[LION PEUGEOT] 23-50 Série A plateau 1965

salut

oui ça doit se monter, j'en avais sur le mien dans les ailes avant (ils étaient pourris aussi sinon je te les aurais filés), mais prends des rouges !!! http://www.euroretro-pieces.com/product_info.php?cPath=2_116&products_id=1945

tiens sinon j'ai trois chambres à air pour jante à cercles neuves (avec valve coudée spéciale longue pour gonfler les jumelés intérieurs) dans le sachet pour toi (pièces neuves, pas d'un vieux stock). ça t'intéresse?

a+*

PS: pour le câble d'embrayage, j'ai encore la gaine également, mais elle est pas fraîche... ça m'intéresse néanmoins

Salut,

Si tu veux respecter l'origine, il te faut de l'Axo, ci joint un lien vers une boutique qui vend une paire de feux.

http://www.ami-2cv.com/pieces-detachees/eclairage/eclairage-2cv-6-volts/feu-rouge-axo-azu-hy-u-23

Pour le prix, c'est discutable, personnellement, j'ai trouvé des feux axo sur les bourses d'échanges et les prix étaient inférieurs, mais c'etait de l'occasion.

Bonne soirée

Adrien

on arrive à trouver ces feux en neuf pour 15-20€ maxi, les amis de la 2cv font une trop grosse culbute sur ce produit

a+*

oui c'est une specialiste de prix hautes celui la
Mais on peut trouver des exemplaires moins chere sur des bourses. Et on peut mettre des modeles d'une 2cv fourgonette plus recent en attendent les modeles corrects.

a+*

Bonjour,

Super les feux AXO .........a ce prix la ils peuvent. Surtout que pour bien faire il m'en faut 7. Alors si je calcul bien 7x75 = 525 € !!!! alors j'ai bien regardé les photos du site pour avoir un bon souvenir et puis j'ai commandé des feux rouge de 2CV et une centrale clignotante scintex neuve à 55 € plus port et je verrai plus tard. Mais quand je voudrais vendre un voiture, je vous jure, j'la demonte en pièces et j'la vends en p'tits bouts!!!!!

Broutard pour le cable d'embrayage, je l'ai envoyé chez Etient, comme ils l'ont sous les yeux, tu peux les appeler, tu demandes J. Luc et il va te dire si il peux refaire la gaine avec les butées et le reglage et le prix Mais attention mon cable se monte sur un moteur NOBLE je veux dire un moteur à essence! ( là, je presents une avalanche de réactions chez les Perkings ).

Pour les chambres à air, je suis preneur.

Bon, quand on écrit des trucs comme ça je ne sais pas si il ne serai pas prudent de rester anonyme ???

signé : ANONYME.

Salut,
J'ai également vue cette annonce, et ce système de treuil m'intéresse aussi
Comme il est beaucoup trop loin de chez moi, je ne peux pas aller le voir, mais quelqu'un aurait il peut être des photos ??

Je l'ai déjà dit quelque part mais je connais cette annonce depuis plus de 10ans (à l'époque de Ibazar).
Depuis qu'il est dehors il doit être bien cuit, attention il faut que votre boite à vitesses comporte une sortie "prise de force".

Le treuil doit être un Latil : qu'en pensent les spécialistes?

La boîte à vitesse du T23 est équipée, depuis l'origine jusqu'à la fin, d'une trappe, sur son côté droit, qui permet de visser une prise de force par 4 goujons.

Différents systèmes ont été utilisés, dont le Sinpar, avec inverseur mais pour les cabine Levallois, le fait qu'il y ait une cabine normale ou semi-avancée ne devrait rien changer, le moteur et la boîte étant positionné au même niveau.

https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/les-vehicules-des-membres-f11/lancelot-23-50-di-sie-a-4x4-sinpar-le-chamois-t1589.htm#6285

Sur la huitième photo, dans ce sujet consacré au T23 4x4 SINPAR à cabine semi-avancée, que j'ai préféré mettre dans la section "véhicule des membres" (car je rappelle que ce 4x4 n'a jamais été ni un pompier, ni un DDE, mais toujours propriété de propriétaires privés), on peut voir cette prise de force.

