Restauration Type HY de 1964

bonjour à tous

je suis admiratif devant le travail qui est fait vraiment du très très beau
c'est mon rêve de trouver un hy
bonne continuation
bonne journée à tous
JANICK

MERCI pour lui !
je continues de copier et de coller ses messages ici !

Plancher suite ...



montage à blanc





repérage des trous de bouchonnages



meulage des emplacements pour une soudure plus facile



vue de dessous .

Donc soudure ...





et un peu de meulage aussi



ajustage de la gâche .



désolé je n'ai que des vis à empreinte 6 pans , sacrilège ... je vais les changer promis !

Ah le seul trou dans le plancher d'origine !



petite greffe nécessaire ... bof ... un amuse gueule .



je ressoude les charnières de portillon



et je me risque à entrevoir le coté gauche ...
là c'est pas la même limonade

J'applique toujours la même méthode , j'enlève ce qui veut tomber ...



tout ce qui est pourri quoi .



les omégas ne sont pas facile à ajuster pile poil , je fais un essai pour réaliser un emboitement parfait avec une pince à soyer



ça va pas trop mal , ça tient tout seul et ce sera beaucoup plus facile à souder



que du classique idem au coté droit

beau coup plus facile à ajuster je m'améliore , le problème c'est que quand je serais au point ... j'aurai fini  



ne pas oublier le trou pour le traitement corps creux



il faut refaire la retombée de toit , mais le rayon de la pliure est d'environ 10 mm  , j' ai fendu un tube de 10 que j'ai mis sur la lame de la plieuse .



ça a marché



plus qu'à l'ajuster .



et couture .

soudure avec l'oméga et toit



et pose de la gouttière neuve

le chalumeau permet de faire des soudures au brox ou à l'argent étanche ( plomberie clim. ) indispensable pour les gouttières l'utilisation est simple : tu chauffe , tu mets du décapant et tu soude

Je continue !










la même tôle que celle de l'autre coté qu'il faut absolument sauver

Suite ...





ça va super bien cette pince à soyer ... un rien m'amuse ...



changement de l'oméga supérieur et convertisseur de rouille sur les jointures

Du Férose

Dans le passage de roue gauche un truc m'interpelle .



il ont mis un genre de "couvre joint" entre la tôle de plancher et celle de l'intérieur de l'aile .



c'est marrant il est tout pourri alors que celui de droite est intact ... donc je le vire .



et j'en fait un autre en aplatissant une cornière




je le remonte après ajustage .



et le ressoude par point .

Problème existentiel avec le compartiment du cric ...



je l'avais sablé " à l'aveugle "



alors forcément il reste quelques zones douteuses





donc après passage a la brosse métallique , et un grand coup d'aspirateur , j'y balance du convertisseur de rouille et du noir châssis , le tout au pistolet corps creux , bon y'a des coulures mais c'est signe qu'il y a de la peinture !

Encore un oméga à changer



c'est celui qui rejoint le support de cric



je met une règle pour le souder droit parce qu'il était tordu ;



le cric avait du échapper un jour ...

Joint PU





wash primer et antigravillon , je vous passe la peinture , c'est la même que de l'autre coté .



un peu de couture par petits points



et c'est plié , je trouve que c'est allé plus vite que du coté droit ... peut être que si il y en avait une 3ème j'irai plus vite mais merde j'ai fini les ailes arrières

je continue....



....et j'arrive au caisson avant gauche



ma petite ruse de plombier comme de l'autre coté , une impression de déjà vu



fermeture en tôle refaite

la grande tôle du caisson sauvée



juste les cotés à refaire

Convertisseur de rouille , je vous passe le wash et la peinture , c'est toujours pareil ...



On referme



Férose sur le panneau d'époque



ce qui me permet de poser le panneau latéral neuf qui lui est refabriqué .

Juste devant je retrouve le passage de roue avant gauche que j'avais pas vu depuis un moment ...



il y a juste le retour pour la fixation de l'aile qui est pourri



je vais juste changer cette bande de métal



je lui donne un galbe pour qu'il épouse parfaitement la forme de l'aile



soudure ... c'est marrant ça fini toujours par là !

Le genre de truc chiant



qui prend un temps fou et qu'on est obligé de faire sérieusement...
C'est la gouttière en bout du marchepied qui lui sert de support , c'est pour ça qu'elle est cuite



fabrication d'une tôle de remplacement



et ajustage , je vous passe la soudure cette fois ...

je continue les rapièçages ...



l'entrée de porte , en meilleurs état de ce coté .







va falloir ajuster un peu quand même .

il faut lui donner un léger galbe



le mastic fera le reste ...

Remise en état de l'oméga qui tient le marchepied chauffeur





j'ai ressoudé l'aile extérieure et greffé un bout pour l'intérieur

Donc fixation du marchepied dont j'avais changé le dessus .



à l'origine , il était soudé à la brasure , mais j'avais le semi auto sous la main ...



Pareil coté intérieur .



évidement je lève la nifle ... et je tombe sur une gouttière qui est cuite ... recommence ...

ça peut pas faire autrement que de rouiller avec ce millefeuille de tôle ...





bon c'est bon maintenant , je connais la musique

Bonjour à tous

super travail il va être magnifique il était vraiment piqué par la rouille
Bonne soirée
JANICK

MERCI JAJA !
Je continue de poster les messages de notre ami DELAROUILLE !

Un petit tour du coté du bac à batterie ...



la cloison est toute tordue et je n'arrive pas à la redresser même avec des tas à rétreindre



donc je décide de la renforcer avec une tôle pliée



je sort la 12/7



trois points et voilà une modif de faite