Restauration Type HY de 1964

Bon j'ai ressorti une antiquité ...



vue la météo dehors , je suis obligé de peindre à l'intérieur , donc je mets ce ventilo industriel en face de la porte de service et j'ouvre la porte du garage à l'opposé pour évacuer les brouillards de peinture .



je peints le compartiment de la roue de secours



le primaire dans les passages de roues



et tant que je suis dessous je mets l'apprêt qu'on passe avant sur le dessus du dessous , après je mettrai du noir dessus mais toujours par dessous ... c'est bon je m'explique bien ?

Noir c'est noir !!!



il n'y a plus d'espoir ...



Oui gris c'est gris ...



et c'est fini , oh oh oh oh ...



je suis dans le noir , et j'ai du mal à croire ...



Noir c'est noir
Il n'est jamais trop tard
Pour moi du gris
J'n'en veux plus dans ma vie, oh, oh
Ça me rend fou ... etc ... etc ...

un masque et la ventilation , ça n'empêche pas de chanter



les caissons de dessous sont aussi peints en noir





et la rallonge qui aura aussi un traitement corps creux , d'où les trous dessous pour passer la canule

Bon le dessous tire à sa fin ...



un peu chiant pour aller peindre les parties hautes des caissons roue de secours et réservoir



je me colle au toit de cabine en commençant par boucher un trou qui avait été fait pour mettre une antenne d'auto radio ... je me demande ce que celà pouvait donner France Inter en grandes ondes avec le camion lancé à pleine vitesse ( 75 KM/H ) avec le bouilleur à 4000 tr/mn ... Léon Zitrone devait parler très fort .



l'aimant qui tient la tôle qui tient le bouchon avant la soudure .



convertisseur de rouille avant mastic .

tant qu'à faire je passe aussi le toit gauche au convertisseur de rouille

je vous passe l'étape du primaire pour le mastic pistolable



même sans témoin on voit déjà quelques défauts



le témoin de ponçage est passé , il faut attaquer le ponçage ... c'est le seul endroit du fourgon ou je pourrais utiliser une ponceuse

dans la foulée wash primer sur le toit gauche



et je commence la longue litanie du masticage ponçage remasticage reponçage témoin de ponçage etc etc ...



aprêt de finition ...



mais bien sur il reste quelques défaut donc ... remastic

camouflage pour pouvoir faire le toit





Le toit de cabine est fini , dernier ponçage au 400 , il est prêt à peindre , je le camoufle solidement et précisement afin qu'il ne prenne pas de brouillard .



ça fait un moment que je récupère des journaux chez toute la famille ... et y'en a besoin

Toujours dans le camouflage des parties peintes





et y'a des endroits avec des recoins ...



mais petit à petit ...

Ne pas oublier de planquer le dessous



on ne sait jamais , les brouillard pourraient remonter



pareil pour le compartiment roue de secours .



marre du camouflage , je passe le mastic pistolable sur le raccord du toit



après un premier ponçage , je passe le mastic à la cale , car en fait la tôle de la rallonge chevauche le toit d'origine ,
l'inter sur la cale à poncer aspirante sert à démarrer et arrêter l'aspirateur parce que je commence à avoir la tête comme une casserole d'entendre tourner l'aspi pendant des heures ... ça me rappelle trop quand ma femme fait le ménage !

ça va faire pile un an à la fin de la semaine que j'ai commencé ce HY , je peux faire un premier décompte des heures ... donc 1 heure et demi tout les matins avant d'aller au taf ça fait 5 x 1.5 = 7.5 h plus 3h le dimanche aprem ça fait 10.5 h plus 8 h le lundi ( mon jour de repos ) ça fait 18.5 h par semaine soit 52 - 2 semaines de vacances ou absent , ça fait 50 X 18.5 = 925 Heures ... et j'estime être peut être à la moitié
ça me parait normal car pour la 203 plateau j'avais passé 1600 heures en tout .

bon , raccord de la rallonge de tôle latérale , même combat que pour le toit .



apprêt sur l'avant



le dessous de l'avant après l'apprêt ...



le dessus du coté de l'avant droit que j'ai fait après le gauche par dessous ....

Il est complètement pété le Delarouille , ce doit être les vapeurs de solvants !

je sais pas si vous avez vu la météo du Week End ? ... mais elle est superbe ! il va faire froid , il va pleuvoir  :tarÃ1:



un super temps de merde  



c'est l'occasion idéale de s'enfermer dans le garage , la musique à fond et de faire ma danse préférée , le Rock'n' poncage ' Roll  

et ce soir je matte mon film préféré ... Christine !  

https://youtu.be/MAb81olgCNs

suite ...



là on voit bien l'intérêt du mastic pistolable .



pour un alignement parfait du raccord des oméga j'ai pris appui avec la spatule sur 2 tôles latérales qui ont servi de règles .

passage de l'apprêt garnissant



aprés séchage , retémoin de ponçage et ponçage il reste deux ou trois pétouilles



l'oméga du haut , la partie d'origine était un peu gondolée par des coups d'échelle .

pareil sur la partie avant .



je vais me coller sur un gros morceau , l'aile greffée de partout et les soudures sur le haut et toutes la longueur , y'a du défaut !



donc apprêt et mastic pistolable un peu chargé ... j'ai fait le stock de papier à poncer !

3 passes de mastic .



témoin de ponçage



pareil sur la soudure de la tôle avant



et premier ponçage au 150

Ca sera plus luxe que il est sorti d'usine...

MERCI Fer
la suite....
Les trous visibles grâce au témoin de ponçage seront mastiqués à la spatule



pas de gaspillage de mastic , j'enduis la tôle la joue d'aile



1ère passe d'enduis spatulé sur l'arrière



ponçage à la cale " artisanale "



mais vraiment "artisanale" ... un simple tasseau coupé à la longueur du papier et arrondis sur les bords ...

2 ème passe d'enduit à la spatule



ponçage , il y a déjà beaucoup moins de défauts



1.5 heure de ponçage à chaque fois ... mais bon , quand on aime ...

le temps que ça sèche je vais poncer le marchepied , ça va me garder de m'ennuyer

2ème passe de mastic pistolable , ça peux paraître beaucoup mais il faut savoir qu'on en ponce 80% ...



pendant que ça sèche je passe le wash primer sur l'arrière .



re témoin de ponçage



l'arrière à séché ( 30 mn ) je fais un joint au PU sur les replis des tôles latérales

mastic sur les parties planes qui sont pleine de flash ...



un passe de pistolable devrait suffire



et donc pendant qu'il sèche , je ponce la 2 ème couche de pistolable de l'arrière gauche ...

Apprêt garnissant



je me fabrique deux cales rigides de plus pour faire les quelques parties planes de l'arrière



ponçage



ponçage , ponçage ...

garnissant en finition ...



ce que je pensais être le dernier ponçage de l'arrière gauche



mais bien sûr il reste encore 2 ou 3 défauts



bon ben mastic ... je finis par avoir l'habitude

J'attend que ça sèche



Je ponce l'entourage de l'aile , tiens ! ... j'ai fait des coulures ! , un copain carrossier disait " si y'a des coulures , c'est que je t'ai pas volé sur la peinture !"



l'arrière est fini prêt à peindre , je le planque .



tôle inférieure gauche à poncer une dernière fois au 400



enfin l'ensemble de l'aile arrière poncé fini prêt à peindre