[LION PEUGEOT] 23-50 Série A plateau 1965

Pas besoin de compteur pour le CT

Salut à tous,

Depuis quant ???????

Dans le PL on prend les Kms, et ils sont sur le PV, un véhicule doit avoir un compteur de vitesse qui fonctionne et qui indique les Kms parcouru.
A+ Lionel

salut

je pars de chez moi dans moins de 30min olivier, à tout à l'heure

a+*

U23 citron a écrit:

Salut à tous,

Depuis quant ???????

Dans le PL on prend les Kms, et ils sont sur le PV, un véhicule doit avoir un compteur de vitesse qui fonctionne et qui indique les Kms parcouru.
A+ Lionel

OK pour le PL, mais là c'est un VL.

Bonsoir,

Mon plateau "marchand de vins" est encore en PL.

A priori, j'ai trouvé un compteur neuf, donc mon problème devrait etre règlé.

Mon camion freine bien en ligne, mais en fin de fort freinage, une roue arrière bloque avant l'autre. Comment faire pour le CT PL ? Est-ce qu'une légère différence va entrainer un refus ?

Olivier.

Ok j'ai dit une bêtise.

salut

alors cet essai?

pour le freinage: si le déséquilibre n'excède pas30%, ça ira bien pour le CTPL.

c'est extrêmement délicat à juger sans un banc de freinage, le déséquilibre arrière... seul le test du gravier ou du sable peut aiguiller un peu, mais c'est pas très fiable non plus.as-tu vérifié que ta batterie ne chauffait pas sous la charge?

a+ et bonne journée*

rapelle moi de regarder mes adresses pour l'accastillage.

sinon moucrènes connaît certainement

a+*

salut!

80-85km/h c'est déjà très honnête, après avoir roulé et rendu à la mécanique sa libre expression, tu arriveras certainement à tenir le 80-85 sur la plat

pour l'aiguille qui vibre, je ne sais pas quoi te dire sinon que c'est très courant sur les vieux compteurs...

j'ai regardé pour l'accastillage, j'ai pas encore trouvé, je te tiens au courant.

a+ et bravo!

*

Salut à vous tous,

Bravo Olivier pour ces essais, mon aiguille tremble également sur mon compteur de marque OS, par contre le câble et le compteur tournent sans efforts.

J'avais placé sur le forum une petite histoire au sujet de ces appareils de marque OS, c'est intêressant pour l'historique.

https://les-camions-citroen.easyforumpro.com/t1488-bug-bugatti

Bonne soirée

Adrien

le rta de ma deuche ancienne dit de mettre quelques gouttes de huile moteur de temps en temp sur le cable.
Et pour le vibration, mon ancien garagiste dit de mettre une peu de chewing gum dans le trou carre du compteur ou boite et apres mettre le gaine. Ca va prendre le jeu.

salut!

c'eest con pour ton MC. tu as fini de le polir au papier 1200? en tournant et non pas dans le sens de la longueur?

je peux éventuellement passer vendredi matin pour tes soucis phare-clignos, tiens moi au courant si besoin.

je n'ai pas pu avant

bon courage*

salut!

freinage95 (voir les fournisseurs de frein en section documentation et catalogues) recharge et réusine les MC, cylindres de roue, etc et les remontent avec toutes pièces neuves. je vais leur confier mes cylindres de roue AV d'ici peu.

un MC neuf, si trouvable, tournera au moins à 200€ je pense, une réfection coutera à mon avis moins cher (65€ pour un cylindre avant)

a+ et bon courage*

Salut !

Lorsque j' ai voulu commencer la réfection de mes freins j' avais demandé un devis en pièces neuves qui s' élevait de mémoire à 1200 € . Après réflexion j' ai acheté un rodoir de cylindre Midlock 19/60 mm à 17 € TTC . En réalité j' ai dû en acheter deux . Le premier en ébauche à sec ...! et le deuxième en finition lubrifié . J 'ai refais les 5 cylindres . C' est simple , rapide , éfficace et économique !
Je n' irai pas à Reims , passez un WE sympa , je vous souhaite du beau temps !

A+ Pierro

re-

pierro ta combine est valable lorsque les cylindres n'ont pas de cuvettes ou de grosses rayures, et moi j'en ai un qui est comme ça, d'où la nécvessité de recharger et réaléser (ce sont de rares cylindres stop en 1 1/8 )

a+*

Je ne sais pas ce que tu appelles des "grosses cuvettes " mais j' ai repris au moins 5/10 mm sur le diamètre .

Pierro

5/10 !!!

et les coupelles font toujours étanchéité?

moi j'ai une appréhension sur ces trucs là, c'est pour ça que je vais faire faire à un pro.

a+*

Je ne connais pas les prix pour une réfection de cylindres de roues, mais les cylindres stop peuvent être remplacés sans problème par de plus classiques 1"3/4, qui eux se trouvent en neuf.

je parlais des cylindres avant, qui existent effectivement en 1" 3/8 (et non pas 1" 3/4 qui est la taille des cylindres arrière), pour 105€ pièce chez dépanoto.

question tarif mon choix est fait!

a+*