Vers l'avant, prise sur le treuil, vers l'arrière, prise sur pompe hydraulique de levage de la benne, mais rien n'empêche d'embrayer un treuil vers l'arrière, il faudra adapter l'arbre et les cardans jusqu'à la prise du treuil choisi, que ce soit un Sinpar, un Latil, un GMC ou autre chose.

Lancelot

Salut,
Si tu met un treuil avec une batterie qui n'est pas rechargé, tu risques de la vider en quelques minutes...
Sauf si tu as un treuil avec une sacré démultiplication et que tu tires de faibles charges.
Tu as qu'a mettre une dynamo 12v sur la prise de force

Comme toi, je recherche un treuil que je puisse mettre sur une prise de force, je pense que c'est le plus "simple" et adapté

Sauf qu'un treuil purement mécanique n'est pas très souple à utiliser (1 seul sens de rotation...).

salut!

moi je suis d'accord avec mato, mets un gros alternateur sur la prise de force, une batterie de 180Ah en 12V et alimente ton treuil électrique avec.

ceci dit un treuil électrique selon moi c'est insuffisant, ça ne vaut pas un treuil à manivelle!

à quelle vitesse par 1000tr/min moteur tourne la prise de force?

a+*

broutard a écrit:

salut!

ceci dit un treuil électrique selon moi c'est insuffisant, ça ne vaut pas un treuil à manivelle!


a+*

Tout dépend le treuil,
sur mon porte voiture j'ai installer un treuil de dépanneuse que j'avais acheté 100euros, et il a une sacré force !
Par contre, il faut des câbles en 35mm² pour l'alimenter, et faire tourner le véhicule qui l'alimente en augmentant le ralentit....sinon en 2min la batterie est a plat
C'est sur qu'il y a aussi d'excellent treuil mécanique, il faut juste voir les rapports de réduction (et l'age de la bete, au plus c'est vieux, au mieux c'est ) .
Tout ce qui est chinois, est a bannir...

broutard a écrit:

salut!

à quelle vitesse par 1000tr/min moteur tourne la prise de force?

a+*

Excellente question...

On trouve des treuils électriques 12 V qui tirent suffisamment fort pour monter une voiture sur un plateau et sans consommer 500A, ca tire lentement c'est tout.

LION PEUGEOT a écrit:

J'ai oublié,

Lancelot aurais-tu une photo du levier de commande à l'intérieur de ta cabine ? Ce qui m'inquiète c'est que la commande ne vas pas se trouver autre même endroit que sur une cabine normale.

Olivier.

Cette photo date du jour de la découverte du véhicule. Le levier de prise de force sur la boîte à vitesse principale est celui qui est le plus proche du siège passager, le pommeau étant caché par le levier de frein, donc pas d'inconvénient à le loger dans une cabine semi-avancée (le fait que ce soit un 4x4 ne change strictement rien car le moteur et la boîte ont la même position que dans un 4x2, dans la cabine).

Si vous voulez mon avis, sur un U23, l'idéal pour un treuil est de pouvoir l'actionner avec une prise de force munie d'un inverseur. Cela évite la transformation en 12V pour un modèle essence, et cela évite aussi la gestion des batteries beaucoup plus grosses qu'il faudra recharger régulièrement si le véhicule sert peu.

De plus, la force déployée par le moteur est bien plus intéressante qu'un moteur électrique.

Mais évidemment, il faut en trouver un !...

Si tu ne trouve qu'une prise de force sans inverseur, alors il faut prévoir un débrayage sur le treuil adapté, ainsi qu'une manivelle pour le dérouler, c'est faisable aussi.

Lancelot