toutes façons un contrôle technique d'une auto à freins à câble est une simple formalité, ça prend 5 minutes max : plaques, fonctionnement des câbles de freins à l’œil, éventuels éclairages (mais sans mesure), état rapide des pneus et c'est tout.

J'aime ce type de controle. D'apres toi le controleur est au courant?

Il n'y a pas de passage au banc?

Rien d'autre que ce que tu as cité?

Pierre38 a écrit:

J'aime ce type de contrôle. D’après toi le contrôleur est au courant?

C'est son job il se débrouille, sinon change de crèmerie, en revanche le prix est le même qu'un contrôle complet!

Pierre38 a écrit:

Il n'y a pas de passage au banc?

Non

Pierre38 a écrit:

Rien d'autre que ce que tu as cité?

Non pas grand chose d'autre

Avant la SR/V/044 décrivait ça mais elle a disparu.

Merci SEB.

Je vais tenter le coup, il faut que j'appelle mon contrôleur....

Seb,

Sur le site des U23 tu as donné une astuce pour le joint de pare brise.

Si je comprends bien tu préconise l'utilisation d'un joint de portière de 2CV premier modèle que tu reduis en largeur. Est-ce bien cela?
Si oui le joint plaque-t-il bien sur la caisse dans les angles?
Merci de ton retour et éventuellement d'autres explications...